19萬如何選車?本田INSPIRE和奧迪A3誰檔次高?讀完你就領悟了

2020-12-23 龍哥談車

汽車行業裡各大廠商暗中博弈、險象迭生,勝則生,敗則退出市場,汽車的品質也變得愈來愈高。「長跑運動員」福特蒙迪歐,在車界獨佔鰲頭。「浪漫男人」標緻508,其忠實粉絲遍布男女老少。在「眼花繚亂」汽車世界裡,汽車需要做好定位滿足車友需求才能實現大賣,正如INSPIRE和奧迪A3。

我前幾天跟用車者張先生聊天,他之前一直開著兄弟的一輛本田INSPIRE,不久前再提了輛奧迪A3,"那麼奧迪A3各方面實力如何?和本田INSPIRE有哪些差距大的地方?現在,讓我們一起聽取駕駛者的用車體驗!

先開INSPIRE

帥到炸裂,應該是本田外觀最高的一款車。前臉比本田雅閣更運動,這也是選擇這款車的一個原因,混動乞丐版居然還配了轉彎指向輔助燈,這個有點意外,車漆厚度一般,日系車都一樣。

內飾整潔看上去舒服不亂。基本軟質用料,手感還行,半液晶屏好評,萬一系統GG了,傳統車速表還是管用,異味雖然有,但比起其它車好許多。

空間絕對足夠親身去店裡體驗就知道了。車內空間夠用,置物格很多,手套箱的容積有點小,空間簡直不要太大,我身高168CM把駕駛座調到最高頭頂空間也剩餘一拳多,尾箱也是足夠大,能拉很多東西了。

舒適度還行,對於濾振表現一般。舒適度不錯,過彎側傾不明顯,又不再煩惱會被冬冷夏熱得屁股,完美,座椅軟硬適中把,家裡人都覺得很舒服,上車就想睡覺。

後面動力也是有底氣的,新車我不糟蹋。還行吧,地板油還是挺給力的,至少到達了一臺2.0自然吸氣應有的水準,反正我是夠用了,後段提速給力,有時會起步轉速高不知道什麼原因。

不是性能黨,對操控沒什麼高要求。這車很適合女司機,輔助駕駛許多,本人倒是不是太喜歡,方向盤和我上一部車本田飛度相較,還是比較輕的,還在適應階段,高速很穩,車身跟隨性很好。

再開奧迪A3

顏值:兩廂的跟大眾朗行的車型外表幾乎一樣,是把奧迪的標貼上來了。燈廠出品,沒人能比,修長得車身,較低的離地間隙,配上17寸低扁平,可惜不是金屬漆,本來想要深色的,後來老婆堅決要白色就白色了。

內飾很細緻蠻喜歡的。內飾奧迪得做工還是可以的,幾乎都是軟的,多功能方向盤,儀錶盤多媒體控制臺設計簡單明了,很容易上手,車內異味也不是很大,到現在車內已然沒有任何異味了。

空間我個人覺得沒什麼問題,這個車就我跟媳婦上下班使用。實話說駕駛位周圍置物空間真的很少,湊合夠用吧,本人175cm,駕駛的時候頭頂空間4指,平時坐乘4人,家人都覺得寬敞,車尾箱空間還不錯,基本滿足平時出行需要了。

本來就是運動型小車,就不指望舒適度了。空調就熱了,空調很贊,底盤濾震一般,胎壁很薄,運動化外觀很漂亮,但影響行駛舒適度,後排獨立出風口,給個贊。

動力能夠滿足我的需求。從實際使用看,推力是足夠的,如果動態模式加S檔,提速很快,和1.4T真的是絕對不一樣地感受,無論起步,行駛中急提速,感覺比不上尚酷。

駕駛感受系統沒有出現過故障。跟朋友的高7互換跑過彎路,明顯高7在過急彎的時候會sharp很多,底盤很結實,懸架支持有力軟硬適中,基本上有些不用制動就直接可以拐彎,很穩定。

結語:

本田INSPIRE:外觀夠大,夠霸氣,看著不慫有氣場,外觀是我購買的原因之一,沒什麼操控感可談,就是個工具。奧迪A3舒適還行吧,不算差也不算好,車子輕又小,動力較好,超車很輕鬆。我給本田INSPIRE 85分,奧迪A3 91分,奧迪A3各方面都能夠滿足了我的喜好,特別是它富有設計感的外觀讓我垂青。我不否認本田INSPIRE的表現也很突出,但最後讓我滿意的還是奧迪A3。現在很多人承認它的價值和檔次,越來越多人認可奧迪A3,買它也不太難,月薪為車價的十分之一就開得起!車無完車,沒有誰好誰壞,適合自己才是最重要的。在真正開過它後,我想說五個字:沒讓我失望!那麼,19萬如何選車?本田INSPIRE和奧迪A3誰檔次高?讀完你就領悟了。大家是否認可它?

相關焦點

  • 19萬左右怎麼選?本田INSPIRE和日產天籟誰檔次高?讀完你就領悟了
    我和媳婦171和165,陷在了座位裡,需要把座椅調節到最高才感覺好點,置物空間前後門板儲物空間比較實用,扶手箱很大,後備箱平整度很好,放三個行李箱沒問題,縱深很大,但開口不是很大。輪胎很挑道路,整體舒適性不錯,韌性好。走顛簸路,多多少少還是有點反饋的,由於我是東北需要開暖風,熱得很快感覺兩分鐘就有溫度了,特意在網上買了靠枕和靠墊,沒啥用。後備動力同檔次差點事兒。
  • 32萬如何選?雷克薩斯ES和奧迪A4L誰檔次高?讀完你就明白了
    「被埋沒的豪車」英菲尼迪Q50L,市場風頭正盛,為其買單者不計其數。「油耗王」獵豹CS10,地位愈來愈高,讓人趨之若鶩,對手也極為羨慕。在買車選擇數不勝數的今天,只有主動適應用戶的需求才能獲得成功。正如雷克薩斯ES和奧迪A4L。
  • 27萬怎麼選?大眾CC、豐田皇冠誰檔次高?讀完你就領悟了
    正如一汽-大眾CC和皇冠。恰巧遇到駕駛者羅先生,他開了4年車,也開過大眾CC,作為一位老司機,最近手頭充裕,買了一輛豐田皇冠,目前為止已經5個月,行駛了12500公裡,豐田皇冠憑什麼可以獲得他的垂青?與大眾CC比較到底誰更值得買?一起來聽聽他的心聲吧!先開一汽-大眾CC外表:帥到掉渣,30萬內外觀沒對手。
  • 44萬如何選車?奧迪A5和寶馬5系誰檔次高?內行人說了實在話
    正如奧迪A5和寶馬5系。今天榮幸請到老司機小陳,他開了4年車,也使用過奧迪A5,作為一位老司機,最近手頭充裕,買了一輛寶馬5系,"提車1個月就已經開了1000公裡那麼寶馬5系的能力究竟強不強?與奧迪A5的主要差異在哪裡?一起來聽聽他的心聲吧!
  • 19萬怎麼選?現代途勝和本田CRV誰檔次高?內行人說了實在話
    「顏值擔當」本田思域,儼然成為成功人士的標配座駕。隨著各路好車不約而同地接踵而至,一款汽車只有準確定位才能脫穎而出,正如途勝和本田CR-V。小羅是圈內知名的老司機,4個月前,兄弟借給他一輛現代途勝,幾個月前剛換上本田CRV,當前開了3個月,總共6600公裡,本田CRV究竟有哪些優勢?與現代途勝的主要差異在哪裡?靜下心,我們一起來看看謝先生的高見。
  • 33萬如何選車?奧迪A4L和大眾輝昂誰檔次高?懂車人說了心裡話
    在注重獲取精神享受的今天,汽車品牌的勝利之道便是俘獲用戶的歡心,正如奧迪A4L和輝昂。駕駛者小陳是我的一位同事,用了朋友4個月奧迪A4L的他,最近自己提了一輛大眾輝昂,"提車1個月就已然開了2000公裡那麼大眾輝昂是否值得入手?大眾輝昂和奧迪A4L相比究竟有哪些值得稱道的地方?接下來就讓駕駛者為我們詳細解答。
  • 33萬如何選車?奔馳GLA和大眾途昂X怎麼選?讀完你就領悟了
    現階段飛速發展的汽車領域,競爭異常猛烈,一代又一代神車橫空出世,衝擊汽車愛好車的購車需求。「大放異彩」的大眾途嶽,一路扶搖而上,勢不可擋。「豪車三劍客之一」的奧迪A6L,同檔次車型見之也要退讓三分。隨著車子成為了家庭必不可少的必需品,準確找到入手點是一個汽車品牌成功的基礎,正如奔馳GLA和途昂X。今天我們有請到大眾途昂X的駕駛者小韋,他開了4年車,也用過奔馳GLA,應當是一位老司機,為了換個心境,喜提大眾途昂X,目前他提車5個月,開了5000公裡,到底大眾途昂X各方面表現真的出色嗎?比較奔馳GLA,大眾途昂X的特色在何處?現在,我就轉達我朋友的見解。
  • 16.5萬的本田CR-V好不好?和途嶽誰檔次高?車主有話說
    隨著汽車車型在不斷豐富,選車的確讓人頭疼,在16.5萬價位選車如何抉擇?拿比較熱門的本田CR-V和途嶽來說,許多人也比較迷茫,不知其優劣,今天和大家分享的是《16.5萬的本田CR-V好不好?和途嶽誰檔次高?車主有話說》。
  • 33萬什麼車好?大指揮官和大眾途昂誰檔次高?讀完你就領悟了
    「日系常青樹」本田雅閣,顏值內飾皆是優點。汽車企業相互競爭,互不相讓,想盡辦法投合購車者的要求,因此,一輛車想要從千軍萬馬中脫穎而出,就必須了解客戶。正如大指揮官和途昂。用車者羅先生是我的一位同事,他之前一直開的是大指揮官,現在剛剛入手一輛大眾途昂,"提車4個月就開了7200公裡大眾途昂是什麼吸引了他?大眾途昂和大指揮官相較究竟有哪些值得稱道的地方?
  • 33萬什麼車好?大指揮官和大眾途昂誰檔次高?讀完你就領悟了_易車網
    「日系常青樹」本田雅閣,顏值內飾皆是優點。汽車企業相互競爭,互不相讓,想盡辦法投合購車者的要求,因此,一輛車想要從千軍萬馬中脫穎而出,就必須了解客戶。正如大指揮官和途昂。用車者羅先生是我的一位同事,他之前一直開的是大指揮官,現在剛剛入手一輛大眾途昂,"提車4個月就開了7200公裡大眾途昂是什麼吸引了他?大眾途昂和大指揮官相較究竟有哪些值得稱道的地方?接下來就讓他詳細分析使用感受。
  • 17萬左右怎麼選?大眾途嶽和現代途勝誰檔次高?讀完你就了解了
    「城市獵人」本田飛度,一路扶搖而上,勢不可擋。「馬路霸主」普拉多,堪稱同級別車型的典範。汽車行業的發展與時偕行,一款汽車只有準確定位才能脫穎而出,正如途嶽和途勝。為了深入了解這款車,我們採訪了小羅,他有8年駕齡,經常借兄弟的大眾途嶽來開,因手頭寬裕買了一輛現代途勝,經過5個月,10000公裡的實地測試,究竟現代途勝是否像他說的那樣好?
  • 20萬買奧迪A3還是本田雅閣,看別人怎麼選?答案決定個人取向
    那麼如果你的預算是20萬買一輛車的話,你會考慮奧迪A3還是本田雅閣呢?奧迪A3的價格大概在19-23萬左右,而本田雅閣的話大概在17-26萬之間,優惠後大概算下來這兩款車在20萬就能夠落地。
  • 「天使眼」更迷人,14萬出頭比A3還便宜
    隨著整個汽車市場的發展,而且在現在當前的特殊情況下,本田思域這款車型在性價比方面依然沒有做出相對應的調整。但是有很多其他豪華品牌車型已經是做出了改變。比如說寶馬系列的車型就做出了改變,放棄本田思域買寶馬不香嗎?「天使眼」顯得更加迷人,而且車型14萬出頭,比奧迪a3還要便宜。
  • 19萬左右怎麼選?現代索納塔、本田雅閣誰檔次高?懂車人說了大實話
    車場如戰場,競爭相當猛烈,汽車的品質也變得越來越高。「大放異彩」的大眾途嶽,因質量上佳而得用戶追捧。「韓系旗艦」現代途勝,懂車之人紛紛為其買單。注重獲取精神上的享受的今天,只有真正懂得用戶要求的車型才能屹立不倒。正如索納塔九和雅閣。
  • 18萬怎麼選車?斯柯達速派或是奧迪A3?讀完你就懂得了
    正如速派和奧迪A3。小張是圈內的一位好友,他之前一直借同事的斯柯達速派來開,為了換個心境,喜提奧迪A3,經過4個月,4400公裡的實地測試,奧迪A3是什麼吸引了他?與斯柯達速派相比主要的差距在哪裡?現在讓我們來看看小謝是怎麼說的。
  • 78萬左右怎麼選?奧迪Q7、保時捷Macan誰檔次高?車主說了真心話
    「日系常青樹」本田雅閣,其忠實粉絲遍布男女老少。在琳琅滿目、花樣繁多的汽車世界,汽車品牌必須找到各自的定位,才能在目前立足。正如奧迪Q7和Macan。今天分享的嘉賓是老司機小陳,朋友的一輛奧迪Q7已被他用了4個月,剛剛提了保時捷Macan,保時捷Macan已讓他開了3個月,行駛也達到了5700公裡,那麼保時捷Macan各方面到底表現如何?
  • 15萬什麼車好?領克02、本田XRV誰檔次高?看完你就領悟了
    「城市獵人」本田飛度,在市場力壓群雄。「十年無大修」的豐田漢蘭達,堪稱同車型的典範。在汽車製造技藝突飛猛進的眼下,一款成功的汽車除了需要享有極高的性價比之外,更要明晰自身的價值定位。正如領克02和本田XR-V。
  • 21萬怎麼選?本田皓影、紅旗HS5誰檔次高?看完你就醒悟了
    汽車市場就如一個戰場,不是你死就是我活,一代又一代的神車橫空出世,衝擊汽車愛好車的購車要求。「移動沙發」日產天籟,整車能力不可小覷。「短跑健將」帕拉梅拉,成為了年輕人的夢想之車。汽車企業相互競爭,互不相讓,想盡辦法迎合車主需求,汽車需要找準定位滿足買者要求才能實現大賣,正如皓影和紅旗HS5。今天我們有請到紅旗HS5的用車者小謝,他曾用過本田皓影,不久前再提了輛紅旗HS5,"提車1個月就行駛了2400公裡那麼紅旗HS5各方面表現如何?和本田皓影到底有何較大的差別?接下來讓他為我們講解用車體驗。
  • 100萬如何選車?Ghibli和瑪薩拉蒂總裁誰檔次高?車主說了真心話
    大家好,本文將和大家分享《100萬如何選車?Ghibli和瑪薩拉蒂總裁誰檔次高?車主說了真心話》。王先生是我的知心朋友,也是一名車主,他曾開過Ghibli,現在又拿下了一臺瑪薩拉蒂總裁,他坦言:對比過才知道差別。
  • 36萬左右怎麼選?發現神行和奧迪Q5L誰檔次高?車主說了實在話
    論內飾還是感覺奔馳豪華,沃爾沃時尚,雷車是兩者皆有。儀錶盤背光和刻度都很清晰,大屏上的信息很大,調取也非常方便,整體工藝不錯,而且用料也比較上檔次,肯定味道大,看看過半年會不會好些。還有不要和我說同級別大眾途昂,除了空間大,拿什麼和神行比。置物空間也算比較多了,如果能有專門插卡的地方最好了,我也想有人來開車我去後排坐著體驗下,後備箱很大,前面儲物格不大,沒什麼東西可放。