別克品牌在通用汽車旗下是極為特殊的一個存在，它與生俱來就具有不同於其它品牌的氣質，美式豪華已經成為了其品牌特質之一，而別克品牌旗下的君越和GL8更是美式豪華品牌特質的代表車型，這使得它們十分符合商務精英人群的使用需求。今年7月，新別克君越增加了搭載1.5T發動機的552T車型，作為全系入門車型552T售價僅為21.98萬元，更實惠的價格使它定位更加清晰，更符合商務活動需求。那麼，2021款別克君越552T表現到底怎樣，是否能夠滿足商務精英人士需求？接下來一起來看。
君越552T作為2021款新增入門車型它是否值得選擇？它搭載的1.5T發動機在動力上又能不能滿足日常使用？此次，我們找來了這臺車，來看看它到底表現如何。
第一眼看見它，它還是保持了別克品牌最新的家族式設計，辨識度很強，寬大扁平的造型依然是美系車熟悉的感覺。
紮實用料高智能化程度 提供獨特美式豪華
而一進入君越552T車內，它帶給我第一感受就是滿滿的高級感，全黑內飾配色符合商務氣質，並且它在用料上一點不含糊，車內採用大面積真皮材質、軟質材料和木紋飾板包裹，再加上細節處雙縫線裝飾和鍍鉻飾條點綴，顯露出獨特的美式豪華氛圍。
在這幾天與君越552T接觸過程中，它在道路上的表現給我不少驚喜。其中它配備家族式四輻多功能方向盤，雖然造型看上去並不新穎，但是得益於細膩的真皮包裹和較為緊實的填充物，它給我提供了很好的握感，即使長時間駕駛，雙手也不會感覺累。並且，方向盤上還集成了定速巡航、音量調節、語言識別喚起、電話等功能，使我在駕駛過程中不用雙手離開方向盤就能完成絕大部分車輛控制功能，既提升了便利性，又使駕駛過程更加安全。
君越552T雖然沒有配備時下流行全液晶儀表，而是配備了傳統樣式雙炮筒儀表，但是在雙炮筒式指針儀表中間布置了一塊4.2英寸顯示屏，可顯示多種車輛信息，並且有著清晰的顯示效果，能夠滿足我駕駛過程中的需求。
在這幾天駕駛君越552T過程中，北京城市內大部分路段還是有長時間紅燈、堵車情況，這時候君越552T布置在中控臺上的8英寸可觸摸中控屏就顯現出來作用了，它搭載最新版別克eConnect智能互聯科技，並且整個系統界面布局合理，採用多個矩形塊結構，既有很好的顯示效果，又具有不錯的操控便利性。
該系統還具備帳號管理、智能語音、導航，並支持蘋果CarPlay、百度CarLife、車聯網、OTA升級、Super ID功能。除了提供常規的查看路況、藍牙電話、語言識別等功能，其中Super ID功能可自動登入使用相同手機帳號註冊的App軟體，還支持手機微信向車機發送歌曲或地址，並且安吉星服務和車隊組隊模式也延續了別克品牌的一貫特色，為整車提供了十分豐富的智能化配置，提升了駕駛員和乘客在車內的娛樂體驗。
君越552T車型車內表現確實給我帶來了不小驚喜，並沒有入門車型的感覺，那麼它搭載1.5T發動機能否滿足這款大尺寸中型車需求呢？
燃油經濟性提升 駕駛體驗不變 依然高級感滿滿
2021款別克君越552T作為新增車型，最大區別就是搭載了通用LFV 1.5L SIDI直噴渦輪增壓發動機，其最大功率為169馬力，峰值扭矩為250牛·米；傳動系統匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。發動機排量降低，再加上9AT智能變速箱擁有更寬的速比範圍和合理的齒比分布，帶來的最明顯優勢就是油耗的降低，據官方表示君越552T百公裡油耗僅為6.5升。那麼，君越552T在實際駕駛中有沒有達到官方的優秀成績呢？別著急，您先往下看。
作為消費者來說，對於君越這種大尺寸三廂轎車搭載一款小排量渦輪增壓發動機難免會產生疑問，它開起來到底會不會出現動力不足情況。在實際駕駛君越552T後，我發現它並沒有出現動力不足情況。在起步以及油門初段，它反應十分迅速，在踩下油門後，能夠立即做出反饋，十分跟腳，而在加速超車或是較深踩下油門時，君越552T也能快速降擋，將動力釋放出來。在換擋過程中，9AT變速箱表現得十分平順，即使在頻繁換擋的擁堵路段，也沒有頓挫、反應慢情況發生，營造出十分舒適的駕駛體驗。
汽車懸架對於整車駕乘舒適性起到直接作用，君越552T搭載前麥弗遜獨立懸架加後多連杆獨立懸架，其中前麥弗遜懸架為增強型，採用解耦式三通路上懸置設計，可使整車對于振動的吸收更加迅速，並始終提供舒適的駕乘感。後多連杆懸架採用7組襯套和中空穩定杆設計，可使懸架在保持舒適性和濾振性的情況下，還能為整車提供一定支撐性和穩定性，具有很好的韌性，不管是駕駛還是乘坐都能感受到很好的高級感。
汽車車內噪音也很大程度影響著車內舒適感，君越552T在NVH方面表現也十分優秀，這得益於它搭載QuietTuning別克專利靜音科技，以及ANC主動降噪技術；再加上前排多層隔音玻璃、車門處3道車身密封條、三明治聲學耗散型防火牆；由此為整車在主被動隔音上都帶來了突出表現，使君越552T車內駕乘感十分靜謐，更能滿足商務活動需求。在我實際體驗中，無論是坐在前排駕駛，還是坐在後排，它的NVH表現都具有很好表現，甚至讓我有種越級感受，仿佛帶上了降噪耳機一樣，將絕大部分噪音都隔絕在了車外。
除了懸架，座椅與人體直接接觸，更是對駕乘舒適性起到不小作用。而君越552T座椅繼承了美系車型一貫寬大舒適的設計，其中前排座椅採用真皮材質包裹，並支持6向電動調節和座椅加熱功能，再加上柔軟度適中的填充物，在我駕駛過程中提供了十分到位的支撐性和包裹性，即使長時間駕駛，坐在君越552T座椅上也不會出現腰酸背痛感。
作為一款商務定位車型，後排乘坐體驗更是全車重要部分。在此次試駕過程中，我還特意體驗了一下它的後排。君越552T得益於2905mm的軸距，使得後排腿部空間十分寬敞，我無論是蹺二郎腿，還是「北京癱」，不管怎樣坐著，它都能滿足你，再加上真皮材質的包裹，以及柔軟度適中填充物，使得我能夠找到適合自己的舒適坐姿。
君越552T的發動機排量降低也使油耗進一步降低，這使得君越552T在保持駕駛體驗情況下，還能擁有不錯經濟性，減少了用車成本。
最後到了揭曉實際駕駛油耗的時候了，我們為了驗證它能夠達到怎樣的油耗水平，進行了實際油耗測試，測試道路包含50%城市路況、25%擁堵路況和25%國道路況共計100公裡，最後通過行車電腦計算得出綜合油耗為9.0升/100公裡。由此來看，君越552T作為一臺軸距超過2.9米的大尺寸中型車，能做到這樣優秀油耗成績，確實極為難得。
最新家族式外觀 時尚感氣勢感到位
從日常駕駛中出色舒適性到美式豪華內飾和智能化很高的配置，君越552T都給予我了驚喜，除了這些以外，它的外觀也很值得我們細細品味。2021款君越552T在外觀上與老款車型保持一致，依然是別克家族式設計語言。其中，前臉採用別克品牌標誌性的飛翼式前進氣格柵，周圍的鍍鉻飾條向外延伸，與兩側展翼型全LED前大燈融為一體，使得前臉整體上具有較強視覺張力。
來到君越552T車身側面，可以看出車身十分扁平修長，這得益於其寬大的車身尺寸，其長寬高分別為5026/1866/1459mm，軸距為2905mm。
君越552T的輪圈為17英寸，並配備了規格為235/55 R17的米其林浩悅3ST輪胎，這款輪胎有著舒適化的取向，再加上較大扁平比，可以為整車提供更加舒適駕乘感受。從這一點也能夠看出別克品牌在入門車型的選材用料上也絕不含糊，如此良心的配備了米其林輪胎，絕對符合美系豪華的氣質。
再看君越552T的車尾保持了美系車一貫寬大的感覺，其中橫貫車尾的一條粗壯的鍍鉻飾條將展翼型LED後尾燈融為一體，使得車尾的視覺寬度進一步增強，再搭配上後備廂蓋上的上翹小鴨尾，以及向外突出肌肉感強烈的後翼子板，將整車美系豪華氣場散發出來。
寫在最後
在經過試駕後，2021款別克君越552T車型整體表現超越了我最開始對於它的預期，由1.5T發動機和9速自動變速箱組成的動力系統，並沒有因為君越大尺寸車身而產生動力不足，在各種日常駕駛路況中，它都能提供舒適駕乘感。雖然為入門車型，但是君越552T配置和內飾豪華程度都有著很好表現，再加上豐富的智能化科技配置，以及發動機更低的油耗，作為商務用車既能節省成本，又具有很好檔次感，絕對值得選擇。