自從第十代思域上市以來，它就是緊湊級車中當之無愧的佼佼者，動力，空間，操控，配置，還有巨大的改裝潛力，上市前兩年更是加價不斷，到了現在優惠也是甚少，足以說明它出色的產品力。
但是，目前國產十代思域僅有三廂版本，並沒有引進國外的兩廂版，對於不少喜歡這款兩廂車的消費者來說是個遺憾。
不過目前，有消息傳聞，十代思域的兩廂版本將會引進國產。
據網友發布的視頻來看，這是一輛偽裝的思域，而且還是手動的6MT版本。
其實兩廂版的思域相比三廂版的區別並不算太大，車頭和內飾的設計基本是一致的，只是海外版車型擁有運動套件，看起來更為動感。
側面造型感覺兩廂版比三廂線條要來的更加流暢，舒展，後車玻璃和後備箱的線條流暢，掀背感十足。
車尾也同樣擁有運動化包圍，並且也會採用中置排氣的設計，相比國內剛剛改款的HDMI後排氣，2個圓形排氣口造型跟容易被人所接受。
在動力方面，國產版的兩廂思域應該會和三廂版一樣，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機，最大馬力177匹，最大扭矩220N·m，傳動系統匹配6速手動和CVT變速箱。不過對於真正玩兩廂思域的車迷來說，手動擋一定是更好的選擇。
如果說兩廂版思域真的國產的話，那麼相信對於競品來說，一定是不小的打擊。首當其衝的就是福克斯。
新款的福克斯全系採用三缸發動機導致銷量表現不佳，儘管底盤轉向運動感極佳，但是銷量依然沒有多大起色。遙想當年福克斯兩廂是多少車迷心裡的夢，現在思域兩廂版一來，福克斯的三缸發動機很大程度會戰敗。
其次就是前不久發布的馬自達3了，新馬3上市後，宣布取消兩廂版的爭議是非常大的，畢竟馬自達3兩廂的外形也有很多消費者喜歡，而這個時候思域卻突然搞了個兩廂版出來，而且還有手動擋，這就很可能導致馬3的潛在車主轉投思域陣營，損失不少。
最後，目前只是有一點傳聞出現，到底兩廂版思域會不會真的國產，相信不久之後就會見分曉。