隨著科技的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。各種新車好車橫空出世，讓人們應接不暇。「國產良心出品」領克03，氣勢相當旺盛，簡直無法阻擋。「豪車代表」保時捷卡宴，已然成為愛車人士首選的座駕之一。隨著汽車車型的不斷豐富，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，正如馬自達3 昂克賽拉和領動。
今天請到的車主是小高，兄弟有一輛新買的馬自達3昂克賽拉被他開過一段時間，前些日子，他又換了現代領動，經過4個月，8000公裡的實地測試，現代領動究竟有哪些優勢值得眷注？與馬自達3昂克賽拉對比又有什麼差距？我想各位都好奇，現在我們看看小楊怎麼說。
先開馬自達3 昂克賽拉
顏值：這款車的外觀是真沒得說，很好看，適合年輕小夥子去購買。前車燈車燈很漂亮，那種天蠍眼，一眼望去顯著很犀利，外觀設計很棒，很簡單幹練，又很有範，尾燈的設計也特別亮眼，尤其是點亮之後。
內飾主要還是擁有了一些豪華的氣息了，主要還是比較環保的。座位是皮質地，摸起來很有質感，坐得也很舒服，內飾給人簡約，有質感，多媒體控制臺的屏幕不能觸摸，剛開始的時候我對這個不是很理解，開門的拉手和門上的裝潢條形成一線，這個設計很驚豔到我了。
由於車體設計偏向於運動，一定程度上壓縮了內部空間，我只能說，夠用。中央扶手比較讓我驚喜，皮質觸感很好，儲物空間又特別大，前面空間可以，舒適度也挺好，後一排對175以上不太友好，比較擁擠了，尾箱空間家用也很夠，放兩三個行李箱還是沒問題的。
那麼可能就不是那麼舒服了。減震相對比較硬，這個沒辦法，要想駕駛感受好，減震不硬也不行，能過濾掉大部分的震感，餘震很小，座位的包圍性很好，做起來非常的舒服，當你坐在車上開著車。
動力的著實足夠充沛，而且加速表現也是特別不錯的。2.0的發動機在提速方面動力很充沛，超車也是特別迅猛，塞車時候頻繁油門與制動，沒有頓挫感，我和家人相當滿意，還沒跑過高速呢，不太知道能不能極限超車，沒有那操作。
駕駛感受說實話比我的途觀能好一點，在側方停車的時候感覺比較明顯。也刻意地去跑了幾趟彎路，那感覺真的是同價位其他車沒辦法給你的，有一些坑坑窪窪的地方，也能輕鬆的駕馭，可以堪稱超級完美了，以前需要踩點剎車的彎道，現在開著馬3隨便過。
再開領動
顏值不多說，是自己喜歡的就好。設計漂亮，線條美麗，太多了不知道怎麼說，誰會說自己的車醜呢，車子大燈比較狹長，給人一中車子很寬的錯覺，視覺衝擊力大，是油漆薄了點，覺得和日產差不多薄。
A級車這個內飾是我最滿意的。中央控制臺像駕駛室傾斜，特別便於操作，坐椅包圍性不錯，材料不是很好那種，但是比同價位德系好太多了，不會感覺很廉價，八寸的液晶屏兩邊的出風口形狀各異，不對稱反而更好看了。
空間的話還不錯，蠻夠用的。車門下方的儲物格，有點小，只能放一瓶礦泉水，我180cm170斤坐著覺得夠用了，後一排坐得也舒服，儲物空間和其他差不多吧，後備箱空間也應當是夠用。
車的舒適度還是可以的。還是很安靜的，發動機高轉速的時候也不會太難聽，一般，降震有點硬，座椅包裹度很好，坐著舒服。
現代領動這個車的動力跟老日產天籟差不太多。120的時候2500轉，感覺還好，得益於車體重量輕，沃德十佳發動機，中段加速也可以，高速表現一般。
駕駛不錯，調教偏運動，極限大，操縱起來比較有信心。速度一上來特別穩，注意是特別穩，由於底盤結構，鬆開方向盤點菸或者玩手機，有坑包肯定會變向，油門響應靈敏，跑高速車輛很穩健。
結語:
馬自達3昂克賽拉：外觀好看，也是我選擇這個車的原因，操控確實是這臺車的最大亮點之一，也是我選擇這臺車的重點。現代領動：即便是只有一小時的路程對舒適性的影響也是很大的，比朗逸和軒逸動力都要好。我給馬自達3昂克賽拉 88分，現代領動 94分，我認為買現代領動是非常正確的選擇，尤其是它可靠的質量和值得信賴的安全性。即使有些地方不如馬自達3昂克賽拉，但真正讓我滿意的還是現代領動。如今現代領動在市場算是炙手可熱的車型，我覺得可以用六個字表達開它十分有品位，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開完之後，我想表達六個字：果然難分高下！那麼，13萬怎麼選擇？馬自達3昂克賽拉和現代領動誰檔次高？車主說了大實話。不知各位有何想法呢？