迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的創新，各種好車橫空出世，讓大家應接不暇。「兼顧運動與家用」的豐田凱美瑞，多年來深得購車者好評，無數車主自發為其代言。「十年無大修」的豐田漢蘭達，同車型見之也要退讓三分。在注重獲取精神上的享受的今天，汽車品牌的勝利法門便是俘獲購車群體的芳心，正如福克斯和菲斯塔。
羅先生是我的知心朋友，也是一名駕車者，他曾用過福特福克斯，為了換個心境，喜提現代菲斯塔，"提車5個月就已經開了11500公裡究竟現代菲斯塔都有哪些長處？和福特福克斯有哪些差距大的地方？現在，讓我們一起聽取駕車者的用車感受！
先開福克斯
衝外觀買的，一眼相中，儘管買這車不太順利。看我車正面照，外表不用說，一眼就看出來了，帥氣，小福顏值肯定是過關的啊，這種馬丁正面加上鷹眼大燈，凹陷式的霧燈區，呈現出了比較好的立體感。
內飾屬於比較簡潔的類型，該有的東西都有。材質做得一般般，內飾的科技感讓我挺滿意的，看著挺高端的，內飾比較一般吧，除了多媒體控制臺屏，其他都比較一般，簡單大方，氣味重。
家裡住農村，加上家裡大棚種蔬菜，不買個空間大點的車那哪能行呢。車內的儲物空間很足，尤其是中央扶手很深，空間還可以，像我172的個頭調好駕駛座，後一排膝蓋到靠背最起碼兩拳多的距離，車尾箱很實用，深度足夠深，可以放不少東西。
駕車舒適程度也挺好。懸掛調校的也不錯，通過一些坑窪路段時，也沒有很大的顛簸，沒異味，音箱這價位的合資車你還有什麼好需求的，是頭枕好像有些搞笑，需要配個頸枕才行。
動力表現還是不錯的。要是捨得踩油門，會有驚喜的感覺，動力不太夠用了，三缸機1.5T排量動力著實有點差勁，高速的時候風噪聲要比嘉年華要好很多，而且車輛較穩。
操控不會形容，反正是很好控制。不過我不喜歡，開得累人，好在底盤厚重，轉向也沒有什麼虛位，沒有虛位，制動沒有虛檔，平時一腳剎車站的穩穩地。
再開菲斯塔
外表：外表那肯定是槓槓的。整體設計很滿意，特別是側面線條設計和轎跑型外表很動感，全LED大燈顯得霸氣十足，光亮度也略高，提高了行車安全，溜背式的車尾和貫穿式後車燈，動感十足。
內飾低調上檔次，感覺低調裡帶著一絲高級感.。方向盤觸感很OK，配置夠用，整體塑料感比較強，多媒體控制臺屏幕功能齊全，科技感十足，內飾中規中矩吧，沒有多大味道，很喜歡這車機，很靈敏。
空間還可以，畢竟軸距擺在這裡，比昂克賽拉好。儲物空間和日系對比還是略有差距，動力充足，回頭率高，24人，空間寬敞，後備箱儲物空間大。
在舒適性方面的表現也是不錯的。底盤有點硬，過減速代有點顛，空調可以隨叫隨到，迅速給你需要的溫度，必須好評，全包圍座椅，賽車的感覺。
動力方面挺好的，體驗下來很充沛，推背感很刺激，相當驚喜。深踩過幾次油門，但都沒有到地板油程度，0到百，6秒多，還要什麼手錶，動力方面很好，運動模式，起步很快。
好操控，對於我這種新手依舊可以開的得心應手。底盤很有韌性，路感稍強，駕駛感受指向精準，準，是猛提速車頭有點飄，感覺前輪有點抓不住。
結語:
福特福克斯：顏值不用說了，非常好看，買這個stline版本就是因為操控啊。現代菲斯塔：舒適性個人覺得過關的，動力還好，這個價格的車，也是性價比不錯的，提速沒得說，還是可以的。我給福特福克斯 86分，現代菲斯塔 93分，我對現代菲斯塔還是比較滿意的，特別是它的外表和內飾。我承認，福特福克斯也非常給力，不過我還是最終提了現代菲斯塔。現在現代菲斯塔的名氣越來越火，我堅信現代菲斯塔的未來肯定成功，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。駕駛至今，我心情可以用七個字形容：它倆針尖對麥芒！那麼，先開福特福克斯，又換現代菲斯塔，對比檔次，車主：它倆勢均力敵。各位看官有何見解呢？