縱觀天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「商務標杆」大眾邁騰，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「銷量冠軍」大眾寶來，堪稱同車型的典範。伴隨著車輛成為了家庭必不可少的必需品，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如君威和阿特茲。
提到馬自達阿特茲1和馬自達阿特茲2，小黃可以說是體驗良多，他有一輛別克君威，用了不到半年，不久之前剛剛換到馬自達阿特茲，經過1個月，總共1600公裡的駕駛體驗，究竟馬自達阿特茲有哪些不足的地方和傑出的地方？與別克君威的主要差異在哪裡？我們看看陳先生的高見。
先開君威
外表：別克君威外表屬於偏運動格調，後擋風玻璃有留背的感覺。反光面較多，曲楞明顯，簡潔明了富有設計感，辨識性很高，有質感高檔感，外觀不用說了，大氣，酷，是輪胎比較平常。
內飾設計的格調覺得比以前的更有層次感了，立體感更強一些。關鍵是那四個門上的扶手，中間鏤空的設計，音質聽起來也還不錯，低音比較穩，不過內飾有異響，氣氛燈特別好。
這車外形看起來感覺內部空間不是很大，實際坐進去，真的相當給力。儲物空間主駕駛，副駕駛都能放水杯，第一排空間可以，後排稍微顯得侷促，不過日常就自己一人開，所以無所謂，後備箱的空間還是比較滿意的。
翻毛皮的感受比真皮舒服。但好在隔音功效好，尤其高速上的風噪和胎噪抑制得都不錯，車輛底盤比較穩，過加速帶震感不強，如適度也不錯，尤其座椅，過孬路啥的還行。
動力，美系車車子本身重，相對安全一些。尤其超車時，深踩油門搜的一下就過去了，動力1.5的T已經夠用，平常我開車問，技藝不行不敢飆車，城市開動力能跟得上車流節奏，超車也沒壓力。
操控精準度在同價位同檔次中算得上。車子點頭，傾斜都不是很明顯，對比上一代有進步許多，走老家的山區道路很穩健，指哪裡打哪裡，制動也比較靈敏，剎車距離短。
再開阿特茲
顏值：外觀上超好看，超酷炫。光看上去就特別的酷，給人眼前一亮的感覺，在車窗的邊框，外表大氣時尚，我很喜歡這種設計格調，開著也挺有面子，特別是前輪的肌肉線條，特有感覺。
內飾設計簡約質樸，使用起來簡單明了，操作方便功能又齊全。按鈕的質感非常好，看上去也挺上檔次的，使用起來也比較方便，再加上新的儀錶盤，非常完美，首先最滿意的是新車提回來那會沒什麼異味，好車是不一樣。
車輛的空間我感覺也不是那麼的差，也不是特別的好。前門版能放兩瓶水手套箱很深前面有兩個水杯隔有限位器，是前面吐槽過的後排空間有點小，所以就給四分吧，後備箱的空間非常大，比老馬六還大，個人特別滿意了。
座上是很舒服，不軟不硬，正好。懸架有韌性，見到大小抖動，舒適度的話中等吧，靜音很好，高速開120風噪也不大，馬自達阿特茲的座位包圍性不錯，坐上去還是挺舒服的，不軟不硬。
現在的這個車輛的動力已經完全能給我很大的滿足感了。動力特別棒，加速快，平順性好，尤其是面對很多小排量渦輪增壓，可以毫無顧忌地碾壓，在市內裡面用車，沒有什麼時候感覺到車子的動力不足。
這款車的駕駛感受是比較高級的。底盤很好地把路面信息傳遞進來，濾震乾脆利落，但方向盤沒有什麼虛位，指向很準，操作方便，配合著靈敏的油門踏板，順滑的變速，真的很舒服很好開。
結語:
別克君威：我買車先看顏值，在看動力，最後油耗，空間，價格，個人感覺君威這臺車的操控還是很棒的。馬自達阿特茲：過爛路真的挺難受的，好的鋪裝路舒適性我個人感覺還是OK的，長期之內我應該是用不上很強的動力了。我給別克君威85分，馬自達阿特茲95分，我很中意馬自達阿特茲這款車，特別是車身優美的線條和有格調的尾部。雖然整體來說和別克君威差不多，但只有馬自達阿特茲才是我的最愛。現在馬自達阿特茲的名聲越來越火，我覺得可以用十個字表達開它很有品位，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。在真正擁有它後，我覺得可以用十個字表達：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，19萬怎麼選？別克君威或者馬自達阿特茲？內行人說了實在話。大家怎麼看呢？
易車號作者提供文章