車場如戰場，競爭相當猛烈，汽車的品質也變得越來越高。「大放異彩」的大眾途嶽，因質量上佳而得用戶追捧。「韓系旗艦」現代途勝，懂車之人紛紛為其買單。注重獲取精神上的享受的今天，只有真正懂得用戶要求的車型才能屹立不倒。正如索納塔九和雅閣。
用車者小趙是我的一位朋友，開著現代索納塔跑了一段時間，最近又入手了輛本田雅閣，經過1個月，1000公裡的實地測試，究竟是何原因讓他選擇了本田雅閣？和現代索納塔對比有哪些優缺點？且聽駕車者為各位全面剖析！
先開索納塔九
顏值：也許年齡段的關係，最喜歡的就是外觀，時尚又不張揚，大氣又不失品位。並且自動大燈，這個功能很實用，屁股太大了，聽說屁股大有可能生小現代名圖，尾燈設計不錯，遺憾的是不是led的尾部車燈。
內飾談不上好，也不算差。有點像寶馬的中控臺，各個按鈕都標示清楚，上手沒啥難度，多媒體控制臺的布局以及內飾的工藝，精細程度還是十分令人滿意的，有味道，可能買的時候是冬天，開窗少。
空間必須大，滿意。坐人沒話說，是最後排好像不能放倒有點不太方便，可以，第二排中部位置也不高，真皮座位也挺舒適的，反正是大，尾箱也大。
舒適性不是怎麼好，這是一款偏向於運動的車型。冬天不冷，不知道夏天咋樣，擁有不錯的穩定性，沒有像其他車那種顛簸感，座椅設計贊，舒適度良好。
動力就上來了，推背感較清晰，可輕鬆超車。雖然有人說捨得踩油門就快了，新車還不想那麼開，1.6t享受購置稅減半政策，交給國家的錢能少交就少交點，動力很好，城市道路以及告訴公路超車表現極好。
這個駕駛很難說，我不懂什麼叫駕駛感受。指向精準的感覺，方向比較精準，沒有什麼空隙，懸掛感覺也不錯，整體感覺還是很緊緻不會那麼鬆散，剎車的感覺很好，輕輕一踩就能剎住。
再開雅閣
外表：外表年輕人基本都很喜歡。車燈要吐槽，遠光燈滷素光源，很一般，必須吐槽，是看外形才喜歡的，就是屁股略醜，沒什麼設計感，車頭銳利，除此，厚厚發亮的車油漆很閃很閃。
內飾滿意，本田很會偷空間，可以放手機，放鑰匙的地方許多，這點很好。內飾我給滿分，設計穩健實用，用料也算紮實，中控臺的簡單細緻高檔，喜歡啊，車內的異味還是挺大的，不過畢竟是新車嘛。
其實90%就我一個人開，對空間沒有什麼剛需。而且支持後排座位放倒，進一步增強了運載能力，對於1米多高的我這個車空間剛好夠用，好好地說一下後尾箱，放了兩個大箱，兩個24寸的小箱。
得益於空間大座上面舒適度挺好。底盤紮實，但避震調教偏硬，地面的顛簸還是比較明顯得，過減速帶、坑窪路面底盤反饋聲音有點大，制動偏軟，座椅特別舒適，軟硬適中剛剛好個別舒服。
也就本田能壓榨出這個動力了吧。還沒出磨合期，不敢踩地板油，渦輪介入的時候也沒有感覺，和其他渦輪增壓的車相比要順暢，起步很快，動力充沛，運動模式的加速感令人驚喜。
操控性很好，也是開習慣了這是我第一輛車沒有太大對比性。懸架稍微有點硬，算是兼顧了舒適和運動的訴求，感覺方向盤比較輕吧，操作比較簡單，很容易就上手，剎車很靈敏，很喜歡這車的操作感。
結語:
現代索納塔：外觀還是比較ok的，所以我給的評價不是操控王道，而是體驗很精髓。本田雅閣：有些車子主駕駛的位子坐起來不舒服，感覺動力不會比平時少。我給現代索納塔 90分，本田雅閣 94分，我對本田雅閣還是相當滿意的，尤其是它亮眼的外表和細緻的做工。儘管現代索納塔比起本田雅閣也挺好的，但只有本田雅閣才是我最愛的那一款。現在本田雅閣的名氣越來越火爆，我認為開上一輛本田雅閣確實很有面子，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開完之後，我想表達的是九個字：他們才是性價比之王！那麼，19萬左右怎麼選？現代索納塔、本田雅閣誰檔次高？懂車人說了大實話。不知大家有何看法呢？