近年來隨著汽車行業的迅速發展，各大廠商們不斷進行著新的嘗試，只有好車才不會被消費者無情拋棄。「小剛炮」福克斯，能力與性價比並存。「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，已經成為炙手可熱的明星車型。注重獲取精神上的享受的今天，汽車品牌取得成功的關鍵在於找準定位。正如寶馬1系和帕薩特。
今天分享的嘉賓是老司機黃先生，他開了4年車，也用過寶馬1系，可算是一位老司機，為了將來結婚，最近提了大眾帕薩特，現在為止他提車已有4個月，跑了7200公裡，那麼大眾帕薩特各方面能力如何？與寶馬1系相較又有何差距？下面就讓車主發表自己的真實感受！
先開寶馬1系
外表是我最滿意的地方，很喜歡。造型很優美，正面很美，前led天使眼大燈不要太贊，保留BMW一貫風格，很好，說實話，並沒說得那麼難看，我覺得尾燈還可以。
內飾特別滿意，是我喜歡的風格。第二排也配置了中央扶手，不錯，內飾還可以中規中矩，儀錶盤中央控制臺還不錯，不易，電動開啟的全景天窗和遮光簾，讓人感覺高檔感十足。
相比較這個等級的車空間還是不錯的極力推薦。空間表現還是比我想像中好得多，本人1.63感覺很是寬敞，置物格很多，而且第一排後一排，放水杯或是礦泉水，一丁點兒問題都沒有的，現在停車不方便，這個車內部空間，後尾箱，還有內部儲物盒空間大，完全夠用的。
我覺得舒適性還好，沒怎麼比較過，坐著還是很舒服的。懸掛偏向舒適，但是毫不影響操控性，舒適度尚可，靜音、底盤過濾抖動都不錯，舒適度還湊合，座位的包圍感很好，還帶腿部支持，是有點硬。
默認模式動力足夠用了，是寶馬，超車輕輕鬆鬆。只要你捨得踩油門，應該夠的，但別人肯定以為你車子有問題，渦輪增壓響應沒有想像中的快，但是一旦介入，動力爆發非常明顯，市內駕駛足夠用了，帶一兩個人也不覺得很肉。
寶馬車，駕駛不會差的，放心。相對於大部分前輪驅動車，操控絕對可以，四顆星是刨除後驅和四驅而言，方向盤指向準確，變道輕鬆，不拖泥帶水，據說是有驅動力分配體系，名詞我不懂，但是坐乘感確不錯。
再開帕薩特
外表：外觀潮流，很新穎。整體更上檔次了，燈變得更犀利了，設計完美，耐看，簡單大氣，特別喜歡，尾部轉向燈都是流水led，高級。
內飾還是大眾範，習慣了，看了朋友的大眾輝昂，還是這樣，也沒啥，實用嘛。不喜歡木飾板，覺得老氣，其它結構都很滿意，內飾可以的，中控臺方面，媒體功效也多，唯一缺點是裝束條按著咯咯響，但行駛中不會響，比較爛的路也不會響。
空間大而且有溫馨的感覺，很大氣的座位設計很是合理。儲物格夠用了，是第一排只有一個usb是不是太摳門了，尤其是前排坐人後，後排空間還可以蹺腿，空間上也比較充足，後備箱的大小也比較適宜，東西多再也不怕了。
頂配的舒適度是相當好的。還是的提一下這個噪音，靜音做得不錯，為什麼就不能把出廠胎換個嗎，舒適性不錯，濾震成效較好，座位設計的挺棒的，人體工程學設計原理。
動力我個人感覺稍微差了點，我感覺上坡不行，不能給到十足的動力。只要捨得踩油門，動力槓槓的，於是就選了個2.0T大馬力的，喜歡加速時候的推背感，高速和國道超車，真是輕鬆的事。
駕駛上是感覺相當的好開。轉彎指向清晰，指向精確，方向盤比想像中輕巧，底盤比較紮實，沉穩，變速檔位越多，變速越輕盈滑順。
結語:
寶馬1系買車不看外觀還買個雞兒，就喜歡1系的裸圓雙出單排，對稱，開起來不能說極限有多高，非常得心應手。大眾帕薩特：舒適度蠻不錯，我是個顏值控，不好我怎麼會接受，動力提速起來槓槓的，日常在城區開，日常上下班回老家都足用。我給寶馬1系 85分，大眾帕薩特 95分，我認為大眾帕薩特非常合適我，完美的駕駛體驗真的讓我愛不釋手。我承認，寶馬1系也相當不錯，但除了大眾帕薩特沒有其它車型讓我感到滿意。如今也有很多年輕人在關注大眾帕薩特，坐在駕駛位上會顯得自己很有品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。在擁有它後，我特別想說二個字：不錯！那麼，20萬左右怎麼選？寶馬1系或是大眾帕薩特？看完你就知曉了。不知各位有何不同的見解呢？