美團點評:偏向虎山行

2021-03-06 闌夕

文 | 闌夕

美團點評依然處在風口浪尖之上。

王興在飯否上說道:「每一年都是最艱難的一年。每一年都是更艱難的一年。每一年都是最重要的一年。

三層遞進的關係,就像是在將弩弓蓄力上弦,只待萬箭齊發的號令。

從中國版Groupon的團購概念落地,到從千團大戰中勝出並成長為超級獨角獸,再到委身於「TMD」的中層俱樂部概念,其實這些或許都不是王興內心對美團點評的定位。

據說在爭取美團的往事中,阿里開出的條件,遠比騰訊來得優渥,然而王興不惜擠掉入股更早的阿里資本也要引入騰訊,只是為了避免俞永福和UC的結局——儘管人家的結局並不差——站在這個角度,王興和他的福建老鄉張一鳴有著相似的底線:不站邊,不屈身,不認慫。

所以美團點評一邊拿著騰訊旗下財付通(微信支付和QQ錢包)的結算接口,一邊硬是咬牙在去年秋天斥資十億買下了一張支付牌照,乍看上去這是相當明確的劃清界限的舉措,至少是在牌面上,美團點評不顧上家的狐疑,嗓音清亮的叫了一次地主。

不過就在媒體起鬨般的期待之下,騰訊倒是沒有按照劇本念出臺詞,之後,騰訊將美團外賣放進了微信的錢包入口內,和吃喝玩樂(大眾點評)、滴滴出行同級,大有公開秀恩愛的公關之嫌。

就在這種緊張而微妙的氛圍中,美團點評走進了它的第七個年頭。

自始至終,美團點評都在試圖證明一件不同於歷史規律的事情,也就是這家網際網路公司可以不必遵循Google、Facebook、阿里巴巴的發展路徑——在近乎壟斷的排他性佔據某項主流需求入口之後,再逐漸帶動其他業務的開枝散葉——而是可以同時保持多線作戰的敏捷,並將未來搭建在每一條戰線都能取勝的假設之上。

這個故事的耳熟之處在於,它實際上也是樂視撰寫的同題作文,只是相比樂視的巨大爭議——汽車和電視等多個項目之間完全沒有任何值得注意的相關性——美團點評尚且能夠獲得邏輯的支持:所謂「吃喝玩樂」的生活消費領域彼此能夠串聯共振,而移動網際網路提供的想像,也足以規劃出一個巨大的通用平臺,如同秦皇統一六國之後的「車同軌、書同文」,取代各個垂直消費領域的割據勢力。

只是,這個平臺究竟會不會是美團點評,問號遲遲沒能變成句號。

根據數據研究機構QuestMobile的統計,以外賣行業為例,美團的用戶入口相對多元,美團外賣的獨立應用用戶只佔三成左右,超過七成的用戶入口是從美團、大眾點評和微信發現,這種協同效應無疑是對上述疑慮的一種反證。

事實上,在帶領美團和大眾點評合併之後的短短一年時間,王興足足實施了四輪組織架構調整,比起中國網際網路裡其他的「合併同類項」過程,顯得複雜而又辛苦得多。

其中,貓眼電影併入光線傳媒一案,亦讓王興堅信的「T型戰略」倍經咀嚼,捍衛者認為這是資產得到成功運營的傑作,能夠推高美團點評的平臺價值,批評者則質疑這種「為別人養兒子」對於企業專注力的浪費。

於是最後的結果,是原本有著拆分計劃的外賣業務被歸在餐飲平臺底下,而酒店旅遊業務也和美團平臺共入同一個事業群,看上去是王興繞了一大圈,還是決意要把「T」字頭頂的那一橫率先做大做強:大平臺+多業務。若回想一下當年的京東,從3C到圖書等其他品類,美團點評的多業務,高頻帶動低頻,想像力更大,但複製難度也更大。

這可能也是唯一的出路。

由美國經濟研究署提供的數據顯示,美國第三產業的從業人口佔比在二十世紀之初超過第一產業,並在2010年之後達到80%,在一個世紀的時間內將國家轉型成為服務密集型經濟,進而享受到了全球最頂端的技術創新和消費升級兩大浪潮。


而在中國,直到2011年——也就是晚於美國一百多年——第三產業的勞動力才首次超過第一產業,它的潛在增長曲線將會成為美團點評的天時和地利,在連接供給側和消費端之後,最大的經濟紅利亦將從中誕生。

阿里巴巴集團CTO張建鋒曾在中歐商學院的一場演講裡說過淘寶何以勝過eBay的原因,在他看來,這不再是充滿戲劇性的螞蟻通過種種手段打敗大象的故事,而是基於中美兩國截然不同的產業結構:

「eBay的拍賣模式,是徹底的C2C,直到今天eBay還有50%的交易份額來自C2C,是美國中產家庭用來轉手閒置物品的工具,而淘寶的背後,是對中國製造業剩餘能力的消化,中國的iPhone手機殼款式比全世界國家加起來都要豐富,就得益於從製造到銷售的完整產業鏈被淘寶給激活了。」

在媒體記錄的隻言片語裡,王興似乎也說過「美團想要成為線下的亞馬遜」這樣的豪言,這也意味著,它要把阿里對於第二產業所做的事情,完整的分毫不漏的對第三產業重演一遍。

而這個方向之所以缺乏令人興奮的因素,是因為有著太多的事情是在幕後進行,就像淘寶的發展離不開1688和誠信通這些產品,美團點評在最近一年的所作所為——比如成立餐飲生態基金,或是進入景區運營的環節——都是屯田耕戰之舉。

平臺既是網際網路企業的共有夢想,也是一條和輕盈告別的不歸路,為了確保平臺地位的根深蒂固,亞馬遜必須研製電子書閱讀器,Uber必須涉足無人駕駛,Facebook必須追趕人工智慧,單純線上平臺的形態從來都不長久。

負責餐飲平臺的王慧文說得更為形象,他認為修路永遠都是致富的前因,所以美團點評的一項重要工作,就是參與餐飲行業的信息公路建設,不同型號的收銀機、不同語言的交易系統、不同版本的IT後臺,這些都要被集約化地解決,而在贏得市場份額的半場領先之後,美團點評是最適合做這件工作的角色。

不過,這也繼續提升著美團點評的挑戰對象等級,它面對的不再是餓了麼或者百度外賣這些巨頭的白手套,而是大力強化支付寶的阿里這些本尊。

總是偏向虎山行。

根據前美團員工的說法,美團在2013年就實現了全年的收支平衡,而後因為市場競爭導致的佣金下降和培育新的業務產生的成本,再度陷入依賴資本輸血的境地。但是,隨著美團(加上後來戰略合作的大眾點評)將用戶的消費能力不斷橫向複製,邊際利潤的規模已有起勢,而佣金扣掉支出的盈利模式也不會是唯一的出路,增值業務、投資獲利、開放生態都是已經確定的收益路線,這和京東的昔日處境非常相似,所有的委屈都已受盡,只差最後的那口氣。

還是在飯否上,王興轉述了一條段子,內容是「朝命運這個狗娘養的臉上踹一腳」,過了一會,他又戲謔性地轉了一條其他用戶的轉發,那位用戶打趣的說「這是一種常見錯覺,一般實際情況是一腳踏空然後繼續被命運按在地上揍……

所以連對手都仍然尊敬這個可能是中國最著名的連續創業者,他可以或是書生意氣,卻永遠活得像個羅馬競技場裡的鬥士,就像有句話是這麼說的:「有的時候,我們做出的最艱難的決定,最終成為我們做過的最漂亮的事。」在今天的中國網際網路,已經沒有第二梯隊,要麼被BAT收之麾下,甘當一枚安靜棋子;要麼虎山行,做一個讓BAT尊敬的對手。

━━━   不說違心話,堅守價值觀   ━━━

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