因要增加司機福利Uber和Doordash在加州漲價

2020-12-24 東方財富網

鈦媒體12月15日消息,上個月,加州投票通過22號提案。周一,Uber服務在加州漲價,DoorDash也緊隨其後。具體漲價多少根據城市不同、服務不同而不同。例如,洛杉磯送餐每單漲價99美分,舊金山增加2美元;洛杉磯打車漲價75美分,舊金山漲價30美分,一些偏遠地區最高價漲1.5美元。

Uber表示,加州通過第22號提案,公司將為司機提供健康補貼及其它福利。除了Uber,其它公司都不太願意詳細透露如何為新增福利買單。DoorDash是美國最大的送餐應用,它說從周三開始一些地區的送餐費將會略有增加,但公司新聞發言人拒絕透露詳情。Instacart和Lyft新聞發言人卻說,它們沒有漲價,至於未來是否會改變政策,它們拒絕回應。

(文章來源:鈦媒體)

相關焦點

  • 美國版餓了麼、外賣巨頭Doordash送餐員偷吃、偷包裹、打人... 你還敢叫外賣嗎?
    同樣在今年3月的洛杉磯,一名Dasher外賣員在Good Pizza店裡因為等待送餐外賣而對女店員Cindy Orozco施行暴力,他先是將小費罐子摔到地上,Cindy試圖制止他,卻被他動手推搡並做出威脅的動作。Doo
  • 加州Uber司機身份即將投票決定 零工經濟走到十字路口
    Uber及其盟友向加州提議將送餐員、網約車司機視為獨立承包商而非員工。本周四,加州將會對這一提案進行投票,看看是否應該支持,此次投票將會決定零工經濟的未來。多年來,零工經濟業務模式引起無數法律和立法糾紛,這次投票標誌著糾紛達到新的高潮。
  • Uber和Lyft根據「22號提案」為加州司機推出新福利
    繼上個月在加州的「22號提案」投票措施中獲勝後,Uber和Lyft在其平臺上公布了加州司機的新 「福利」,包括保證最低收入和醫保津貼。「22號提案」使他們免受AB5法案的影響,AB5是加州的一項法律,要求他們將零工經濟工人作為僱員對待。這些公司表示,AB5法案會增加客戶的等待時間和價格,同時剝奪司機的靈活性。「22號提案」允許這些公司繼續將司機歸類為獨立承包商,還提供一些額外的福利。反對者認為,「22號提案」中的規定與全職工作的經濟保障不對等。
  • 加州通過22號提案認定網約車司機不算僱員 Uber、Lyft股價大漲
    報導稱加州選民周二已經投票通過了22號提案(Proposition 22),該提案將免除Uber和Lyft等公司必須將工人歸類為員工的規定。這使得兩家公司將可保持目前的商業模式。為了給投票造勢,Uber、Lyft、Doordash、Instacart和Postmates已經投入2.5億美元,這場聲勢浩大的活動成為加州歷史上最昂貴的投票活動,其中一些企業甚至揚言如果輸了就會關閉加州業務。
  • Uber、Lyft七月起要「聘請」司機為正職,否則加州政府將撤銷運營權
    美國加州全新勞工法案Assembly Bill 5(AB5)自今年一月生效,此法案對於以「零工經濟」為主要商業模式的公司影響甚巨,其中共享乘車服務Uber、Lyft因有廣大的司機更是首當其衝,日前美國加州公共業務委員會進行裁定,要求Uber、Lyft必須在7月1日前改進,將合作司機視為正式僱員
  • 加州對共享經濟說不:Uber與Lyft停業抗議
    在同日快遞公司Dynamex和旗下送貨司機的勞資訴訟中,加州最高法院一致裁定Dynamax敗訴,認為他們將旗下司機定義為獨立合同工,剝奪了後者在勞資法案中本應享有的權益。司機們應當享受到加州法律對正常僱傭員工規定的勞資待遇和福利。
  • UberEats DoorDash 美團被食客和餐廳告上法庭, 知道點一單外賣你要多付多少錢麼?
    而國內最大的外賣平臺美團,今年2月中開始也收到多地餐飲協會聯名抵制,控訴其收取多過平臺費。以美團為例,最初的零抽傭,對商家、顧客均有補貼,幾年前美團剛開始那會,消費者在美團上收紅包,薅羊毛,餐廳訂單量大增,後來美團的佣金費逐年增長,從5%到8%,2018年漲至16%,現在也超過20%了...在國內這個推廣費五花八門。今天一個打折,明天一個買50送20。就拿美團來說,在早期的時候平臺為了吸引商家,這些打折費紅包費都是平臺出的。
  • 加州上訴法院裁定Uber(UBER.US)、Lyft(LYFT.US)敗訴,要求將司機...
    來源:智通財經網智通財經APP獲悉,加州上訴法院一致裁定Uber(UBER.US)和Lyft(LYFT.US)敗訴,下令UBER、LYFT遵守勞動法,必須將司機重新歸類為僱員。之前,10月13日,美國加州上訴法院聽取了Uber、Lyft和加州政府律師的辯護,了解了該州是否應該將網約車司機認定為員工,並為其提供工資、加班費、醫療保險和失業保險等福利待遇。雖然加州法律要求上訴法院做出裁決,但最終結果可能還要等到11月3日交給該州選民來決定。
  • 加州22號提案剝奪Uber司機僱員福利,CEO暗示「零工化」或成勞工未來
    法新社11月7日消息,近日,加州選民投票通過22號提案,使網約車平臺Uber、Lyft和外賣平臺DoorDash無需將司機歸類為僱員。22號提案允許這些公司繞過旨在為司機提供福利與職業保護的加州法律。我們的首要任務是與美國和世界各國政府合作,使之成為現實。」上述企業在遊說活動中共計投入約2億美元,遠超提案反對者的遊說費用。自稱全美最大零工經濟工人組織的獨立司機協會(Independent Drivers Guild)表示,他們發誓要為工人爭取應有的薪酬、福利和集體談判權。
  • UberEats、DoorDash等外賣公司被食客, 餐廳告上法庭, 知道點一單外賣你要多付多少錢麼?
    而國內最大的外賣平臺美團,今年2月中開始也收到多地餐飲協會聯名抵制,控訴其收取多過平臺費。以美團為例,最初的零抽傭,對商家、顧客均有補貼,幾年前美團剛開始那會,消費者在美團上收紅包,薅羊毛,餐廳訂單量大增,後來美團的佣金費逐年增長,從5%到8%,2018年漲至16%,現在也超過20%了...在國內這個推廣費五花八門。今天一個打折,明天一個買50送20。就拿美團來說,在早期的時候平臺為了吸引商家,這些打折費紅包費都是平臺出的。
  • 「黑馬」Doordash(DASH.US)要上市了:不到一年,估值飆升160%
    周三,美股年底最受關注的兩大IPO之一——Doordash Inc (DASH.US)就要登陸紐約證券交易所了。因為認購太過火爆,DoorDash將其發行價再度上調,從90至95美元大幅上調至102美元。DoorDash擬發行3300萬股股票,籌資33.7億美元。以IPO發行價計算,這家外賣平臺的估值約為390億美元。
  • 優步將工資提高到每小時14美元,每位乘客增加1.5美元
    Uber、Lyft漲工資與福利津貼,明年調至每小時14 美金,加收每位乘客1.5美金Uber合作司機提供等同加州明定最低工資之餘,更額外提供20%工資加成,以及每英哩額外補貼30美分,同時合作司機若在兩周內收入低於保障最低工資,則將由Uber支付差額。
  • 美國加州22號提案通過:Uber等企業司機不被歸類為僱員
    來源:澎湃新聞原標題:美國加州22號提案通過:Uber等企業司機不被歸類為僱員當地時間11月4日,據美聯社報導,22號提案被加州選民投票通過,該提案可以使網約車平臺Uber、Lyft和外賣平臺DoorDash
  • Uber(UBER.US)還是DoorDash(DASH.US)
    優步最近一個季度營收同比下降18%,其中網約車業務收入下降53%和送餐業務增長125%形成了鮮明對比。DoorDash的增長速度仍快於Uber Eats,但後者也不差。Uber本身就是一個大得多的公司。DoorDash在美國外賣市場遙遙領先,但Uber是一家國際公司。它的往績營收接近130億美元,是DoorDash營收的好幾倍。
  • Uber和Lyft的司機難以申請失業金舉行抗議
    洛思新聞2020年4月20日消息,美國加州一直與Uber(優步)和Lyft(來福車)的共享出行平臺在法律層面的司機身份問題僵持不下,不管他們是公司還是司機。現在,冠狀病毒危機已經把焦點放在了一個相關的問題上:誰負責在沒有工作的情況下幫助這些司機?
  • Uber、Lyft與DoorDash因宵禁在美國一些城市暫停運營
    來源:新浪科技新浪科技訊 北京時間6月2日早間消息,據外媒報導,Uber、Lyft和DoorDash宣布在全美一些城市的宵禁時間內暫停運營。雖然全美各地的許多示威活動都是和平的,但上周末還是有一些城市爆發了暴力和搶劫,抗議者與執法人員也發生了衝突。因此,一些政府官員對當地居民實行了宵禁。Uber表示,在宵禁期間已經暫停了洛杉磯、奧克蘭、舊金山和明尼阿波利斯部分地區的服務。
  • 優步司機註冊申請——uber官方網指南
    uber在國內佔領的市場份越來越多的背景下,覆蓋的城市也越來越廣,大量司機紛紛選擇加入uber司機行業,有專職養家餬口的,也有兼職賺賺外快的。那麼,優步司機註冊申請怎麼操作呢?優步國內通用註冊地址:http://youbu.wydianping.com或者通過手機掃描二維碼進入優步司機註冊頁面:註冊優步司機需要條件:1、車輛要求裸車淨價8萬元以上,出廠年限5年以內,車況良好、車內空間舒適的品牌車輛。
  • Uber的外賣生意經
    Grubhub和Postmates分別是美國第二及第四大外賣平臺。Uber對之先後求購意思也很明確,它就是要做美國最大的外賣平臺。收購完成了,公司CEO Dara Khosrowshahi還放話,公司有信心將在明年實現盈利。這層意義顯然要比Uber收購Postmates更大:一直飽受市場的共享經濟是可以盈利的。實現盈利之後的Uber可能獲得估值重構。
  • Uber CEO:如法院仍認為「司機是員工」 我們將暫停運營
    本周一,美國加州一名法官裁定,禁止Uber和Lyft在當地將其平臺上的司機視為「合同工」,而是要將他們視為可享受公司福利的「正式員工」。對此,科斯羅薩西今日在接受媒體採訪時稱,如果法院不推翻該裁決,我們在加州的服務可能會暫時關閉幾個月時間。他說:「如果法院不重新考慮該裁決,那麼在加州,我們很難迅速地將當前的司機轉變為全職員工。」
  • 奧馬哈,一個黑人uber司機眼中的巴菲特
    (補一句,奧馬哈小鎮,uber特別方便。)來接的是一位老黑,戴眼鏡,特能說,且精準到點。舉個例子,談大嘴巴川普,老黑只用兩個字評價。黑朋友說不喜歡。為什麼呢?因為川普老說me,me,me,而不是we,we,we。我(川普)多有錢,有錢搞定一切(pay for anything)(補上一句,如果希拉蕊當選,不是她有多優秀,而是遇到豬一樣的對手。