汽車市場就如一個戰場，不是你死就是我活，市場上的好車可以說是無窮無盡。「性價比之王」日產逍客，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「公路霸主」普拉多，被車友譽為同類性價比之王。注重提高自身生活水平的今天，汽車只有充分發揮特徵方可在車界屹立不倒，正如名圖和思域。
謝先生是我的知心朋友，他駕齡8年，有過一輛現代名圖，為了換個心境，喜提本田思域，目前為止已經4個月，行駛了7600公裡，本田思域是什麼長處吸引了他的目光？與現代名圖比起來有何不同？接下來讓他為我們詳細講解用車感受。
先開名圖
顏值：外表的細節處理得近乎完美，從哪個角度看，都特別好看。側面線條筆直，正面大氣，外表整體來看比較時髦，銳利的大燈和六角形的中網設計相當時髦，總之顏值相當滿意，車尾得尾部車燈也是LED燈，很亮眼。
內飾一般化，很耐看。內飾高級，許多皮料，沒有塑料感，內飾的設計我很喜歡，感覺整個車子的中控看著挺有層次感的，車的異味很多，難去掉，現在開了有一個多月異味是越來越重，怎麼辦。
空間挺不錯坐著很寬敞對得起這個價格的車型了。搭乘空間挺好的，車內的儲物空間不是很豐富，手扶箱的空間有點偏小，空間特別好，車輛的第二排空間更棒，後備箱容積很大，日常家用絕對能滿足。
在舒適性方面這款車做得還是不夠完美的。靜音不算好，舒適度就一般般了，這車的濾震效果很好，獨立懸掛起到了至關重要的作用，座椅有點偏硬，但包圍性較好，後一排中部隆起很低。
動力很是流暢和平穩，超車相當快。但是肯定轉速也會高的，油耗也高的，1.8L自吸的發動機，對於開車比較穩的我來看足夠了，動力不錯，起步也快，提速也快。
感覺這款車的駕駛感受還是相當不錯的。這款車的底盤也比較紮實，看上去穩定性也特別不錯，多功能方向盤，電動助力，方向盤很輕便靈活，而且檔位變換也特別積極，變速系統跟發動機的匹配非常有默契。
再開思域
外表沒地說了，好看到不可描述啊。前大燈led燈，亮度湊合，但很好看，造型很喜歡，正面看上去還是很有戰鬥力的，尾燈不用多言，本田思域的標誌性C型後車燈，識別度頗高。
內飾的話跟同價位的比起來也不先進，也算不上老套。全液晶儀錶盤真心好看，顯示效果好，唯一不好的是尺寸小了點，設計滿分，用材和工藝有待提升，異味倒是沒有，異響時不時會有，這個好像是通病，但是無所謂了。
空間的話在同級別來看、算是挺大的了。置物的話，手機，各種小東西都能找到地方放，190cm的朋友坐副駕妥妥的，頭上空間、舒適性、座位包圍性都很好啊，整體除了車尾箱小一些，整體能接受。
超車的時候，變道這種感覺是很舒服的，因為不是傾的很嚴重。暴力駕駛發動機噪音大，道路好路噪很低，道路不好路噪稍大，底盤也低，駕駛起來比較穩，這個價位主要是座椅還是布的，無語了，哪怕仿皮也好啊。
買這車的很大一部分是因為他的動力強勁。但是3檔以上在換擋，頓挫感就會小許多，動力就不用說了，買這車就是買發動機和顏值的，偶爾低速感覺闖動，其他都挺好的。
操控感覺也很舒服，滿分。底盤的靜音做得也很好，一些細小的抖動都會化解掉，這樣看就覺得很不錯吧，方向盤很輕，車輛很好掉頭，再次踩下離合器，車輛會馬上點火，避免尷尬。
結語:
現代名圖：外觀我還是比較喜歡的，年輕人應該都覺得名圖的外觀說的過去吧，是操控方便，易於把握。本田思域：在權衡了性能，保證了很好的舒適性，動力雖然夠用，開久了真的感覺開的挺無趣的。我給現代名圖 89分，本田思域 95分，我對本田思域各方面表現較為滿意，完美的操控感真的讓我不得不愛。即使它有些方面不如現代名圖，但是本田思域才是我最愛的那一款。本田思域的地位絕不是空缺來風，我覺得可以用二個字表達開它十分有品位，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開過這款車之後，我的感受是二個字：好車！那麼，14萬怎麼選？現代名圖、本田思域誰級別高？看完你就覺悟了。各位是否有自己獨特的見解呢？