在轎跑SUV這件事上，奧迪似乎更顯沉著，但如果以效率作為衡量標準，奧迪Q5L Sportback的到來卻又比人們預想的要快。
標杆再度突破的方式只有超越自己，剛剛過去的2020北京國際車展，一汽-大眾奧迪在此次北京車展上，與德國市場同步進行全球首發全新奧迪Q5L Sportback，以及進行亞洲首發的奧迪
Q4 e-tron 概念車，同時還有奧迪e-tron國產版、奧迪e-tron Sportback、全新奧迪RS Q8、全新奧迪R8 Coupé、全新奧迪RS 5 Sportback五款車型進行中國首發，通過全新的產品陣容以及全新的展具設計和品牌形象，用行動再次強調「在中國，為中國」，同樣展示出奧迪品牌著眼於汽車產業全新發展趨勢的深度思考和前瞻布局。
自從帶有鮮明運動風格的轎跑SUV潮流逐漸興起，各大品牌都在積極布局此類全新風格的SUV產品。近年來，越來越多的消費者開始接受並認可這一車型，而全新奧迪Q5L Sportback則是首款國產中型豪華轎跑SUV。十年前，奧迪Q5成為豪華品牌中型SUV市場上的首款國產車型，十年後，從效率論看，全新奧迪Q5L Sportback再一次展現出一汽-大眾奧迪品牌的高效，又一次成為豪華品牌SUV的先行者，這是一汽-大眾奧迪引領中國豪華車市場全新未來的實力和決心。
不由讓人打了個問號：「為什麼是Q5L？為什麼又是Q5L？」但無論如何，對於Q5L這樣的標杆產品，從出現到首次改變，不同角色的演變，還是會引發市場中一系列的微妙變化，而這些變化的核心始終圍繞著「Q5L」。
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中國市場迄今為止最成功的豪華中型SUV
「中國市場迄今為止最成功的豪華中型SUV」，用這樣一句話來形容奧迪Q5L在中國市場的表現絲毫不顯誇張。從2008年北京車展首發，到2010年在一汽-大眾奧迪下線，再到2018年推出Q5L，112萬輛的累計銷量，是它回擊質疑的最有力武器。
拋開品牌加成和先發優勢，匯總消費者對奧迪Q5L的產品力進行的總結：收放有度的設計、恰如其分的乘坐品質、無懈可擊的動力匹配，換句話說，Q5L就是一款為中國消費者量身定製的車型。
用一句話來概括Q5L Sportback就是最新設計語言加上一個兼具動感與優雅的溜背造型，就組成了眼前這臺十分帥氣動感的轎跑SUV。在細節之處，3D立體式八邊形蜂窩狀進氣格柵、動感十足的寬大霧燈格柵造型，以及新穎獨特的前大燈設計，使全新奧迪Q5L Sportback完美詮釋奧迪Q家族車型的最新設計語言。因此，整車看上去更為時尚運動，配合4778mm的車身長度，使其擁有比普通版車型更高的顏值也更顯舒展。
不僅如此，全新奧迪Q5L Sportback的尾燈首次應用了預示未來發展趨勢的數字OLED燈光技術。六個區段、三個矩陣，使全新奧迪Q5L Sportback的車尾更具辨識度。得益於OLED技術，不僅可以定製燈光顯示的圖案，還可以通過燈光變化，在車輛靜止狀態下，向車輛靠近的行人與附近車輛發出警示。
在產品切入點上打出儘可能差異化的牌，在用戶價值上不遺餘力地領跑市場，在Q5L Sportback身上的仔細斟酌，對於再立標杆這件事，似乎已經是勝券在握。
車內，中控區域採用了全新的控制布局，搭載10.1英寸MMI觸控顯示屏，最新一代MMI信息娛樂系統，基於安卓平臺開發，專為中國用戶打造，在操作邏輯上已經高度類似於智慧型手機的設置。
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Sportback是奧迪的「御用專屬」稱謂
Q5L Sportback是繼Q3 Sportback和e-tron Sportback之後的第三款奧迪SUV Coupe車型。如果將奧迪Q8算入其中，Sportback系列將組成奧迪最時尚的陣容，覆蓋緊湊型、中型和中大型，以及純電動車型。
對汽車設計而言，轎跑SUV是一種融合了轎跑車和多功能運動車的設計概念。對消費者而言，是Coupe轎跑車動感外觀與大空間實用功能的兼顧與完美融合。將這些元素匯總到一輛SUV車型上，配合「L」將更好平衡設計感與實用度。但在這一品類中，只有奧迪產品，才能被稱之為「Sportback」。
2004年，奧迪最先在第二代A3系列展示了Sportback設計理念，並將奧迪A3 Sportback轎車正式推向市場，用來接替五門兩廂版車型，通過略微帶有旅行車造型特徵的Sportback設計概念，更加注重塑造車身流線以增強整車的運動感，並通過大尺寸的掀背式尾門和可以摺疊的後排座椅創造較強的實用性。
隨後大範圍應用在A1、A5和A7這些轎車車型當中，然而隨著Q3 Sportback的到來發生轉折。可以這樣講，全新奧迪Q5L在經過了一系列的產品力變化之後，會更好的適應在消費升級的前提下爆發出來的高端市場需求。
顯然，Q5L Sportback將使奧迪成為寶馬X4和奔馳GLC Coupe的直接競爭對手。在此背景下，我們再單一的豪華品牌中型SUV定義來看待Q5L譜系，就顯得有些不合時宜了。在產品矩陣層面，Q5L譜系已經變得更加的全面，再考慮到更細節的設計與更高科技的應用，Q5L的意義已經超越了豪華SUV的定義，而是朝著再立標杆的目標邁進。
除此外，一汽-大眾奧迪展臺還帶來了基於MEB平臺打造的亞洲首發車型奧迪Q4 e-tron 概念車，更重要的是，奧迪Q4 e-tron 概念車將在2022年由一汽大眾實現量產。
從產品來看，一汽-大眾奧迪已經覆蓋了轎車、SUV、燃油、插電、純電全領域，更重要的是，從A3到Q5L，一汽-大眾奧迪幾乎在每一個豪華品牌細分市場都有屬於自己的明星產品。完善的產品矩陣導入不僅在高效的更新與創新中，強化了產品在各細分市場的競爭力，通過協同效應不斷提升著奧迪的品牌形象，在業內看來，產品本土化是一汽-大眾奧迪在中國市場最強有力保證。
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先於全球開發的全球車型
那麼，這一次，Q5L Sportback只是一次填補產品空白嗎？顯然不是，在中型豪華轎跑SUV市場，Q5L Sportback是第一個吃螃蟹的人，在業內看來，這是極具戰略眼光的關鍵性舉措。
此次Q5L Sportback在中國市場全球首發，體現出的不僅是專為中國用戶打造，也是奧迪品牌「在中國，為中國」品牌理念的又一力證。一位參與奧迪Q5L Sportback計劃的內部人士曾向汽車預言家講到，Sportback本是一汽-大眾奧迪基於中國市場需求向奧迪總部提出的計劃，而後來，奧迪總部決定將這款車帶給全球的用戶。
對於全價值鏈共創的一汽-大眾奧迪，又一次走在了競爭對手的前面。從產品來看，一汽-大眾奧迪已經覆蓋了轎車、SUV、燃油、插電、純電全領域，更重要的是，從A3到Q5L，一汽-大眾奧迪幾乎在每一個豪華品牌細分市場都有屬於自己的明星產品。
用一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理孫惠斌的話來說，全新奧迪Q5L Sportback不僅是對整體奧迪品牌的強力支撐，也是對市場銷量的有力補充，它一定會開創豪華B級轎跑SUV市場的新格局。
完善的產品矩陣導入不僅在高效的更新與創新中，強化了產品在各細分市場的競爭力。從這一點看，Q5L Sportback將重新樹立一種車型價值，北京車展也將成為奧迪全面煥新的契機。在600萬輛的底氣之上，700萬到來的那一刻更加值得期待。