大家好，本文將和大家分享《開完馬自達3昂克賽拉，再開標緻301，車主：兩者差距不小》。
伴隨好車的增多，消費者有了更多選擇，消費者對汽車更是百般挑剔。在14萬價位選車時，很多人不知道應該選什麼車，就拿這個價位比較熱門的標緻301和馬自達3昂克賽拉來說，但是只有各方面均衡發展才能持久生存，今天就為大家解決這個問題。
說到標緻301和馬自達3昂克賽拉，王先生可謂經驗豐富，他自己有兩臺車，一款是馬自達3昂克賽拉，還有一臺正是標緻301，所以他對兩款車都很了解。標緻301確實是一款好車嗎？和馬自達3昂克賽拉有哪些差距大的地方？下面請他說出它的內心感受。
先看標緻301的外觀，標緻301的外觀就是給人特別年輕的感覺，我也是現在才知道這個車上市一年。高大上，但是屁股在寬點就更好看了。就是大燈和遠光燈亮度方面差了點，沒辦法，基本上十來萬以下的都這個樣。大燈和尾部車燈設計得也比較新穎，整體感覺不錯。
再看馬自達3昂克賽拉，還有馬自達外觀改款也差不多，不會讓新款和老款有種隔壁老王的感覺。整車比例也很適合，車胎胎壁薄，路感清晰。帥氣的大燈配上進氣格柵恰到好處地感覺，車輛logo感覺用了什麼材質閃閃發亮的感覺。外觀一直是最喜歡的原因之一，不管是車頭還是尾部車燈都是跑車格調。
進入標緻301車內，看起來也很大方，最起碼在這個價位內飾算可以的了。儀錶盤有點簡陋了，第二排無頭枕。其實織物座包很舒適，比仿皮好。比較多轉彎很急的話中柱有異響，沙沙地響。前後都特別大，空間相當滿意。空間沒得說，大氣，首排，最後排都可以，越用越舒坦，絕對夠用。手豪版座包可以放倒，可以增加不少空間。5分，個人覺得座位空間、後備箱空間都挺大的。
再看馬自達3昂克賽拉，內飾的格調也很簡約，簡約的格調讓車內變得非常簡潔，整體的視覺上簡單利落也不失精緻。昂克賽拉2.0的中配裝備了倒車雷達、導航和大屏幕中控，已經可以完全滿足我的使用需要了。內飾使用了大面積的軟性材料，手感相當不錯，也有了一些豪車的感覺。再加上當前流行的空調出風口貫穿式設計把整車的空間分為三層，進入到內飾給人一種高級感。空間的話只能說夠用，大多數存款自己一個人開車上下班。中間的扶手箱很大很深，可以放很多東西。裡面的儲物空間挺多的，門板那裡可以放礦泉水等物品。後備箱沒問題，一般家用完全夠用。
先開標緻301，早就聽聞法系車操控很好了，親身感受後的確不錯。方向盤也是，雖然比較小但是指向很精確。減震感覺也可以，有點硬，過減速帶或者坑窪地方時手握減速的，畢竟是自己的車，還是很愛惜的。高速重，特別給力，給人很大的信心。能在周末或假期帶著一家人去玩，看著他們開心的樣子，就知道小三的舒適性能滿足我們的需求。低端代步工具，同等級中比大眾略強，減震沒有那麼硬，較日系略硬。車內噪音明顯，外邊有石子擊打聲跑起來。座包軟硬適中，沒跑過長途，所以感覺挺舒服的。
再開馬自達3昂克賽拉，所以日常開起來感覺就是很爽，很有那種駕駛的樂趣感。不大不小正好，電子變向挺靈的。過坑窪路段時，也沒有嚴重的顛簸感。跑高速很穩，140多碼高速上過彎都特別穩。舒適度其實是一個特別主觀的東西吧，我對這車的舒適度還是滿意的。還有它的減震性能不錯，開車感覺很平穩，拐彎很靈活。隔音很一般，上高速還挺吵的。可能就是後一排地面的凸起問題，在滿載的時候，會影響到乘坐的舒適性。
總結之下，標緻301和馬自達3昂克賽拉算是不相上下，各有各的優勢。對於標緻301來說，底盤穩厚重一體感強，乘坐空間儲物空間，動力，外觀尤其前臉漂亮，不過因為買的是低配車型，最後排沒有頭枕，光禿禿的別說坐了，看了都難受得很。馬自達3昂克賽拉的話，最滿意的發動機與變速箱匹配調教，動力反應絕對聽油門使喚，還有就是轉彎穩妥，但是不滿意的地方還沒有，非要說的話就是第二排空間不是很大。比較兩款車之後，閣下的看法如何？