當今汽車行業可以說是波濤洶湧，千萬「豪車」百花爭豔。「國產良心出品」領克03，消費者愛不釋手，幾乎無差評。「馬路霸主」普拉多，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。造車水準不斷進步的今天，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如科雷嘉和自由俠。
為了進一步了解這款車，我們採訪了小陳，他有一輛雷諾科雷嘉，用了不到半年，現在剛剛提了Jeep自由俠，目前為止已然5個月，行駛了7500公裡，Jeep自由俠都有哪些長處？兩車比較，究竟差異點在哪裡？接下來讓我們一起洗耳恭聽！
先開科雷嘉
雷諾科雷嘉的外觀總的來說適合年輕人，擁有雷諾的運動感。流線設計更顯動感，前臉衝擊力十足，侵略性很強，給人過目不忘之感，我覺得滷素燈也夠亮，日間行車燈很漂亮，外加鑽石花瓣車輪，漂亮。
法系車的內飾越看越舒服。工藝優良，質地摸著看著都不錯，不知道用著怎麼樣，其他：這多媒體控制杆，果然神器，新車沒異味，9月中旬提的是7月份出廠的車。
乘客反映比同SUV空間大。車內各種小置物格很實用，中央扶手箱空間著實大，和同事的JEEP和Q3的後排空間基本十分，後尾箱空間比較大，三個大儲物箱可並排放置。
SUV沒轎車開著舒服，但也還過得去。發動機噪音較大，會傳入車內，怠速聲音較小，但是都能聽到，車輛減震過慮的不錯，在過減速帶的時候幾乎不會有什麼顛簸感，座椅很舒適，包裹性相當棒，有點日產天籟的味道。
動力特別不錯，加速也不錯。動力輸出平順，無頓挫，動力還是滿意的，不富裕，但是也不缺失，沒有肉車，只有肉人，找到感覺，照樣秒豪車，起步有點肉，動力還可以。
駕駛樂趣談不上，駕駛感受還是很平穩。多功能按鍵舒適，音樂控制杆非常好用，懸架調校適合城市使用，方向盤順手，操作界面多樣，需要踩一腳制動，否則坐乘感受並不好。
再開自由俠
外表太拉風，不得不說很拉風。大燈雖然是蠟燭款，不過，受夠了那些所謂的優美線條了，拒絕平庸外表，車漆相當好，尤其是打蠟後。
全球十佳內飾，整體上十分不錯的。細節處理也能跟上去，看上去挺別致的，儀錶盤上面的泥花，豐富的胎壓顯示等等，都要讚一個，內飾沒有太大的異味，都在能接受的範圍之內。
老爸老媽坐後面，再一個小孩子，夠用，但不夠舒適，空間有限。車內置物比較少對我來說是夠了後門放礦泉水不穩，後一排可以坐下老娘和媳婦外加兩個小傢伙，不錯，儲物空間就小了，感覺值放的下兩個行李箱，主要是接下來備胎太佔位置了。
大部分的震動都不會影響車輛的舒適性。懸架沒得說，一路上開爽死，空調可兩邊分開操作，老婆再也不會說我開得冷了，冷卻效果好，座椅是真皮的，方向盤是的握力感和轉向觸感都很棒，駕駛感受起來很舒服。
動力我感覺還OK，駕駛對於我來看比較滿意。相對較車的1.4T，這款車提速還是要輸給轎車，畢竟風阻大也是一個原因，尤其抵擋速，車還抖，城市和高速表現良好，起步提速比較平庸，塞車時有時會有頓挫。
駕駛也沒什麼問題，導航、影音體系操作起來都比較方便。濾震成效也可以的，因為它是Jeep你想太舒適是不可能的，但是速度稍快些時方向盤感覺會變沉，挺不錯，高重心的車在路上指哪去哪，反應足夠快。
結語:
雷諾科雷嘉：外觀必須滿分，老婆開很給力，車的操控性在suv車型中算比較強的了，車的極限比較高。Jeep自由俠：舒適性也不錯，特別是駕駛員的感覺，車小質量輕動力十足。我給雷諾科雷嘉 86分，Jeep自由俠 94分，我感覺還是Jeep自由俠最適合我的需求，特別是車身優美的線條和尾部。我承認，雷諾科雷嘉也非常給力，但是Jeep自由俠才是我的心中愛車。Jeep自由俠的地位絕不是空缺來風，我相信這款好車能夠越來越好，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想說十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，16萬左右怎麼選？雷諾科雷嘉或者Jeep自由俠？懂車人說了實在話。大家是否心動呢？