開了DS7,再開本田冠道,車主說了實在話

2020-12-23 曼曼媽聊汽車

大家好,本文將和大家分享《開了DS7,再開本田冠道,車主說了實在話》。

汽車市場是優勝劣汰、適者生存的競技場,很多好車被汽車生產商研究出來,誕生了像DS7和本田冠道這樣的車。今天請到的車主是王先生,他開了DS7,再開本田冠道,車主說了實在話。DS7與本田冠道對比到底誰更好?接下來,就讓他來告訴我們吧!

DS7這個外觀好像還沒人說過不好看,沒有5那麼驚豔,越品越有味。外觀是我欣賞的設計,車身造型時尚現代。旋轉大燈是目前同級車中最漂亮的,沒有之一,秒殺一眾車燈。在我心裡就是完美,唯一覺得不足車漆太薄了,已經被小石子蹭掉過漆面了。

再看本田冠道,當初選這款車就沒在意它的外觀,覺得很一般很莽,我要在意外觀我會選擇XT5的。外觀很大氣,溜背設計有個性,開在路上的辨識度實在是太高了。昨晚開車的時候下大雨,我甚至有換滷素燈泡的念頭。細節方面,大燈造型和輪轂設計都很亮眼。

進入車內,DS7看過7的內飾,其他車型已經無法入眼。中控的brm錶轉起來的一刻,檔次滿滿,視覺得到了享受。能摸到的地方基本上用了皮質的包裹,摸上去十分的舒服,看起來也有質感。設計感爆棚,沒有異味,沒有異味,沒有異味。媳婦兒也不是很高的,坐了沒啥壓力,全景天窗開著,更顯空間大了。後排空間是真的挺大的,腿部和頭部的空間都OK,坐三個人的情況下很寬鬆,估計坐四個人都沒問題。儲物能力優秀,手套箱稍微小了一些,沒發現不夠用的時候。車的內部空間挺大的,全景大天窗,對於坐在後排的乘客感覺更是寬闊,後備箱的空間也很大。

而本田冠道內飾很好,就是喜歡這個內飾。中控大屏跟高配一樣,比大眾良心點。真皮不錯,感覺豪華。新車剛到時沒聞到有什麼味道,曬了兩天開始會有輕微的味道散出來。空間直接給滿分,同級別車無敵。本人身高192釐米,家人也都個頭較大,所以對這款車空間很滿意。儲物空間也算本田帶給我的小小驚喜,尤其是在前排的表現。本田冠道後備箱比起巨大的車身來說還是不夠大。

動態體驗方面,DS7佛系開車,沒有操控可言,但作為前福特福克斯車主來說,此車還是很好開的。方向盤輕,缺乏一些機械感,但開起來輕鬆。不好的地方:在自動啟停的時候,P的時候會衝一下,在低速的時候好像有卡頓。因為喜歡用換擋撥片,覺得換擋撥片離手有點遠,指頭要伸長點。開車總感覺大腿的不舒服。法系車底盤不用多說,懂得自然懂,雖然沒有魔毯,但也是夠軟的了這個懸架。能監測過濾坑窪,行駛過程中確實舒適,小坑窪全過濾。座椅材質摸起來感覺很好,坐久了不疼。

而本田冠道操控感不好說,本人駕齡較短,平時開的都是轎車,(A6,大眾邁騰,高R)可能是第一次開SUV。方向精準,這部車很穩。四種駕駛模式的來回切換還是很驚喜的,雖然用的不會太頻繁。雖說是suv並且是cvt變速箱,而且是1.5T小排量渦輪。我老婆和兒子坐著都很舒服,活動空間很充足。懸架舒適,不軟不硬,過坎也舒適,路感清晰。特別是水泥路的噪聲,有種自由嗡鳴的感覺。舒適性整體毋庸置疑,坐椅寬大柔軟。

結語:我給DS7 93分,本田冠道 86分,雖說我更喜歡DS7,但通過同級對比,我們發現DS7、本田冠道的性價比十分不錯。沒有缺點的車是不存在的,誰更好很難說,只能說誰更適合自己。那麼,對於DS7,本田冠道,不知各位有何想法呢?

相關焦點

  • 先花25萬開奧迪Q3,28萬再開本田冠道,車主:旗鼓相當
    「銷量冠軍」大眾寶來,得到了廣大車主的一致認可。在「眼花繚亂」汽車大觀園裡,汽車取得成功的核心在於找準定位。正如奧迪Q3和冠道。蔣先生是圈內的一位粉絲,家裡曾給他買了一輛奧迪Q3,現在剛剛提了本田冠道,現在為止他提車已有4個月,跑了6800公裡,究竟它其它方面是否真有優點呢?奧迪Q3與本田冠道又有哪些不同的地方?我想大家都好奇,現在我們看看小王的說法。
  • 25.7萬選擇本田冠道,1.56萬公裡後,車主憋了一肚子話要說
    車型:本田冠道 2019款 240TURBO 兩驅尊享版,裸車購買價25.7萬,相對比廠商指導價沒有便宜多少,行駛1.56萬公裡後,車主憋了一肚子話要說;在車輛選擇上面,其實就是在豐田漢蘭達和本田冠道上面進行選擇,從內飾上面來看,本田冠道是更漂亮一些,重點是價格還便宜,所以最後就用
  • 開完本田冠道,再花26萬提哈弗H9,車主:差距不明顯
    正如冠道和哈弗H9。剛好途遇老司機韋先生,他之前一直借同事的本田冠道來開,不久前再提了輛哈弗H9,經過2個月,4200公裡的實地測試,哈弗H9到底比本田冠道強嗎?和本田冠道相較有哪些長處?接下來就讓駕駛者為我們詳細解答。
  • 開完謳歌CDX,又換了本田冠道,對比差距,車主:差距顯然
    在買車選擇數不勝數的今天,好不客氣地說,一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地,正如謳歌CDX和冠道。今天我們榮幸請到本田冠道的駕車者小蔣,兄弟有一輛新買的謳歌CDX被他開過一段時間,為了換換環境,喜提本田冠道,已然開了1個月2500公裡,本田冠道憑什麼能夠獲得他的喜歡?和謳歌CDX對比到底有何差別?接下來就讓他來告訴我們吧!
  • 開完本田傑德,再花11萬開寶駿730,車主說了實在話
    先開傑德顏值:外觀真心挺好,當然了,這個有情人眼裡出西施的嫌疑可能別人不覺得。車燈很漂亮,是整個車外表的點睛之作,有別於本田家族式的正面,有點特立獨行的味道,車漆還可以吧,好多人說車漆薄。再開寶駿730顏值:顏值高,時髦大氣,有神車風範。外形設計風格、高端大氣上檔次、八九萬的車能做到這個樣,很滿意,大燈比較亮啊,開個近光燈,車漆太薄了,車門和油箱的鉸鏈特別容易生鏽。
  • 先花32萬開本田URV,34萬再開斯巴魯傲虎,車主:想說五個字
    大家好,本文將和大家分享《先花32萬開本田URV,34萬再開斯巴魯傲虎,車主:想說五個字》。如今汽車的市場血雨腥風,絲毫不輸戰爭的無情,各種「豪車」琳琅滿目,誕生了像本田URV和斯巴魯傲虎這樣的車。小蔣是我的一位朋友,他先花32萬開本田URV,34萬再開斯巴魯傲虎,車主:想說五個字。本田URV能與斯巴魯傲虎抗衡嗎?下面就讓他詳細分析使用感受。先來看本田URV的外觀,外觀很大氣,U型大嘴一開始有點欣賞不來,現在越看越喜歡。外觀屬於耐看型的,最開始相中的是冠道,但是尾部實在看著彆扭。LED就不說了,刀鋒式太酷了,晚上開啟要亮瞎別人了太屌太屌。
  • 開完雷諾科雷嘉,再開本田XRV,誰級別高,車主憋了一肚話
    「被埋沒的豪車」英菲尼迪Q50L,獲得無數車主舉手稱讚。「動力王」凱迪拉克XT4,逐漸成為市場的領頭羊地位。注重生活品質的今天,買車需求正在發生變化,找準自身定位就成了汽車品牌賴以生存的法寶。正如科雷嘉和本田XR-V。今天有幸請到修車師傅陳先生,為了有面子,借了兄弟的雷諾科雷嘉開了一段時間,不久前才剛剛換上本田XRV,"那麼本田XRV各方面表現如何?
  • 先開大眾高爾夫,再開現代名圖,車主說了實在話
    在買車作為人生一件大事的今天,好不客氣地說,一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地,正如高爾夫和名圖。今天有幸請到老司機小楊,開著大眾高爾夫跑了一段時間,他想開新車,所以買了現代名圖,現在已經提車4個月,也開了8000公裡,現代名圖到底是怎樣的一款車?和大眾高爾夫到底有何較大的差別?我想各位都好奇,現在我們看看謝先生的說法。
  • 27萬提了本田冠道,用車僅一個月,車主直言有話說
    ​大家好,本期昂貴的小汽車和大家分享的是《27萬提了本田冠道,用車僅一個月,車主直言有話說》。在最近的這幾年來,國內的汽車市場競爭是越來越激烈了,而且自主品牌在造車技術方面有了非常大的提升,但是在中高端領域依舊是國產車的短板,為了突破這個領域也推出了不少高端車型,就比如說領克和WEY等,但是市場表現比較普通,所以合資還是受歡迎,本田冠道就不錯
  • 大五座中型SUV「霸主」,試駕新款廣汽本田冠道
    誠然,漢蘭達在7座SUV領域的地位牢不可撼動,但要說到5座大空間中型SUV,其實廣汽本田冠道相比前者要更有競爭力。如今,新款廣汽本田冠道上市已經有一段時間,前不久我們參加了它的試駕會,帶給我最直觀的一個感受是:它還是那個大五座中型SUV"霸主",今天就把試駕心得來分享給大家。
  • 開了雷諾科雷傲,再開本田CRV,誰層次高,車主說了真心話
    正如科雷傲和本田CR-V。今天我們請來了本田CRV的車主小王,雷諾科雷傲被他用了4個月,不久前再提了輛本田CRV,目前開了3個月,總共4800公裡,本田CRV究竟有哪些優點?綜合來說和雷諾科雷傲對比如何?下面,就讓他來告訴我們吧!
  • 存款19萬,北京BJ40和本田CRV如何選?車主說了實在話
    「日系常青樹」本田雅閣,地位依然不可被撼動。在高品質車型俯拾即是的今天,一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位,正如北京BJ40和本田CR-V。為了深入了解它們,我們採訪了羅先生,家裡曾給他買了一輛北京BJ40,為了出行方便,他花了jiage入手一輛本田CRV,本田CRV已讓他開了1個月,行駛也達到了1700公裡,那麼本田CRV各方面到底表現如何?
  • 開了現代勝達,再開DS6,車主說了實在話
    今天請到一位老司機羅先生,現代勝達被他用了4個月,最近自己提了一輛DS6,現在開了4個月了,總共行駛6400公裡,DS6真值得我們選擇嗎?能比得過現代勝達嗎?我想各位都好奇,現在我們看看小陳的說法。先開勝達顏值:外觀特別好,夠大氣。
  • 開完發現,再花63萬開大切諾基,車主說了實在話
    「城市獵人」本田飛度,多年來一直深受用戶喜愛。「豪車代表」保時捷卡宴,逐漸成為市場的領頭羊地位。技藝先進性造就車子的五花八門,一款汽車品牌想要取得成功,就必須有所取捨。正如發現和大切諾基(進口)。今天榮幸請到老司機小張,朋友的一輛發現已被他用了4個月,不久前剛剛換了大切諾基,目前已然開了3個月3000公裡,到底大切諾基各個地方的表現真的好嗎?
  • 開了本田CR-V後,再開雷諾科雷傲,車主:都開過才知道誰更好
    大家好,這期要給大家分享的是《開了本田CR-V後,再開雷諾科雷傲,車主:都開過才知道誰更好》。隨著人們對新鮮事物的不斷追求,車主們的選車標準也在不斷改變,安全評級、外觀內飾、動力操控等,如果一款汽車不能同時擁有多項長處,它終究被購車群體拋棄。謝先生是一位挑剔的車主,他應該算一個一般白領,享有12000的工資待遇,目前手頭比較寬裕,考慮在最近一段時間換輛車。他的需求不複雜,就要對自己胃口的SUV,價格在22萬上下。
  • 存款19萬,日產天籟和本田雅閣如何選擇?車主說了實在話
    駕駛者小李是我的一位同事,開著一輛日產天籟跑了4個月,最近手頭充裕,買了一輛本田雅閣,到現在他提車已有3個月,跑了3900公裡,本田雅閣是什麼地方吸引了他?日產天籟與本田雅閣又有哪些不同的地方?下面就讓駕駛者為我們詳細解答。
  • 開完北京BJ40,再開雪鐵龍天逸C5,車主說了實在話
    為了貼近實際,專門請來駕駛者謝先生,他朋友是北京BJ40車主,他也用過一段時間,幾個月前剛換了一臺雪鐵龍天逸C5,他用車已有1個月,表顯裡程1600公裡,究竟雪鐵龍天逸C5是否像他說的那樣好?與北京BJ40對比到底誰更值得入手?下面,就讓他來告訴我們吧!
  • 存款14萬,比亞迪宋MAX與本田傑德誰檔次高?車主說了實在話
    恰好碰到老司機羅先生,為了有面子,借了兄弟的比亞迪宋MAX開了一段時間,因為想換車,又入手了輛本田傑德,現在開了4個月,總共7600公裡,那麼本田傑德的能力究竟如何?和比亞迪宋MAX的差距在哪裡?下面就把時間交給用車者做分享。
  • 開完奧迪A4L,再開沃爾沃S60,車主說了實在話
    在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今天,可以說汽車品牌想要獲得成功,必須找準自己的戰略定位。正如奧迪A4L和沃爾沃S60。提到沃爾沃S601和沃爾沃S602,小王最有發言權,他開了4年車,也開過奧迪A4L,應當是一位老司機,前些日子,他又換了沃爾沃S60,,到現在他提車已有1個月,跑了2100公裡,沃爾沃S60都有哪些長處?綜合性價比和奧迪A4L相比如何?
  • 開過現代領動,再開本田思域,車主:不分上下
    今天我們請到車主黃先生,兄弟有一輛新買的現代領動被他用過一段時間,最近又拿下一輛本田思域,現在開了1個月了,裡程1700公裡,到底本田思域各方面表現真的傑出嗎?比照現代領動,本田思域差別在何處?我們拭目以待小黃的高見。