大家好，是我，火花羅！
小弟於上個月離職之後，現在轉職成為沒飯吃的職業攝影師，跟很多人一樣，離職之後總是會放鬆個一陣子，所以我就規畫了一次七天的環半島之旅，也沒什麼特別的理由，就是：
＂老子想出去玩＂
寫這文也不是遊記，反倒是以旅遊攝影雜記來寫，所以比較不會有流暢的時間順序，敬請見諒，而拍攝者為我與一起出遊的女攝小魚一起拍攝，所以有些創作者為該女攝（機車上拍的幾乎都他拍的）
那是一個陽光燦爛的早晨，一車，兩個人，雙臺相機，三大箱行李，兩個夢想成為攝影師的傢伙一起踏上這段小小的環半島之旅，雖然對十年來每年環島一次的我來說並不為奇，不過倒是沒有一次出遊七天的經驗（賺錢啊）
臺灣的山路天候變化極快，入彎前還是大太陽，出彎後搞不好馬上進入濃霧區，尤其在臺14甲線更是如此。
來到此一定得停得拍的番石榴武嶺停車場（雖然我很膩了不過這女孩可是從來沒上來過）
既然這次的標題是蒼穹，一定要稱讚一下臺灣高山的天空真的是無比的美麗，雲朵千變萬化，加上冷冽的空氣，這裡的太陽曬起來真的相當舒服（但是還是要防曬啊）
這次攝影我後制上使用的色調花了我不少時間去調整，不同於一般人喜歡的鮮豔高對比度，我刻意降低彩度跟往濁色的方向後制，主要希望讓觀看的人能夠更舒適耐看，否則一般過於高鮮豔度的後制很容易引起觀看的人視覺上的不適，希望大家能喜歡這色彩處理方式
第一天我們就從苗慄來到了花蓮，整天都在騎車，其實也沒有太多時間可以好好拍攝，大多是沿途隨便按個一兩張，完全靠著老天賞臉
第二天出發，身為臺灣第一好男兒的火花羅當然得幫對方綁好護膝囉！
這一次的旅行我刻意安排了一段時間來到銅門電廠，這邊是身為一個公路迷一定得來到的地方！為什麼呢？因為這邊是臺１４線通車的東段，也就是傳說中＂中橫高速公路＂。
翻開臺灣早期的地圖，在臺14線西段通車的終點廬山往東你會看到相當曖昧神秘的虛線，小時候看著綜橫交錯的地圖總是會幻想在那些遙遠異地會遇到什麼樣的新鮮事。
隨著年齡長大當初充滿幻想的公路一條接著一條踏過，但是那臺１４線永遠維持著那神秘的虛線直到2009年公路總局正式宣告臺14線以盧山為終點，已經開通的東段銅門到龍澗正式卸甲歸田解編為一般道路，而那永遠的虛線：臺14線蘆山到龍澗段也正式在新版的地圖中移除，只是身為小小公路迷，盼了快３０年而從未到訪過的臺14線東段，這次是死也要去一趟！
在這邊吃著電廠賣的棒冰（很奇怪，臺灣的發電廠什麼都可以不賣，但是一定都會賣棒冰！！！），也算是了了長這麼大以來的宿願
在繼續往南的旅程中，老天爺算是滿照顧我們的，幾次大雨都是晚上才下，白天出門遠徵的時間裡總是豔陽高照，而我們的相機也記錄下了無數張天空的雲彩，所以這次雜記的標題才會特別以＂在無垠的蒼穹下＂為題。
在南下的路程中，經過了這個神秘的廢棄道路，基於火花羅犯賤的個性，不可能不爬進去一探究竟。遠看之下真的超有末日風格的，這邊真的是一個人看海的好地方啊～～（但是被海浪捲走也沒人知道就是了）
這邊的道路嚴重崩塌，所以請大家不要冒著生命危險進入喔！
晚上我們在牛山呼庭過夜，這邊的星空實在不必我多講什麼，看圖就對了。話說我在我的個人攝影頁面有寫了幾篇關於銀河帶人像的攝影技巧，有興趣的可以去看看。
第二天一大早，窗光灑落，這不正好是我們攝影人最愛的光影嗎？這時候拍個大尺度旅拍，一定超棒的！！
所以我迅速設定好相機，然後把小魚叫起床..
各位觀眾！這邊為大家奉上大尺度旅拍一張！！！！
啊，好像跟大家期待的大尺度不太一樣，不過我只有這種啦，就將就看一下吧。
在花蓮有一個地方，叫做新社，沒錯～就是跟臺中的新社同名，不過卻是完全不同風味的兩個地方喔！！
這邊的新社緊臨海邊，而居民們就在這離海只有短短幾百公尺的距離中開墾了梯田，在臺灣能拍到金黃色的稻穗跟蔚藍的太平洋的地方，大概也只有這裡了！
人定勝天與北回歸線，話說這次旅途很可惜的地方就是北回歸線封閉整修，連三仙臺也是封閉進不去，本來想拍攝的重要主題就因此而打斷了。
在無垠的蒼穹下，璀璨的銀河見證的是我們的勇氣。
在渺小的機車上，曬滿的衣服見證的是我們的愚蠢。
在六月天沒事不要在平地露營，熱就熱死你。
三仙臺的日出，一大早三四點就開始有人來卡位了，大半夜也一堆人拍銀河拍到一兩點，腦袋有洞逆？好像罵到自己了。
來到臺東，不免俗的一定要帶沒到臺東玩過的小魚來伯朗大道這邊啦！！其實是我想自拍。
苗慄金城武：I 吸 YOU
好啦，別打我啦，晚點會奉上小魚的比基尼照片ＯＫ？
話說，各位喜歡騎車，喜歡在公路上奔馳的自由，那請問臺灣最長的直線道路，在哪裡呢？絕對不是高速公路，也不是西濱，臺灣最常的直線在臺９線關山鹿野段，一條筆直14.5公裡的大直線，路程中你只會感覺路的高低起伏，但是一但騎上稍高的至高處，在你眼前的就是一望無際的公路，頗有美國大西部的ＦＵ啊！！
下次有經過這裡，別忘記找個漂亮的地方拍下一張照片喔！！
鹿野高臺
在無垠的蒼穹中
其實在十年前我剛開始跨上機車，在多良車站還沒現在這麼出名的時候我就來過了，每幾年經過都會看到臺灣這片土地的些微變化，只可惜自從多良封站之後，再也不能下去月臺，感受一下神隱少女中臨海月臺的感受。
盛夏的多良。
當陽光再次回到那飄著雨的國境之南。
大家久等了，小魚的比基尼
來墾丁就是要玩水啊，不然要幹嘛？不枉我開了大錢買了單眼防水袋啊～～～（痛哭）
國境汁男，有小魚的比基尼，當然也有火花羅的大尺度啊～～～
到了高雄，這邊要跟小魚說再見了，他在這邊跟另外一位朋友會合要去爬山，從高雄到苗慄的最後旅程將是我自己一個人走完（其實騎上去也不過三個半小時啦）
臺南黃金海岸，七天下來每天都是壯麗的天空，感謝老天沒讓我雨戰。
文章的最後，補上一段我在我個人的攝影專頁中所整理的一段西濱公路路況指南，希望對在暑假中騎車環島的朋友們有幫助（僅限重機，因為這邊主要寫的是高架道路）
２７日西濱南段將通車，難得有空把整條西濱跑了一趟，今天整理一下路況給大家看好了
＜臺北苗慄段＞
西濱快速高架段從臺北八裡開始，在林口附近有少量路口須注意，桃園觀音後變為平面道路，在五楊高架完工後觀音－新豐段已經開始動工未來會成為高架道路，然後在南寮變成市區道路請小心駕駛，在香山段恢復快慢車道分隔快速道路，但是有大量的智障路口設計所以請勿貪快，香山－竹南這段絕對是西濱公路最智障的一段設計
過竹南到後龍後變為箱涵化路口，這段雖然不是高架化但是沒有路口相對安全，到了白沙屯後與臺一線共線變為混合平面路段，但是後龍－通霄這段的高架化也在進行施工中值得期待，通霄開始進入高架化，到苑裡再度恢復有路口設計的快速道路智障設計，不過苑裡－大甲的高架工程也在進行
＜臺中以南＞
大甲之後進入全高架模式，一路到彰化芳苑都是順暢好走的快速道路，之前尚未通車的鹿港－芳苑高架段已經通車，在芳苑短暫成為平面道路變程編號臺17線，騎個１５分鐘就會在彰化大城再次進入高架路段，之後一路往南到臺南七股都是順暢好走的高架快速道路
目前為止的西濱公路就在七股告一段落，沿途從臺北到臺南一路上匯有臺15，臺61，臺1線，臺17線等四種路段編制，十年前高架路段都還沒通車的時候第一次走的車友鬼打牆迷路個幾小時是很正常的情況
不過現在全面高架化之後最重要的，就是注意你的休息點跟油量，從新竹南寮往南到臺南七股一路上只有後龍白沙屯跟彰化芳苑有便利商店，也只有這兩個地方有加油站
臺中梧棲到龍井這段還可以下高架去加油休息，雲林段離開高架往周遭繞繞還有的休息加油，嘉義到臺南這段真的就是鳥不生蛋的地方了，如果油量沒注意沒能撐到布袋港，那真的得下車推車喔！！
女孩，重機，筆直的公路，海岸加上藍天白雲
男人要的不過就是如此。
愛騎車的男人心中，永遠住著一個長不大的男孩。
獻給每位熱愛二輪旅行的逐風者們。
作者：火花羅，拍攝騎車照片被國家地理雜誌選上的車友兼攝影師，先前他利用辭去正職工作的空檔，帶著搭擋女攝影師小魚，一同進行兩人、兩機、一車的環島拍攝之旅。
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