在目前的汽車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，許多好車被汽車產商研製出來。「城市獵人」本田飛度，得到無數用戶舉手稱讚。「動力王」凱迪拉克XT4，不斷吸引著年輕的購買群體。生產技術讓汽車都有不一樣的優點，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如寶馬1系和君威。
今天我們請來了小王，用了朋友4個月寶馬1系的他，最近又拿下一輛別克君威，"提車2個月就已然開了2800公裡那麼別克君威各方面表現如何？與寶馬1系對比有什麼不同的地方？下面就讓車主為我們解答。
先開寶馬1系
外表：顏值外觀較高不輸3系。細緻側面線條，加上我的雙出後唇跟天蠍尾喉完美了，全新家族設計的平切式頭燈，大愛，車漆亮、工藝也還算精細，適合合資品牌車的水準。
內飾中規中矩，有寶馬的運動基因。一般，還算過得去，至少不像其他牌子車進去之後全是硬塑料，內飾板的鋼琴烤漆很亮，上檔次，沒有天窗，也沒啥異響的。
因為這車定位是一輛緊湊型車，不會有到B級車的空間。副駕手套箱很小，放一大包抽紙基本沒多餘了，後排的話坐兩個成年男人還好，坐三個成年男性的話，會比較的擠，後備箱空間中規中矩吧，可以滿足家庭正常的使用。
不理解的人自然會說不舒服了。空調很冷，降溫快，暴曬後3到五分鐘就涼快了，6缸的都有些許抖動，不想要抖動，坐在前排還好，坐後面就有點難受了。
動力很好，數據上雖然沒什麼，實際操作起來真的不肉。帶T的肯定是比帶L地駕駛起來舒服，但是有胎噪，愛信6AT變速箱沒地說，特別平順，沒有頓挫，前半段給力，城市超車比較有信心。
bmw的操控性的確不錯，指哪兒打哪兒。不舒服，底盤磕的太大聲音，質感不好，一下子感覺不是寶馬，方向盤比較輕，指向準確，符合寶馬的操控品質，那叫響應時間短，也就是側向加速度建立時間短。
再開君威
顏值就沒話說了吧，看車第一看的是外觀，外表不喜歡也不會選它了。遠近光LED大燈，炯炯有神，提高夜間駕駛安全性，外觀設計湊合及格吧，但是畢竟就這個價格，也不能需求太高，二、車漆厚道，比日系車強很多。
內飾中規中矩，比上不足比下有餘，可以夠用了。而且方向盤我也特別喜歡小巧玲瓏的，握起來特別的舒服，中控的傾斜設計也是我比較喜歡的，看上去時髦年輕，內飾特別滿意，氣氛燈效果很贊，晚上感覺很溫馨。
空間給5顆星，因為對我來看，空間絕對是足夠的了。三、缺少方向盤下面儲物盒，駕駛證、行車證沒有固定放置區，比原來增大了不少，乘坐舒適度有了很大提升，整車比較長，尾箱空間也是足夠的，平時也不放什麼東西害怕弄髒，潔癖懂吧。
我覺得轎車的舒適度都挺好的。懸架稍微有點硬，不過可以接受，到時候換個低噪的輪胎，低速引擎聲音聽不到，再加上座椅也不是非常柔和的那種，整體的舒適性著實比較一般。
動力正常的加速上還是可以的，急提速不夠勁爆，需要緩衝。動力還行，就是偶爾變換檔位會有頓挫感，渦輪介入還是不太順暢，車速上去後穩步增加，城市開動力能跟得上車流節奏，超車也沒壓力。
駕駛還行吧，具體沒啥感覺。開車時候感覺方向盤特別輕，單手打方向盤沒有任何問題，偏硬和運動，道路反饋清晰，比較整但是不太適合長期顛簸道路，並且緊急制動，整車依舊很穩，不會來回晃動，絕對沒有控制不了的感覺。
結語:
寶馬1系：外觀很飽滿，不算太動感，也不算太普通，剛剛好，車子開了這麼久，對這車最滿意的地方就是它的操控。別克君威：翻毛皮的感受比真皮舒服，動力正常的加速上還是可以的，急加速不夠勁爆，需要緩衝。我給寶馬1系 86分，別克君威 95分，我認為提別克君威是正確的選擇，我特別喜歡它的奢華感和犀利的外觀。縱使寶馬1系有很多強勢的優點，不過還是選擇別克君威更好。如今很多有身份的人都開別克君威，開這輛別克君威會顯得自己很有品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。在開過這款車後，我的感受是八個字：慶幸當初選擇正確！那麼，18萬的車怎麼選？寶馬1系和別克君威怎麼選？看完你就懂得了。大家都有何觀點？