前言：如果你近段時間想購入一臺代步車，想必也跑過不少4S店，大家會發現市面上大部分轎車的輪胎都不算大，輪胎尺寸為16寸和17寸居多，主要是講究車輛的燃油經濟性。
為了有更好的抓地力，部分講究操控性能的轎跑就會用上19寸或20寸輪胎了，而SUV也為了有更好的越野通過性和輪胎耐磨性，部分車型也用上了大尺寸輪胎。今天，大咖就為大家介紹幾款採用20寸「大腳」的國產SUV，最低一款才不到10萬元！
01奇瑞汽車-捷途X70
廠商指導價：6.99-12.29萬元
車型特點：高配採用賽輪20寸輪胎
就如哈弗H6一樣，來自奇瑞汽車的捷途X70也有多個版本車型，諸如X70M、X70S以及X70 Coupe等，定位都是中型SUV，身長超過4.7米，軸距也有2700mm多，是比較標準的中型SUV身材。捷途X70的購買門檻足夠低，最低配的手動擋才不到7萬，並提供5/6/7座三種座椅布局可選，可根據需求而選擇。
從座椅多種布局來看，捷途X70主打的是家庭用車，但沒想到的是其高配車型也用上了20寸大輪轂，具體參數為255/45 R20，最便宜的一款（1.5T 手動智行版 5座）才賣9.99萬元。另外，該20寸輪轂的樣式還挺養眼，賽輪在某東賣585元一條，定位是靜音舒適胎，是比較符合捷途X70的。
再來關注下捷途X70的動力系統，作為一臺可滿載7人的城市SUV，1.5T僅提供了156馬力和230牛米的最大扭矩，顯然是不太夠用的，其次就是匹配的是6擋雙離合變速箱，整車的行駛質感會欠缺一些。幸好這個價位的車還用上了多連杆式獨立後懸架，底盤調校也偏舒適，乘坐舒適感是有保證的。
02吉利汽車-星越
廠商指導價：13.58-19.58萬元
車型特點：高配採用固特異20寸輪胎
不同於捷途X70這種類別的城市SUV，來自吉利汽車的星越更追求的是個性運動化，所以用上大輪轂是非常理所應當的事情。不過值得注意的是，想要20寸大輪轂，則需要選擇售價高達18.58萬起的高配的車型，落地20多萬是跑不掉的，對於一款國產SUV來說，這樣的價格不知你是否能接受。
不過拋開價錢不說，吉利星越無論是配置還是動力系統基本能滿足你的需求，20寸輪胎為固特異輪胎的Goodyear Eagle F1系列，具體參數為245/45 R20，市價應該要上千元一條，在輪胎方面能看出星越的誠意，不過紅色的卡鉗不是多活塞的。反正在外觀設計方面，星越20寸大腳加上尾部雙邊四出的排氣設計，是相當唬人的。
同樣，在動力系統也是有點本事的，搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率238馬力和最大扭矩350牛·米，匹配的是愛信8AT變速箱，帳面數據非常漂亮，可惜四驅頂配車型0-100km/h實測加速時間為7.21秒，算不上很優秀，可能只跟1.5T思域齊頭。
03長城汽車-WEY VV7 GT廠商指導價：19.18-20.58萬元車型特點：全系標配米其林20寸輪胎
WEY VV7 GT是現款VV7的衍生車型，最特別之處在於擁有溜背的造型，讓車尾看起來更加厚實一些，配合底下的擾流板以及雙邊四出的排氣設計，擁有非常強烈的運動感。VV7和VV7 GT都是全系標配20寸輪轂的，輪轂採用雙色工藝，看起來相當精美，其輪胎為米其林Primacy SUV系列產品，具體參數為235/55 R20，查詢了一下市價高達2300元一條，在這方面還真是下本了。
其實也能理解，VV7系列是WEY品牌目前的旗艦車型，GT更是主打個性運動風格，在細節方面給出誠意才能吸引更多的消費者，而在內飾方面則保持VV7原有的設計，而相比VV7配置上還多了膝部氣囊、GT車型專屬LOGO、律動式氛圍燈和虛擬聲浪等配置，價錢高出一兩萬算是正常。
而在動力系統方面，VVT GT同樣採用2.0T+7DCT的動力組合，擁有275馬力和387牛米最大扭矩，特別之處在於額外搭載了一套Launch Control彈射起步系統，在該級別和價錢的車型上是比較少見的，其官方0-100km/h加速成績為7.3秒，對於一臺自重將近2噸的中型SUV來說，算是可以了。
04獵豹汽車-Mattu
廠商指導價：13.68-14.88萬元
車型特點：全系標配賽輪20寸輪胎
在大聲說愛你的「5.20」，新款獵豹Mattu正式上市，售價區間為13.68-14.88萬元，新車最大的提升是1.6T發動機將滿足國VI排放，而在新款上市之前，該款車型每個月只賣出幾臺而已，徹徹底底處於邊緣化。Mattu是目前獵豹汽車最高規格的城市SUV，不過也僅提供兩種配置車型可選，且都標配了20寸大輪轂，用的是賽輪TERRAMAX SV R20輪胎，市價未知，倒是讓這臺定位緊湊型的SUV看起來有幾分威猛的既視感。
現在獵豹汽車的定位力求上進，所以在Mattu身上就能看到豪華車的影子，內飾的設計刻意模仿奔馳家族化設計，貫穿式雙屏以及渦輪式出風口是最明顯的，而中控部分的換擋機構又大煞風景。不過內飾中倒是用上不少真皮材質，縫線整齊和金屬飾板也夠嚴密，裝配工藝是值得認可的。
再來關注下動力系統方面，Mattu搭載的是一套擁有寶馬技術支持的1.6T渦輪增壓發動機，採用寶馬的單渦輪雙渦管、缸內直噴以及無級可變氣門升程等技術，最大功率為200馬力和270牛米最大扭矩，扭矩的調校就過於保守了，同時匹配的6擋雙離合變速箱比較常規，十幾萬的價錢看著倒還行，主要要對品牌有一定的接受度。
寫在最後
有很多人會說，輪胎不夠大，後期更換便是。但從身邊的例子和見聞來看，大部分車主都不會改裝更大尺寸的輪轂與輪胎，因為他們擔心對車輛的燃油經濟性有影響，而對「大腳」有執著需求的話，選配置車型的時候就該多考慮一下高配車型了。