當今汽車行業可以說是是長江後浪推前浪，一款好車很難被購車者無情拋棄。「東方魅力」菲斯塔，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。歐洲王牌標緻508，同等級車型當中無人能及。當各家汽車品牌不斷推陳出新之時，因此，一輛車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解市場需求。正如寶馬1系和阿特茲。
提到馬自達阿特茲1和馬自達阿特茲2，我們不得不把車主小韋的感受說一說，他開了4年車，也用過寶馬1系，算是一位老司機，幾個月前剛換了一臺馬自達阿特茲，經過5個月，11500公裡的實地測試，到底是什麼支撐馬自達阿特茲久盛不衰？與寶馬1系對比主要的差距在哪裡？下面就把時間交給駕駛者。
先開寶馬1系
外表：整體車的顏值挑不出大毛病。顏值還算滿意，就是屁股有點大，LED的大燈和日行燈，看著很提神，還有是頂配的輪圈造型真的是帥，跟1系的外表很搭。
寶馬一塵不變得內飾，不喜歡也不討厭。它的做工和用料都是很精細的，座位也是真皮的坐著很舒服，中央控制臺大屏較小，不是雞腿檔，內飾不錯，如果標配最後排出風口就好了，夏天你就知道了。
這個檔次都這樣了，空間並不是它的亮點，夠用。哦對，置物空間逆天，最後排寬度坐3個大人，肯定擠，大號的行李箱也就放倆個吧，差不多了。
良好的舒適度是建立在非凡的駕駛上的，駕駛地體驗還是很棒的。懸架硬，小顛簸處置得不錯，我老家這邊基本沒有霧霾，但是切換空調內外循環的時候會顯示，不過座椅還是滿舒適，腿部支持很實用。
動力很足，平常上下班用車最多，像超車這樣的事情簡直太輕鬆了。這款車油門反應比較積極，駕駛起來還是比較有衝勁的，120M為190幾匹馬力，足以應付一般道路，提速性能還是不錯的，高速上超車，有點爽。
駕駛很爽，有開賽車的感覺。自動大燈顯示十分靈敏，一進地下車庫馬上自動亮起，指向精準方向沒虛位，重量適中，車子比較小城市很靈活，簡單明了，掛擋給油就有動作，沒有延遲。
再開阿特茲
外表這一塊還是比較適合我的口味的。大燈像鷹眼的設計，亮度高，家附近沒有路燈，晚上能照得很清楚，線條比例協調，造型也優雅也不失運動氣息，最後19寸的輪轂看上去更是犀利，有種無人能敵的氣場。
廣告上說內飾用了全新一代的減法美學。只是我不喜歡這個車輛檔把的設計，設計太過於簡單了，材料中規中矩也算可以，及格偏上的水平，新車味道還是有點大，平常開車都是開窗的，半個多月，味道沒那麼大了。
既然選擇了馬自達阿特茲這個車子，就已然默認車子的空間不怎麼樣。我身高187cm，基本駕駛位沒問題，1.前排座位空間沒什麼問題，儲物空間也夠用，尾箱現再也沒放多少東西，也就放了一箱水。
舒適性平常開開不錯。第二靜音舒適性，第三駕駛舒適度，除了懸架調教的偏硬以外，其他方面表現還是很不錯的，長時間乘坐多少會有點不適感，不過也很少坐人，到也無所謂了。
感覺馬自達阿特茲的動力還是相當充沛的。車子的變速系統也還可算是好用，反應應該是比較快的，2.5的自然引擎，191匹的馬力，我覺得它的動力表現還是蠻不錯的，不管是在起步上還是加速上。
老馬三駕駛起來的感覺很運動，整車靈活性頗高。併線輔助能更好的提示右後方盲區的來車，很實用，沒有虛位，沒有頓挫感，很穩定，讓人覺得更有安全感，心裡踏實，車輛的剎車表現也很不錯，剎車很靈敏。
結語:
寶馬1系：外觀看起來很帥氣，很適合女的開，車身看起來比較寬大，但開起來還是很輕鬆就能駕馭的。馬自達阿特茲：開車的人這個位置是非常舒服的，動力方面，總體感覺夠用。我給寶馬1系 88分，馬自達阿特茲 93分，馬自達阿特茲的優點和我的購車需求不謀而合，尤其是外表的凌厲真的讓我動心。即使有些地方不如寶馬1系，但最後讓我感到滿意的還是馬自達阿特茲。如今也有很多年輕人在考慮提馬自達阿特茲，我相信這款好車能夠越來越好，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開過它之後，唯有二個字可以表達我的心情：都好！那麼，19萬怎麼選？寶馬1系和馬自達阿特茲誰檔次高？懂車人說了大實話。大家怎麼看呢？