貴陽北找不到北！這可能是真的。最近給我留言的網友中，十個有八個說貴陽北的出站口非常難找。
不過，我只從貴陽北出站過一次，而且當時有人接站，沒什麼感覺。
火車站接人，歷來就是一個非常麻煩的事。
比如漢口火車站，如果在外面叫網約車，還比較麻煩。不過，現在網約車定點到地下停車場接人，比以前好多了。
貴陽還是挺好的，除了GDP差得有點遠以外。貴陽海拔1200米，夏天不熱，冬天也沒有想像中的那麼冷。夏天到貴陽去避暑，應該是一個不錯的選擇。但我從來沒有在春夏秋三季去過貴州。自2017年以來，每年冬天去貴州一次。
貴州的縣縣通高速做得很不錯，比廣東、湖北、湖南、雲南、四川等鄰省早得多。貴州有很多跨峽谷的大橋，比如壩陵河大橋、鴨池河大橋、北盤江大橋。很多都具有世界影響力。
貴州的水運也不錯，在非水網省份，貴州的四級以上航道長度位列第一。貴州將四級以上航道叫做高等級航道。烏江航運，現在已經有了一定的規模，貴州終於實現了通江達海。
隨著湖南加大對沅江航道的整治，作為沅江源頭的貴州，可能也會抓住機會操作一把。貨物從沅水經洞庭湖到長江去上海，比繞道四川更方便一些。
目前，貴陽在大力發展房地產。比如白雲區，房子如雨後春筍一樣，但爛尾樓也非常多。雲城中心的房子，降價1000元也賣不動。
貴陽已經到了用房地產反哺城市建設的階段。但不宜太過，應該大力引進優質產業，光靠大數據中心和房地產，還不足以推動貴陽快速發展。
茅臺集團好是好，畢竟獨木難支。
以下是網友留言。
1. 個人問題，不能以點帶面、以偏蓋全。我出入N次，從未迷路。
2. 都不敢去北站接送人了，進去容易，出來難
3. 從二樓到一樓或從一樓到二樓，最便捷的就是打個摩的。坐公交車更是不敢想像，很難一次找對位置。貴陽北站的走路難，坐車更難
4. 確實北站真的有點難，主要是指路牌的問題
5. 主要是人為設置障礙，本來很方便的，人為地搞得不方便
6. 從機場坐大巴去貴陽北站，下車就走一個小樓梯，人多跟著走，要不然我也難找。
7. 貴陽北站出入指示確定差，容易轉蒙。
8. 把簡單的問題弄複雜就是本事
9. 作為地道的貴陽人，去貴陽北站好說，出站不開導航真找不到北。好幾次要到市區的，幹到茅臺大夏那邊去了，要不就是北站後面。佩服規劃設計者，本地人都會在那迷路！
10. 不敢開車去接送人，怕迷路。