車場便是戰場，不是你死是我亡，琳琅滿目的豪車光彩奪目，各種「神車」絢麗多姿。「商務標杆」大眾邁騰，深深討得年輕人群歡心。「科爾維特」五菱榮光，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。汽車技術突飛猛進的今天，準確找到自身特點是一個汽車品牌成功的基礎，正如寶馬1系和阿特茲。
小羅是圈內的一位好友，他朋友是寶馬1系車主，他也用過一段時間，前些日子，他又換了馬自達阿特茲，，"那麼馬自達阿特茲各方面到底表現如何？和寶馬1繫到底有什麼差別？下面請他分享真實用車感受。
先開寶馬1系
顏值：外表沒得說，個人認為A級最靚。車燈很炫，和7系的有點像，外表還可以，從後面側面看很迷人，主要是前後保險槓和側裙，雙五幅的18英寸輪胎凸顯運動範兒。
內飾的設計特別好看。前臺、座位、方向盤，皮質風，看起來上檔次，內飾就比較簡單了，就連擋杆的大雞腿都不給，哎，內飾還行吧，還是有點塑料感氛圍燈真的是不敢恭維。
我是基於個人用車需求買的車，從這個角度來看車輛的空間是挺滿意的。前面車門的置物空間真心很大，中央控制臺附近也有一些空間，利用得比較合理，第一排空間合適，比較適中，駕駛體驗好，後排空間稍微有點小，車尾箱空間還可以，車內的儲物空間一般般吧，手機沒地方放，都是扔杯架裡。
當然空間舒適性比新X1差幾倍了。可能因為運動型轎車的原因，懸掛較硬，空調冷卻還不錯，火力全開有點聲，手動調節沒誰了，而且仿太空座椅，很有回家的感覺。
動力還是特別滿意的。雖然是1.5三缸，但是動力還算隨叫隨到，特別是sport模式，20.以下加速略有肉感，超過20以後平順性很不錯，市區開又不飆車，動力真不用擔心。
BMW的駕駛還是可以的。自動大燈顯示非常靈敏，一進地下車庫馬上自動亮起，方向盤輕重恰到好處，用時夠靈巧夠準確，不動它時很穩，制動也給力，說停就停那種，整體的駕駛風格偏運動，是我喜歡的味道。
再開阿特茲
這樣的顏值不滿意都不行。再加上犀利的大燈組，這搭配絕了，真的是看上一眼，就不能再忘記，整個車體的風格，設計的偏運動一些很符合如今的潮流，不過容易蹭到輪圈，停車時要特別當心，還好有360影像輔助。
內飾做得很簡單，我不是很滿意。下方則是按鈕與按鈕匹配的空調操作區域，使用起來很方便，但不太喜歡中央控制臺屏的界面，感覺有些老土，不如新馬3的好看，這個價位的內飾中規中矩的，內飾還算說得過去，是有點異味吧。
車子的空間比較一般，要是追求很大的空間的話我也不會選擇這個車了。第二排頭頂上的空間也是有些欠缺，內部置物空間我覺得還可以，不過有點少，車尾箱儲物的空間很寬敞，這個容積可以滿足生活的使用。
那就很不舒服，腿部空間不足。高速行駛的時候風噪有些大，不過在風噪上應該都是有的，過坑窪道路真的挺難受的，但是好的鋪裝路舒適度我個人感覺還是OK的，座位的軟度也很好，開久了，也沒有疲勞的感覺。
動力必須是槓桿的，可能0100的加速成績一般。油門一踩動力立馬就跟著上來了，隨叫隨到，開空調對動力影響特別小，也基本不影響加速，畢竟2.5排量了，穩定，安全感極好，而且我在高速上跟進不比德系的差。
注重駕駛感受的家用車，作為出類拔萃了。指哪打哪不是需的，很得心應手，底盤很好地把路面信息傳遞進來，濾震乾脆利落，油門精度很好控制，踏板也很舒服。
結語:
寶馬1系：外觀算是比較漂亮的，開在路上很拉風，寶馬車，操控不會差的，放心。馬自達阿特茲：可以在車上很舒服的坐會，總體下來，提速快，動力好，開的比較舒服。我給寶馬1系 85分，馬自達阿特茲 91分，馬自達阿特茲的各個特點真的深得我心，特別是它富有設計感的外觀讓我垂青。可以說它實力的不輸給寶馬1系，但馬自達阿特茲才是我的最愛。現在很多人承認它的價值和檔次，我相信這款車能夠越做越好，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。提車到現在，只有八個字可以表達我的心情：慶幸當初選擇正確！那麼，19萬怎麼選？寶馬1系和馬自達阿特茲誰檔次高？車主說了真心話。大家持何種態度呢？