英國之寶音響誕生於1977年，在音響界擁有很高的聲譽，它是不少技術和標準的主導者，捷豹路虎從2010年就與英國之寶進行合作，到現在已經是第5個年頭。
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網易汽車5月28日報導 今年是捷豹路虎和全球著名音響品牌「Meridine英國之寶」合作的第五個年頭，兩家廠商也在國內聯合舉辦了一個車載音響品鑑會。雖然分別有一臺捷豹XJ-L和路虎攬勝，但此次活動並不是專業的音響評測，更多的還是讓消費者更好的了解英國之寶和這個品牌取得的一些開創性的成就。
英國之寶創立於1977年，了解音響的人都知道，英國之寶的強項在於功放，因此它的成就主要圍繞一些數字解碼和處理方面。
我不是專業的音響評測師，音響的好壞雖然能辨別，但很難用準確的語言描述，也就是聲音透徹靚麗、彈性足、低頻厚實有力不拖沓、聲音偏重人聲/樂器等等等，一套好的音響幾乎都可以用這些詞彙去形容，這些英國之寶都能做到，當然其他高檔品牌同樣能夠做到。
因此，對於音響本身的好壞我不好去描述，我只能說現場那臺路虎攬勝配備29個揚聲器的音響系統真的很贊，大家有興趣的可以直接去店裡聆聽便可。
既然是捷豹路虎和英國之寶一起舉辦的車載音響，我自然也是有一些與車相關的問題想得到答案，例如今年315期間路虎車主維權事件，車主們拉起橫幅譴責路虎的英國之寶音響用哈曼卡頓的喇叭。
◆ 為什麼英國之寶音響用的是哈曼卡頓的單元？
我把這個問題拋給工程師的時候他一臉哭笑不得，音響圈的專業人士肯定也都懂，這真的是一部分車主對音響不太了解造成的。音響是一個系統概念，它包括從聲音發出到傳遞到聆聽著耳朵裡整個過程，聲音的調教匹配與音場的營造等等很多因素，最終達到英國之寶認可的品質，而部分維權車主所說的「哈曼卡頓」只是發聲單元而已，音響和單元是兩碼事，它可以採用哈曼卡頓的產品，也可以採用其他家提供的發音單元，但最終傳到車主耳朵裡的一定是經過英國之寶認證音效的聲音。
舉個例子，你買到的蘋果手機裡面的部件幾乎不是蘋果製造的，那為什麼還選擇蘋果呢？這其實就是對蘋果品牌和品質的一種認可。
再比如一輛汽車，每個部件都有相應的提供商，最終肯定是按照汽車廠商的標準和要求採購，並最終生產出符合廠商標準的車型，就像你不能說途觀用了豐田集團製造的車頂就否認它是一輛大眾。
這個問題算是搞清楚了，不過我仍然認為很多人在認知上會有障礙，障礙在於自己缺乏獨立思考能力，習慣在搞不清事情的真相的前提下，寧可無道理地認定事情是壞的，也不願意聽正確科學的解釋。
◆ 為什麼有的車主說英國之寶聲音一般？
一分錢一分貨的道理在汽車音響方面同樣適用，英國之寶的聲音系統也分為3個級別（如下表），在路虎家族中相對入門級的產品（如發現·神行）顯然也不會用最頂級的聲音配置，因此儘管聲音系統經過了英國之寶認證，但如果車主對聲音素質要求和期望值太高，也許得不到太期待的效果。
英國之寶音響系統 級別 特色技術 英國之寶音響系統 英國之寶DSP技術英國之寶間隔修復技術
動態音量控制
英國之寶數字抖動技術 英國之寶環繞音響系統 Trifield技術 英國頂級音響系統 動態均衡控制
Trifield 3D技術 網易汽車
◆ 為什麼我的車喇叭數量和宣稱的不一致？
捷豹路虎的部分位置採用同軸喇叭設計，也就是說高音喇叭和中低音喇叭集成在一起的單元，如中置單元，比如高配版本有26個喇叭安裝位，實際上是有29個獨立喇叭。
● 總結
英國之寶在音響界中有著極高的地位，如果去說它的歷史或者解析它的技術，夠講一天的，其實這是廠商的做的事兒，車主只需用耳朵去聆聽就好了。英國之寶做的就是更好的服務於車主的耳朵，至於採用的先進技術，調音耗費的巨大精力，使用什麼高素質的喇叭都不重要，重要的是你去用挑剔的耳朵檢驗它。
本文來源：網易汽車 作者：老濤 責任編輯： 王曉易_NE0011