對許多大排量自吸的簇擁們來說，現款M3/4的直列6缸發動機並不能讓他們滿足。畢竟E9x系列的M3 接近9000轉的紅線，能讓來過他們的人都為之著迷。雖然新款渦輪增壓發動機有些更好的輸出，更低的油耗，但是情懷就是情懷。喜歡的東西不一定是最好的，好的卻不一定喜歡。
原漆就是紅色，配上紅標TE37，相得益彰。
E93由於敞篷的原因，c柱部分的處理不如硬頂版本流暢，但卻可以在夏季的晚上讓你零距離接觸天空。
尖尖的眼角，隆起的發動機蓋，再加上碳纖維前鏟，一定不是好欺負的。
避震方面也替換成了Ohlins的產品。雖然原裝避震在舒適和支撐上找到了一個不錯的平衡點，但Ohlins依然能讓這臺車的行駛質感有不顯得提升。頂級避震品牌不得不服。
動力部分，4.0升V8自然吸氣發動機配上雙離合波箱，換擋飛快，缺點就是低速走走停停時換擋容易頓挫，並且不給油不走。建議是塞車時切手動，保持一檔。
09年的車，內飾基本上沒有磨損。可見寶馬紮實的用料。
最迷人的樣子就是硬頂打開後的狀態。優雅，卻又帶著一分兇狠。不知不覺E9x系列也已經變成老車了，三十小几就有交易，你是選擇一臺更快更省油的f30，還是選擇一臺能讓你嗨到8500轉的E93呢？