一直以來國人在購車時都偏愛SUV，而在SUV細分市場最受矚目的無疑是中型SUV，這一級別的SUV也是各大汽車品牌爭相角逐的主力車型之一。這次我們測評的車型為長安福特此前推出的全新SUV——銳際Escape。
說起長安福特，第一印象就是蒙迪歐、福克斯這些福特出品的家喻戶曉車型。而這一次的銳際Escape則是長安福特2.0時代推出的首款全新SUV車型。銳際Escape全系搭載了2.0T+8AT的動力組合、全鋁合金懸架，部分配備可分離式智能四驅系統等，可以看出長安福特對於這一級別SUV市場的決心與信心。
外觀：極簡剛柔之勢 優雅彰顯張力
銳際Escape的在外形設計上並沒有採用流行的凌厲風格，反而將外型打造的更為圓潤、優雅。此次評測的是銳際Escape ST-LINE版，採用了大量的燻黑套件，運動激情油然而生。
前臉採用了八邊形純黑色的蜂巢運動格柵，搭配上燻黑霧燈，既有立體層級感，又具運動力量感。
前大燈配備的是LED反射式，分層遞進模組切面效果很好，全系標配LED日間行車燈和霧燈。
銳際Escape的車身尺寸為：4585/1882/1688mm，軸距為2710mm。標準的中型SUV規格，配合上低傾A柱與溜背式車身設計，側面線條更動態，也更符合空氣動力學。
銳際Escape輪胎配備的是倍耐力靜音輪胎，更注重駕駛舒適性，除了ST-LINE配備的尺寸為R19外，其他均為225/60 R18。
銳際Escape的整個尾部的設計非常飽滿，層次感也相當豐富。ESCAPE的英文標識以橫置排列的方式放在了後備廂尾門上，既簡潔又清爽。
內飾：簡約大空間 點亮功能科技樹
這次評測的銳際Escape ST-LINE的內飾設計風格更偏於簡約與運動，車內到處可見的打孔面料和紅色縫線，將運動風格擺得明明白白。
銳際Escape採用福特慣用的平底設計方向盤，握感良好，多功能鍵融合了ACC全速巡航、FDI前車距離提醒、多媒體控制等，操作便捷。
銳際Escape ST-LINE版採用的是12.3英寸全液晶儀錶盤，造型多元化且顯示信息也算豐富。
銳際Escape的中控屏幕同樣為12.3英寸，懸浮式設計並搭載了SYNC+智能信息娛樂系統，該系統內置了多種功能，包括看電影(附近電影院)、餓了有美團外賣、查機票、查航班以及愛奇藝視頻等。
這裡還得說說福特的Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，它集成了ACC全速智能自適應巡航控制系統、AEB智能感應制動保護系統(帶行人識別功能)、FDI前車距離提醒、FCW防碰撞預警、ESA緊急轉向輔助系統、LKA車道保持輔助系統、APA2一鍵泊車輔助系統以及BLISwithCTA盲區監測系統帶側方來車提醒、駕駛員疲勞檢測系統、PIB碰撞後制動輔助等多項先進智能科技。
另有不少主動安全系統，包括ABS 防抱死制動系統、EBD 電子制動力分配系統、EBA 緊急制動輔助、TCS 牽引力控制系統、ESC 車身電子穩定控制系統、RSC 防翻滾穩定系統、HSA坡道起步輔助、ISO Fix兒童座椅接口、碰撞自動解鎖功能、後門兒童安全門鎖、遙控中控鎖、P.A.T.S電子防盜系統TPMS胎壓監測系統等。
光是Co-Pilot360智行駕駛輔助系統就已經超出同級別合資車型很多，不僅在安全上有很大的提升，在駕駛輔助也開啟了增益buff。
銳際Escape前後座的包裹性與舒適性都很不錯，整體質感也很出眾，主駕駛支持前後、靠背、高低以及腰部支撐的電動調節，我們評測的這一版本副駕駛同樣支持電動調節。
得益於銳際Escape的2710mm的軸距，後排乘坐空間在腿部空間非常充裕，同時後排座椅還支持前後移動，進一步提升了後排的舒適性，長時間駕乘時也不容易疲勞。
銳際Escape的後備箱開口規整，且後排座椅支持4:6比例放倒，所以整體容積足夠家庭日常出遊所用。值得一說的是後備箱採用的是電動後備箱，但是並未在車尾設計外置開啟按鈕，只能採用電動感應、車內開啟按鈕和鑰匙開啟這幾個方式。
中控臺下方配備了一個帶蓋的儲物格，內部還提供了無線充電、12V電源以及USB電源接口，足以應付各種電子設備的充電需求。
動力：動力充沛+輕量化懸架 四驅高性能
銳際Escape搭載第四代EcoBoost2.0T發動機，與之配備的雙渦流渦輪增壓器可以達到248Ps的最大功率和393Nm的峰值扭矩。在8AT變速箱的配合下，銳際Escape的0-100km/h的加速僅需7.5s，此外，不論初段加速還是中後段持續的動力輸出上表現搶眼，同級合資車型中無出其右。
銳際Escape使用的是同級中不多見的鋁合金懸架，相較於傳統懸架減重超過50%，不僅會有更快的響應速度，還大大提升了操控和減震效果，進一步提升了燃油經濟性。
銳際Escape另一個值得稱道的就是搭載了可分離式智能四驅系統，可根據不同路況，精準分配四輪扭矩，實現了更好的燃油經濟性同時可增加變速器和發動機的壽命。前後軸之間可以實現0-50%的分配，左右後輪之間能夠實現0-100%的動力分配，而且切換非常精準快速。
銳際Escape配有5種駕駛模式，分別是標準、經濟、運動、防滑和雪地/沙地模式，以應對不同的駕駛路況。防滑和雪地/沙地模式在日常不太用的到，常用的還是三種常規模式，這其中，標準與運動之間感受更為明顯。相較於標準模式，運動模式動力變化明顯，油門更為靈敏，轉向更為沉穩。
編者語：
通過銳際Escape可以感受到長安福特在外觀造型和駕駛體驗上下了大功夫，設計感與駕駛舒適性上提升顯著。銳際Escape相較於福特的其他車型，設計上更為精緻與簡約，減少了福特的粗獷，多了一份優雅。
而且銳際Escape全系2.0T+8AT，部分配備四驅系統，再加上17.98-21.88萬元的售價，可以說在20萬級中型SUV領域中、在同級的合資車型中優勢顯著，可謂「賣點十足」的性價比之選。