當今汽車界可謂險象迭生，機遇與挑戰並存，汽車製造商以謀求產出好車而立足於市場。「五星安全」沃爾沃S60L，一路扶搖而上，勢不可擋。「韓系旗艦」現代途勝，獲得了廣大駕駛者的一致認可。在買車作為人生一件大事的今天，找準自身定位就成了汽車品牌賴以生存的法寶。正如奧迪A5和寶馬5系。
今天榮幸請到老司機小陳，他開了4年車，也使用過奧迪A5，作為一位老司機，最近手頭充裕，買了一輛寶馬5系，"提車1個月就已經開了1000公裡那麼寶馬5系的能力究竟強不強？與奧迪A5的主要差異在哪裡？一起來聽聽他的心聲吧！
先開奧迪A5
顏值：這車外觀我給99分還有一分自己留著。奧迪的工藝是沒的挑，大燈造型還是那麼銳利，另外無框車門的設計，使人每次上下車都想把窗先搖下來，19寸輪轂，胎寬255，扁平比35，但是配了韓泰輪胎，很不舒服。
大眾奧迪，萬年如一的沉穩內飾。一般般，檔把樣子太老式，自己換了一個RS的，材料還不錯，我不在乎內飾，標準奧迪內飾，新車味道約等於零。
基本滿足使用，畢竟是轎跑，也沒對空間有太多的需求，只能說夠用。作為轎跑，4座車來說坐乘空間夠用，車尾箱因為是掀背車相當不錯，搭乘空間的確小但是儲物空間足夠用，前排空間充足最後排做兩個人175不太胖都可以尾箱相當大。
作為一輛轎跑舒適性肯定不能和A6L之類的比。隔音在同無框車門裡做得很好了，比4系和cc強很多，懸掛硬，不太舒適，不適合商務接送，座位非常的柔和，這款車座位的腰部支撐也是比較到位的。
動力隨叫隨到，充沛，四驅穩定性也好。45TFSI252馬力370扭米，提速非常快，所以奧迪A5上的CVT也還可以吧，馬馬虎虎，起步有四驅強力安全支持，猛踩效果更佳。
開了你就知道了，操控感覺，對於一輛汽車，太夠了，咱又不是開戰鬥機。方向盤迴饋不錯，畢竟是轎跑，底盤偏硬，但是沒有寶馬那麼過分給人的路感太強，平時在路上慢跑或者在高速上，A5的提速都是沒話說。
再開寶馬5系
外表不用說了吧，比上代好看太多，而且有m套和豪華套選擇。細節做得很到位，停車後還有很炫的落地燈，外表看上去特別簡潔、大氣，給人很穩重感覺側身線條很好看，許多人選擇530的19寸扁平輪胎，但頻繁的爆胎事件讓人卻步。
個人覺得內飾嘛排列還是BBA。經典的雞腿式電子擋杆，也使整車的氣質瞬間提升，內飾細節處理也非常棒，該軟的地方全都軟，包括外面地迎賓燈，現在還不知道怎樣變得最亮些。
空間沒話說親戚朋友坐都說真大。乘坐空間夠大，置物方面基本沒啥大的硬傷，我身高177，體重150，不錯，對於日常的出行是絕對足夠的，放三個行李箱沒問題。
整體舒適性感覺不如a6，a6是官車，感覺比e級舒服。滿意，懸掛不軟但是支持也很到位，隔音也一般吧，感覺跟日產天籟差不多，座位加熱還是可以，試了下後背都能暖和，老婆很喜歡這功能。
這麼大的尺寸和自重超車沒壓力只要深踩動力無須擔心。525畢竟低功率，本人開車比較穩當，變速箱ZF8速沒什麼頓挫感，略微有點延遲性，起步很給力，高速一不注意到120，動力很足。
駕駛對照上一代弱化了許多了。而且避震很軟，前懸掛急打方向有點撐不住，方向盤很輕，很舒服，我爸開了一下說方向盤怎麼這麼輕，稍加油門，它也能滿足你。
結語:
奧迪A5：外觀是這個車的賣點之一，沒感覺，開起來的時候車身確實比較穩定。寶馬5系：總能調整到一個非常舒適的高度，舒適模式挺好的，節能模式動力回收有點頓挫，動態模式不提了。我給奧迪A5 86分，寶馬5系 96分，我認為買寶馬5系是非常正確的選擇，特別是它富有設計感的外觀讓我垂青。雖然整體和奧迪A5差不多，但寶馬5系才是我的最愛。如今寶馬5系在市場算得上是炙手可熱的車型，我堅信寶馬5系的未來是一片曙光，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開到現在，我想用十個字表達用車感受：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，44萬如何選車？奧迪A5和寶馬5系誰檔次高？內行人說了實在話。大家有什麼想法呢？