-
豐田開不壞?大眾修不好?這是什麼梗?別再騙人了!
豐田開不壞？大眾修不好？這是什麼梗？別再騙人了！，就比如說豐田，很多人就是說他開多久都開不壞，還有人說大眾修不好，那麼這句話究竟是什麼意思呢，其實無非也是啊，這兩種車的統稱也並不是說那麼的全面。首先咱們來說一下，豐田它在國內的銷量和認可度，在國家來說還有什麼用，真的是沒有大眾賣的好，但是在全國的情況下，豐田他真的是遍及到了世界各地，尤其豐田也算是全球最賺錢的一個汽車生產商了，每年的收入幾乎都是排名第1位的，利潤要比大眾要多得多，不過總的來說，豐田它的口碑還是非常好的，尤其是省油和耐用方面，這一點也是全世界都公認的吧，不過並不是所有的豐田車都是如此，當時豐田贏下這個名聲的車是豐田當家車型之一的豐田霸道
-
「開不壞的豐田,修不好的大眾」,可為什麼修車師傅會選大眾?
老十三說車，為您解答，歡迎關注開不壞的豐田，修不好的大眾，為什麼修車師傅都會買大眾？大眾也不是修不好的大眾了，豐田也不是開不壞的豐田了。修車師傅為什麼會買大眾？我們從以下幾個原因來分析。中保研之前，大眾比豐田"安全"上世紀80年代開始，大眾就已進入了中國。成為了很多六七十年代人心中的Dream car。後來逐步引進的日系車。在一次一次的低速碰撞當中，德系汽車的一次又一次的實戰中的的例子中。得出了日系車車漆薄不耐撞。所以大家都認為德系車更加的安全。特別是修車師傅。如果是高速碰撞的話，車子直接報廢就不用修了。
-
真正懂車的老司機都買什麼車?不是豐田也不是大眾
第一個就是來自德國的大眾品牌，大眾系列的車質量也是很值得信任的，而且各種系列的定位和特色都非常明確，不同需求和喜好的消費者都能找到自己喜歡的那一款。第二個是來自日本的本田，本田思域在前段時間又火爆了一次，收穫了不少好評，即使出現了「機油門」的負面消息，還是無法動搖其在國人心目中的地位。
-
開不壞的豐田是指哪輛車呢?修不好的大眾什麼梗?看完後我誤解了
開不壞的豐田是指哪輛車呢？修不好的大眾什麼梗？看完後我誤解了隨著時代的發展，現在車子也成為了很多人出行代步的必需品了，相對應的，很多汽車的梗也都讓眾多車迷們樂此不倦，例舉幾個：修不好的大眾、開不壞的豐田；裝b有三寶，K5索八邁銳寶；日系薄皮三大脆，雅閣天籟凱美瑞；想要修車學得快，家裡要有輛眾泰等等！那麼今天我們來聊聊「開不壞的豐田，修不好的大眾」是由哪兩輛車而成名呢？我們先說大眾吧！
-
「開不壞的豐田,修不好的大眾」,這句話到底如何理解?
汽車圈有這樣一句話，「開不壞的豐田，修不好的大眾」，這句話到底如何理解呢？說到這很多人又會有個疑惑：既然大眾汽車修不好，為什麼還有那麼多人選擇購買大眾汽車呢？尤其是修車師傅們，他們自然是懂的，為什麼也都會選擇大眾呢？
-
「一腳下去猛如虎」的下一句是什麼?老司機都認可,說的原來是它
可能大家聽過最早的一句就是「屌絲愛裝有三寶、索八、K5、邁銳寶」，實際上，該聲明中提到了三種車型，一個是現代索納塔第8代，一個是起亞的K5，另一個是美國肌肉車雪佛蘭麥莉， 「不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母」；「開不爛的豐田，修不好的大眾」等等。
-
本田冠道和豐田漢蘭達誰檔次高?老司機說了真心話...
開起來沒有那種剎不住的感覺。最深刻的體驗是併線很靈活，給人很好得信心，方向盤幾乎沒有虛位，指向精準特別精準，雖然車子的尺寸很大，操控總的來說，前臉很穩。因為是豪華版，近光滷素光源真是非常暗，顏值不用多說，整車這麼大，看著這麼霸氣我想很多人都會喜歡吧，都說車漆軟，暫時沒感覺。內飾的話只能作為一般般把，雖然格調還不錯。尤其是一些有機玻璃件，相當軟，導航液晶屏有點小，倒車和聽歌用，剛開始的異味就不說了，所有車都有，主要是看上去沒什麼豪華感。
-
本田冠道和豐田漢蘭達誰檔次高?老司機說了真心話
「外觀擔當」本田思域，在同級裡成為了標杆。隨著駕車者的年輕化，用車要求日益增多，一款汽車只有發揮出自身優勢並找準切入點才能獲得成功，正如冠道和漢蘭達。為了進一步了解這款車，我們採訪了小李，家裡有一輛本田冠道，不久前剛剛換了豐田漢蘭達，現在開了3個月了，行駛5400公裡，豐田漢蘭達的確是一款好車嗎？與本田冠道相較又有何差距？下面讓他為我們講解用車感受。
-
為啥計程車90%都是大眾而不是開不壞的豐田?司機:我們可不傻
豐田在汽車行內的口碑一直都很不錯，甚至還一直有這麼一句話：豐田省油，豐田汽車一車傳三代，有路必有豐田等。從這裡可以看出它在人們心中的地位不低，但是讓人疑惑的是，在我國沒有一個城市用豐田來作為計程車使用，大多的都是大眾例如奇瑞和現代這些。 那麼為啥計程車90%都是大眾而不是開不壞的豐田？司機：我們可不傻！很多人都很好奇，豐田這麼好開不壞為什麼不用做計程車呢？經驗豐富的老司機說出了答案。
-
「機油門」之後再曝「燃油泵」問題,豐田召回266萬臺車
，修不好的大眾"。雖然大眾並沒有評論裡說的那麼不堪，不過豐田車在用戶裡的口碑一直不錯，以油耗經濟，性價比高，實用，耐用，故障率低等產品優勢，在全球取得了不錯的銷量成績。 數據顯示，豐田汽車9月份全球汽車產量為841915輛，同比增長11.7%。其中，豐田9月份在日本國內的產量達到305628輛，同比增長4.5%；包括中國市場在內的海外汽車產量，同比大增16.3%至536287輛。
-
德系車燒機油修不好,日系車皮薄不耐撞,真正懂車的人都買了啥?
在我國汽車市場上有一個獨特的產物，那就是合資車，國產車還沒有發展起來的時候，各大合資車品牌幾乎佔據了所有的市場份額，而德系車和日系車也迅速的崛起，成為了國民用車的首選，然而在用車的過程當中大家卻發現其實銷量宏偉的德系車和日系車都有自己身上不可避免的毛病，前者燒機油，後者皮薄不耐撞。
-
汽車可靠性最新排名公布:豐田跌至第三,本田大眾令人意外
而在前不久，它又公布了2020年汽車可靠性最新排名，其中雷克薩斯升至榜首，豐田汽車跌至第三，保時捷、現代和斯巴魯位居前十，而日產和本田略有上升，但仍然未進前十，而奧迪、寶馬和別克出現大幅下滑，奔馳汽車和大眾汽車的排名令人大跌眼鏡。下面讓我們一起來具體看下2020年汽車可靠性最新排名吧！權威！汽車可靠性最新排名公布：豐田跌至第三，本田大眾令人意外！
-
豐田「機油門」引發的思考
之前的熱點是大眾,而今輪到了豐田。可能是因為之豐田的品控被吹捧得太神,而大眾又被扁損得過頭,德日兩系車主彼此之間的各種「不服」,其實早有伏筆。所以,如今豐田的「機油門」一出,各種陰陽怪氣、幸災樂禍的論調滿屏都是,我並不意外。如今豐田的「機油門」一出,各種陰陽怪氣、幸災樂禍的論調滿屏都是,我並不意外。其實,這次豐田的機油增多及乳化的風波已經發酵很長一段時間了。
-
「開不壞的豐田,修不好的大眾」 你還聽過哪些汽車圈的段子
偵車實探欄目寫這篇文章的靈感來自一次與車友的見面，他開的是一輛老款的帕薩特1.8T車型，他在車裡跟我調侃道，自從買了這輛車後，他已經成功的變成一個維修技師，只要車子不是出現大的故障，他都能自己解決，他非常後悔當時沒有選擇豐田的凱美瑞
-
老司機教你一招,把這個東西放油底殼上,保準發動機10年不用修
老司機教你一招，把這個東西放油底殼上，保準發動機10年不用修。不少家庭都開始備有一輛汽車，這樣就算是接送孩子上下學也是一件很方便的事。特別是在冬天，因為孩子的免疫力比較低，有些孩子可能寒風一吹就會感冒發燒，騎電動車送孩子上學就不那麼合適了。
-
機油增多別擔心,聽聽"老司機"怎麼說
今天想跟大家分享一點專業知識，就是最近不少車主朋友復工後開車上班發現自己的愛車出現了機油增多的現象。「老司機「們可能會覺得不是什麼問題，但有些朋友還是會擔心，那我們今天就來詳細聊聊為什麼會出現這種情況。想明白機油增多出現的原因，首先要知道發動機的基本知識，我們可以把發動機認作一個由燃燒室、冷卻系統和曲軸箱構成的複雜三居室。
-
豐田世界排名第一,旗下就只有豐田和雷克薩斯?老司機:多了去了
豐田世界排名第一，旗下就只有豐田和雷克薩斯？老司機：多了去了對於豐田這個汽車品牌相信大家絕對不會陌生，作為一個在世界範圍排名第一的車企，員工達到了三十七萬人，年營業額達到了將近三千萬億美元，並且還是世界五百強企業裡面的前十名企業。
-
發動機機油增多該怎麼判斷?機油尺怎麼看?
最近又出現了發動機機油增多現象，但是這次不是本田了，而是豐田。據傳豐田雙擎車型的發動機出現機油增多現象，而且部分車友反應機油內有汽油味，還有消息 稱部分車型出廠時就存在機油多的現象，從機油尺上可以看出來。那麼如何判斷機油增多呢？那就是傳統的辦法，拔機油尺檢查。
-
本田地球夢1.5T發動機到底靠不靠譜?老司機:看完你就有答案了
老司機：看完你就有答案了大家都知道本田有一款名為「地球夢」的發動機，這款發動機的性能十分出色，並且可靠性很高，在同級別的1.5T發動機中屬於絕對的技術領先；然而在早幾年，由於本田受到了「機油門事件」的影響，並且當時影響很大，因此這件事成為了很多消費者心裡的一根芥蒂。那麼本田地球夢1.5T發動機到底靠不靠譜？老司機：看完你就有答案了。