車場風雲瞬息萬變，廠商博弈此起彼伏，各種好車層出疊現，神車之多屢見不鮮。「德國品質」大眾朗逸，上市至今好評不斷。「十年無大修」的豐田漢蘭達，頗受90後年輕人所青睞。注重生活品質的今天，購車要求正發生變化，那些懂得傾聽車主的車型才會越走越遠。正如C-TREK蔚領和領動。
提到現代領動1和現代領動2，我們得把駕車者陽先生體驗分享出來，他曾開過朋友的大眾蔚領，最近手頭充裕，買了一輛現代領動，當前開了2個月，總共4000公裡，現代領動是什麼長處吸引了他的目光？和大眾蔚領對比是否有競爭力？接下來請他發表真實用車感受。
先開C-TREK蔚領
外表：顏值就不用說了嘛，帥氣得很。側顏給力，前臉中網辨識度略高，知道的一看是蔚領，前大燈換了led，很亮，科技感滿滿，感覺車漆很薄，門邊不知道怎麼的，已經有很多坑了。
我還是不那麼注重內飾方面。中控臺材質不滿意，座椅材質特別漂亮特別喜歡，中控很大眾風，不算出彩，像所有的大眾車，但是還是很實用的，內飾沒有異味，這點需要讚賞一下。
空間夠用，家庭用車絕對可以。家裡人都不高1.71.8，湊合夠用，儲物空間比較一般，前排座椅調的高了碰頭，低了就沒有了好的視野，沒有居高臨下的感覺，緊湊車，剛夠用吧，也不能需求別的了，車尾箱是真大。
作為15萬元的車，做到這樣的舒適性已然可以了。自動空調很得力，溫度控制得很好，操作也簡單直接，過減速帶的時候感覺很柔和，沒說的，給個滿分，雖然包圍的很好，但是座位有點硬，前面靠背使用擰的方式調節很麻煩。
大眾的車感覺動力都蠻穩定的。超車的時候一腳油就可以了，提速上的表現還是很不錯的，但是131馬力，扭矩225，在二級路上超車，加速遊刃有餘，推背感十足。
操控性絲毫不亞於20多萬的大眾邁騰、CC呢。上坡輔助能用習慣了之後特別的得心應手，特別的好，方向盤沒有虛位，沒有虛位還是滿意，超車什麼的會讓讓人感覺不是那麼利索，不過開習慣了就好了。
再開領動
外表：外觀年輕運動很好看。自動大燈，大燈調節，現代領動設計的曲線直達尾翼，不用浪費這個錢了，車漆近看不太均勻，水波紋一樣的。
內飾這個等級，我還是喜歡昂克賽拉。8寸屏幕滿足日用，特別符合人體工程學，內飾比較中規中矩，手感還行，正好大夏天，丟家裡暴曬3天，味道輕了好多。
畢竟還沒結婚，不非常追求空間，買來代步跟玩得，夠用就行。不過後一排座位不支持放倒，這個很令人失望，相當失望，前面空間比較寬大，第二排略為緊張，尾箱只能說夠用，緊湊型車體長4600寬1800車尾箱感覺夠用就行了沒法和B級車對比。
我認可的這款車的舒適度能。車內噪音關窗七八十碼的時候還可以接受，超過80碼噪音就有點大了，小坑窪還行，大點的就有點費勁，不過能接受，後一排跟日產軒逸大沙發肯定不能比，但比昂克賽拉要好，依舊中遊水準。
動力我覺得在10萬的車沒有在比這個車更有勁的了。但是我一般超車的話都使用手動擋模式，再提速就感覺好了許多，畢竟排量在那，已然很不錯了，動力還蠻好的，車子提速還蠻快的，高速路上超車沒壓力。
日常駕駛起來整個車的操控性很好。過個減速帶或者小坑，得減速，快了後排肯定可以飛起來，拐彎的時候，通過角度還是可以的，總體來講操控性還不錯，過彎道不踩剎車比較平穩。
結語:
大眾蔚領：外觀好看，一開始打算買速騰，然後看到蔚領，而且蔚領比速騰便宜一萬，既然選的手動了那就是追求操控的。現代領動：舒適度可以，就是不是真皮，就為省那麼點錢，調成正常模式，超車，加速動力也夠。我給大眾蔚領 89分，現代領動 94分，我認為現代領動非常合適我，特別是它富有設計感的外觀讓我為之動容。雖然有些地方沒有大眾蔚領出色，但還是現代領動更深得我心。很多人都認為現代領動是個不錯的車子，我個人覺得開它是相當有面子的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想說九個字：他們才是性價比之王！那麼，先開大眾蔚領，再換現代領動，對比檔次，車主說了實在話。大家是否認可它？