在選擇20萬輛左右的汽車時，跑車並不是主流選擇，但對於年輕人來說，別克君越是GS值得選擇的 同樣的價格，在同樣的水平，很難找到一個全新的君威GS這樣的「高顏值」，也是「高配置」和「強實力」的ca 而這樣的國王GS自然會贏得更多的青睞 新的別克RegalGS怎麼樣？
對於2020年的別克君越GS，前臉變化明顯，格柵尺寸增大，視覺重心下移，內部細節造型也與以前的模型不同，使整個前部顯得更寬、更低 前照燈套裝更換為MatrixPixel矩陣全LED前照燈，該前照燈鋒利，提供了10種照明模式（7種近光/3種遠光），以確保夜間行車安全 例如，18英寸黑色輪轂，紅色Brembo四個活塞卡尺，後翼重新設計.別克已經做了它所能做的一切在識別水平，對於GS，它不能太運動或激進 車載中控臺布局的明顯變化是換擋機構更換為關鍵電子排擋樣式 在習慣了新的齒輪布置後，關鍵的電子齒輪布置不僅使整個中央通道更加流暢美觀，而且在確定齒輪的安全性方面也有更多的優勢，這有助於避免在駕駛過程中忘記掛P齒輪或誤操作齒輪的風險。
一輛新車還包括兩種日常車輛的直接升降配置，一種用於無線汽車播放，誰使用誰的氣味，另一種用於流媒體後視鏡，在駕駛時提供更寬和更清晰的後視鏡。
缺點是，如果你駕駛在一個強烈和陽光暴露的環境，後視鏡將有光 全新別克eConnect2.0互聯技術，與OnStarAngieStar全時在線助手，帶來更多智能汽車互動 豐富多樣的娛樂體驗，在線製作精彩的世界瞬間 全新OnStarAngexing全天候在線助手，為用戶提供應急救援，車況檢測，手機APP應用等五大類58項服務，通過手機或智能穿戴設備實現多種跨平臺便捷互動功能，也讓出行更安全 新的君威GS前排配備了獨家AGR認證的綜合運動座椅，我認為君威GS在運動氣質中最有說服力的部分。
而座椅的運動不僅體現在視覺效果上，也體現在實際體驗上全新君威GS搭載第八代Ecotec2.0T變缸渦輪增壓發動機9速Hydra-MATIC智能變速箱上動力總成。
與舊的LSY發動機相比，新的LSY發動機進行了經濟優化。
加上閉式氣缸技術，可實現「四缸高性能」和「四缸經濟」兩缸超級經濟「三種模式，對應激烈駕駛，日常生成和高速巡航的場景。 9AT的變速箱已經經歷了一般家庭品牌上的多款車型，平順性極佳，變速箱齒輪比密集，再加上發動機渦輪介入感不強，從啟動時的動力輸出非常平穩，低速行駛的車況不會有輕步不深的前步現象，有多少，司機可以輕鬆油門控制 採用FlexRide自適應驅動系統，CDC專職主動液壓阻尼系統，君威可以根據不同的路況採用不同的底盤設置，為駕駛員提供「軟硬」三種駕駛模式選擇，如最常用的NORMAL模式是注重控制與舒適的平衡，同時適當過濾路面衝擊，同時提供足夠的支撐，保證底盤質感。
那2020年別克君越怎麼樣？ 總之，LaCrosseGS在設計，駕駛體驗和新配置豐富度方面符合所有年輕人對跑車的想像，但它顯然不是一輛經常在街上看到的汽車，今天，當個性化變得更加昂貴時，重要的是要珍惜像LaCrosseGS這樣的產品在市場上的存