窗外天色暗了下來，已經不能拍照。我就到了機艙最後面，分別站在機艙的右、左和中間處，面向前面拍了三張機艙內的全景照片。經濟艙的座位排列是三四三，兩邊各三人座，中間四人座，兩個通道。這時乘客們都在休息，你要是站在機艙前面向後拍的話，可以拍到乘客的正面，但這種做法似乎有點不禮貌。所以我一般就是趁剛上飛機的時候趕緊在正面拍幾張，這時乘客們還都在忙著擺放行李，不會有人注意到我。
原以為這飛機很大，裡面的空間也很大，座位也應該比較大，誰知坐下來以後，感覺和一般的飛機沒什麼區別，空間都是很狹小的。在機艙裡面拍照片，我基本上都用的是超廣角鏡頭，所以視野很開闊。
我們的座位是三人的，靠走道的是一外國小夥子。等我拍完照片回到自己的座位上時，發現他不在，一直到下飛機時也沒見到此人，估計他是早就跑到後面空著的座位上睡覺去了。呵呵，應該和我一樣，是個「老油條」。說錯了，他年紀輕，「小油條」。反正也是閒著沒事，我就想到前面頭等艙去看看。這是前艙和後艙分隔處的工作間。
這應該就是頭等艙了。剛才進飛機時匆匆在正面拍了一張，現在是在反面拍，可以從容一些。頭等艙的座位排列是二四二的，邊上的座位是兩人座，所以儘量中間仍然是四人座，但比經濟艙寬鬆了許多。
頭等艙也空著不少座位，我沒有敢坐上去體驗一下，誰讓我是文明人呢？臉皮還不是一般的薄。
衛生間裡的情況也是不能放過的，這也是超廣角鏡頭髮揮最大作用的時候。就這麼一個僅供一個人轉身的窄小空間裡，一般的鏡頭拍不到這麼多內容。還可以看到這飛機上是提供牙刷的。
新航的服務態度和質量都非常好，過一會就送飲料，過一會又送個小點心，禮輕情義重。
這是飛機上的菜單，晚餐前先發給乘客看看，我就收藏起來了。這是回家後重新拍照整理出來的，應該能看清楚上面的文字內容。雖然各位沒有能夠親自品嘗到，但至少可以解解眼饞，也能順便了解一下飛機上的餐飲情況，這可是世界上最大的A380客機哦。
空姐又推著飲料車過來了。和這些年輕美麗的空姐一比，總覺得自己的形象有點猥瑣。也就不好意思正面拍她們的形象，生怕會給她們留下「低素質」的印象，看來平時還是要加強N多自信的學習。但很少有機會見到這麼多美女，也不想放過這些難得的機會，只好偷偷摸摸地拍。做賊心就虛，幾張照片都不是太清晰的。
這位美女，你的腿還能再長一些嗎？
這是飛機上的男服務生。此時是晚上8點多鐘，機艙裡很多燈光都關了。借著工作間裡透出來的燈光拍了這張照片。在新航的飛機上有不少年輕的男服務生，還有中年男子，外貌都是很英俊的。在浦東機場登機口候機時，這飛機上的一大批男女空乘人員在我們登機前約20分鐘時，就從我們這些乘客面前經過，率先進入登機通道，無形中就成了一道靚麗的風景。
48排中間的四個座位上，有三個座位是一家人，一個年輕母親獨自帶了兩個小孩出行，讓我挺佩服這年輕母親的能力。按照慣例，年長者和帶小孩的家庭是優先提供餐飲，所以我就能近距離地看著這年輕的母親是怎樣從容地照應兩個孩子吃飯。5個多小時的時間裡，兩個小孩總的來說表現還不錯，不是「熊孩子」，呵呵。
輪到我們吃晚飯了。我們是要了一份中餐和一份西餐，每種都嘗嘗。感興趣的朋友可以對照上面的菜單，就能看出菜的品種到底是什麼。飯後的甜點是冰淇淋。
第47排面對的牆上掛著顯示屏，顯示著飛機目前的有關信息。顯示屏的下方是可以收起的椅子，一般是在起飛時供機組人員臨時坐的。
這是放大了的有關信息。
除了文字信息以外，還不斷轉換成動態的示意圖，可以看出現在飛機大致已經飛到哪裡了。現在的飛行速度是每小時842公裡，我還幻想著是否因為起飛晚點的緣故，現在會不會加快速度，在飛行中把耽誤的時間彌補過來。但估計這種可能性不大。
這是47排座椅背後的顯示屏，供我們觀看的。試了一下，可以看好多電影，不過我對此不感興趣。自從天黑不能再拍外景回到自己的座位後，我就拿出下一趟的飛機票，詢問了空姐和類似機艙裡的負責人。我們肯定趕不上下一趟航班了，新航對我們將會是如何安排。答覆是到達機場後，地勤人員一定會有安排的，要我們放心。
坐在座位上是很無聊的，以前沒坐過380，現在就想多見識一下。380的客艙分上下兩層，從飛機的外觀上就可以看出是上下兩排舷窗，我們現在是在下面一層。飛機的尾部有一旋轉樓梯，順著樓梯可以到上面一層去。
這是快上二層時的樣子。
到了二層。到處都是組合式的貯物櫃，該利用的空間都充分利用起來了。畫面中間的黑色部分是通向乘客座艙的門帘，現在已進入晚間休息時段，門帘拉上了。
這是艙壁上的組合櫃。
回過頭來看旋轉樓梯。鏡頭角度很廣，自己的鞋子都拍進去了。
空姐和男服務生在工作間裡交談。如果這時候走過去拍她們的照片確實有點不恰當，其實我是很想拍的。
這工作間裡的空間還蠻大的。男服務生的個子很高，正面看一表人才。他們都是會說中文的，所以我就直接找上了這個男生，說自己是第一次坐380的大飛機，總想多了解一些飛機內部的情況。小夥子很熱情，就給我帶路到了客艙裡面去。
既然小夥子這麼熱情，我自然也不會耽誤他多少時間。我告訴他，自己的動作是很快的，拍幾張照片就行，於是就有了這張。這張照片拍得很規矩，我站在機艙的最中間位置，左右的畫面完全對稱。近處兩側應該是安全門，供緊急情況下逃生用的。座椅的數量減少了，下一層是三四三，現在是二四二。飛機的橫斷面是個圓的，二層靠近頂部，直徑應該比一層小，所以通道邊上只夠放兩個座椅。當然這都是我的猜測。
跟隨著小夥子繼續向前。前面一個機艙裡的大燈全部關了，只有一些座椅上微弱的顯示屏燈光在閃爍，一點點拍照的可能性都沒有。再向前就是一個向下的樓梯，樓梯近處拉著一根繩子，光線很暗，但能夠看到，表示現在不能再向前走了。小夥子帶有歉意地告訴我，本來這裡是有很多燈的，但現在已是休息時間，不能再開了。於是我就跟著他原路返回。
其實這個樓梯是380上的一個亮點。我在網上查資料時，看到過有關的圖片，是由下向上拍的，相當漂亮，和我現在看到的完全不同。實際上，飛機艙內的很多設施都是可以根據客戶的需要進行改制的，我們現在坐的這飛機大概屬於普通型，所以樓梯造型很一般。發兩張在網上下載的照片給各位飽飽眼福，是不是覺得很豪華啊？其實要是仔細分辨的話，可以看出樓梯的寬度和我拍的這張基本差不多，我估計這個尺寸一定是有標準的，不可以任意變動。
這是從飛機尾部的樓梯上下來的情景。
從最後面向前看，不少乘客都在看電視。
也有乘客站著，我估計是因為坐的時間太長，需要站起來活動一下。
又回到座位上了。前面的顯示屏上顯示，飛機已經飛過香港。
快要到和三亞平行的區域了。
閒著無事，還是去騷擾一下空姐吧。我問一位空姐，飛機上有沒有關於A380的一些資料？她好像沒有明白我的意思，就拿了一張坐飛機應有哪些注意事項的宣傳頁給我。我又詳細講了我的想法，主要是想要找一些這380與一般的飛機都有哪些不同之處的宣傳資料。她說好像從來沒有乘客向她們提出這方面的問題，所以也就不能滿足我的要求了。大概是為了表示她的歉意吧，空姐就送了兩張新航的明信片和兩盒印有新航標誌的撲克牌給我，這應該算是有紀念價值的東西。
窗外一片漆黑。飛機正在1萬2千米的高空中以每小時800多千米的速度飛行，距離新加坡還有近3個小時——2個小時的路程了。艙內燈光昏暗，多數乘客都在昏睡之中，偶爾有空姐在無聲地走動，一片寂靜。我靠在座椅上，感受著引擎傳來的輕微震動，毫無睡意，只有緊張和不安。
第一次自由行出遠門就碰上飛機誤點的事，確實有點沮喪。以前在國內也經歷過飛機誤點的事，也沒覺得有什麼大不了。但現在的問題是我們還要趕下一班飛機，更重要的是我們現在是在國外啊！可以肯定的是，原定轉乘的下一班飛機不可能等待我們少數誤了航班的人，也許現在已經開始做登機前的準備工作了。新航地勤人員到底會怎麼安排我們？新加坡飛往阿德萊德的飛機不會每天有幾班吧？萬一要等到明天還是這個航班怎麼辦？這24小時如何安排？萬一因為語言障礙而引起其他不可預測的情況，那如何是好？看著黑沉沉的窗外，我的心也漸漸地沉了下去……