車場如戰場，競爭異常激烈，一款好車很難被消費者無情拋棄。「車場巨無霸」寶馬X5，已然逐步成為年輕人追求的目標。「浪漫男人」標緻508，不斷吸引著年輕的購買群體。更新換代是汽車生產的主要特徵，汽車只有充分發揮品牌特徵才能在車界屹立不倒，正如科雷嘉和指南者。
今天我們有請到Jeep指南者的駕駛者小黃，他之前有一輛雷諾科雷嘉，不久前再提了輛Jeep指南者，現在為止他提車已有3個月，跑了3900公裡，到底是什麼支持Jeep指南者在市場中久盛不衰？比照雷諾科雷嘉，Jeep指南者的特色在何處？請聽用車者為我們全面剖析！
先開科雷嘉
外表：還能說什麼我是被他的顏值折服了。配合日行燈，挺漂亮的，其實車頭我不太喜歡，比較蠻，漆感覺有點薄，發動機蓋子的邊緣掉了芝麻粒大的漆，很心疼。
內飾是環抱式設計，真是特別的不錯。中控和別的車有些區別，但是習慣後用著很方便，內飾材質紮實，軟性用料使用多，味道很小，簡單的散散味就可以了。
空間作為一般吧，我自己夠用。其他儲物空間比較一般，不過我也沒太多東西要放，本人個子不高，第一排空間絕對可以，因為座位高低前後可調的，家用的話空間夠了（我家沒有大高個），後尾箱也還好（還沒出過遠門）。
整體駕駛起來舒適，輕鬆，有比較清晰的路感。隔音不錯，胎噪低，舒適性前面忘了說，減振成效一般吧，過點坎就感覺很明顯，座椅軟硬適中，開車不會累。
動力能好到哪裡去嗎。2.0自然吸氣引擎動力足，平時上班和家用夠用，只要肯給油，超車是想不想的問題，整體動力一般，尤其是起步那一下，相當慢。
駕駛特別精準，單手操作就可以了，很舒服不累。法系車對底盤調教上是很有一套的，很佩服，轉彎靈敏，沒有虛位，跑高速也很穩定，不飄。
再開指南者
顏值：就是衝著顏值買的車啊。我改成氙氣燈，賊亮，唯一不滿意的就是整體整車偏小，車身比例很好，日行燈是在霧燈附近的一字型，還是滷素的，這個後期可以改。
內飾一般般吧，感覺沒有我的福特福克斯好。能接觸的地方幾乎都是軟的，好評，穩健大方，中控屏幕加按鈕，特別好用，沒什麼味道，整體比較滿意，不過還是暴曬了幾天。
空間滿可以的，這裡比較大了。置物空間一般，中央扶手儲物空間小，右面手套箱也很小，只能放手套了，我178吧覺得沒啥問題也沒什麼好說的除非你是幾百斤的胖子一般都可以，全家出遊5人滿座，車內空間還比較富裕，車尾箱看著小，但真能裝。
因為CRV長途我坐著不舒服，Jeep指南者沒有。裡面噪音效果能接受，相對於其它同等價格要好，降震舒服，而且全景天窗的採光挺棒的，不會有壓抑的感覺，座位比轎車稍硬，但是又能提供很好地支撐。
動力的話家用足夠，定位是家用車。二檔升三檔輕微頓挫，但不影響乘坐舒適，1.4t的渦輪增壓，動力表現還不錯，我覺得起步了，提速超車了。
駕駛感受順暢，沒有不適感覺，有點人車合一的節奏。我到家有一段爛路，以前做慣別人的車，感覺方向盤轉圈數比較少，掉頭時方向容易打滿，剎車有點有點靈，剛開的時候控制不好老是點頭。
結語:
雷諾科雷嘉：當今顏值很高的suv，操控非常精準，單手操作就可以了，很舒服不累。Jeep指南者：我平時開車覺得還可以，家裡人都說這個車比以前的那個車舒服，動力還是源源不絕，超車什麼完全沒問題。我給雷諾科雷嘉 87分，Jeep指南者 93分，Jeep指南者的優點和我的要求不謀而合，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。儘管兩款車的裸車價差不太多，但是最後我還是決定要買Jeep指南者。Jeep指南者已經火到大多數人的飯後談資，口碑和銷量說明所有問題，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。認真對比兩車之後，我想說只有二個字：不錯！那麼，16萬怎麼選車？雷諾科雷嘉或者Jeep指南者？內行人說了實在話。大家覺得如何呢？