前兩天，阿普利亞正式推出了Tuono 660，自從RS660推出之後，會緊接著推出Tuono並不讓人感到意外作為另類的「街車」，Tuono有著類似跑車的外觀，同時還具備街車的騎姿。
Tuono 660吸收了RS 660提供的所有好東西，並使其更加易於使用，儘管它具有與RS兄弟相同的地位，但Tuono確實有一些RS沒有優勢。關於新660，你應該要知道的6件事。
外觀設計
阿普利亞稱Tuono 660為「裸露的運動」，裸？怎麼裸？乍一看，看起來並不像一輛街車，這是RS和Tuono之間的主要設計差異，Tuono的整流罩環繞發動機而不是覆蓋發動機，因此Tuono最大的特點就是長得像「跑車」。
儘管Tuono與RS擁有相同的前燈組，但較小的車頭包圍讓它顯得更苗條，從而為Tuono提供了更簡潔的前端設計。在頂部，還有更小的擋風，以匹配同樣較小的整流罩。Tuono還獲得了更高車把，意在改善騎乘三角。
在側面，儘管Aprilia對RS660的整流罩進行了一些修整，但仍讓Tuono 660頗具運動性。Tuono的半整流罩使用與RS相同的雙重整流罩系統，該系統起著空氣動力學的作用，並具有最佳的氣流導風功能，將發動機的熱量從騎手身上帶走。
騎行三角
RS6660和它的Tuono兄弟之間，最重要的區別可能是騎行姿態，RS提供了更封閉更緊繃更前傾的姿勢，非常適合在比賽中使用，而Tuono則採用了舒適直立的騎姿，提供更放鬆的騎乘三角形狀。
當座椅本身和腳踏板的位置保持不變時，運動型車把被更高更寬的車把代替，同時還減輕了手臂的負擔，並使騎手可以直立，坐墊本身的設計沒有任何不同。
發動機方面
阿普利亞在2019年底推出RS 660時，這是一款全新的中量級發動機，基於RSV4發動機研發，只取了其中的兩個缸。因此，具有270度點火指令，這臺660cc排量的並列雙缸發動機，是近年來少見的全新中量級發動機，雖然RS660提供100匹馬力和A2版本的95匹馬力，但Tuono僅提供95匹馬力，發動機經過重新調校，更加適合日常騎行和城市通勤。
車重方面
就像RS660一樣，阿普利亞開發Tuono時的側重點是重量，它希望提供一種最佳且令人興奮的功率重量比。考慮到發動機是RSV4發動機的一半，必須確保其新的中量級車型變得輕巧。為了確保實現這一目標，阿普利亞採取了多項減輕重量的措施，其中包括將發動機用作承重元件以及壓鑄鋁框架和後搖臂，這樣Tuono 660可以將重量保持在183kg。
而相比之下，山葉MT-07的額定功率為75匹馬力（184kg），凱旋三叉戟的功率為80匹馬力（189kg），而川崎Z650的功率為68匹馬力（187kg），由此可見Tuono 660在輕量化方面做的確實不錯。
價格方面
Tuono 660的售價為10,499美元，其中酸性金配色的價格為10,699美元，這使其成為了義大利產品線中的新入門級產品頗具競爭力。目前，它也是市場上最實惠的阿普利亞新車型。
相反與競爭對手相比，它是確實產品中最昂貴的「街車」之一，話雖這麼說，但對於少數人來說，與眾不同的是，這臺車擁有眾多高端電子配置（包括牽引力控制，車輪控制，巡航控制和騎行模式）等等。
雖然阿普利亞新的660系列大受好評，但現實就是國內無法買到，引進時間也無從得知，至於後續阿普利亞有沒有引進計劃也無從知曉，我們好像只能靜靜等待。