汽車行業裡各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，許多好車被汽車產商研究出來。「駕駛之王」寶馬3系，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「十年無大修」的豐田漢蘭達，儼然成為成功人士的標配座駕。更新換代是汽車生產的主要特徵，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如速派和奧迪A3。
小張是圈內的一位好友，他之前一直借同事的斯柯達速派來開，為了換個心境，喜提奧迪A3，經過4個月，4400公裡的實地測試，奧迪A3是什麼吸引了他？與斯柯達速派相比主要的差距在哪裡？現在讓我們來看看小謝是怎麼說的。
先開速派
顏值：外觀絕對年輕，不像帕沙特的滿大街，這個開回老家還是許多人問。外觀設計大方，大氣，外表我自認為非常帥氣，大燈很漂亮，雷達前後都有，還有鎖車折耳。
內飾感覺挺好的，簡單大氣沒毛病。配置好，細節處理好，內飾的材料也比較良心，液晶儀表是優勢，有高級感，現在的話，車輛裡面還稍微有點味道。
對照我喜歡的大眾邁騰，斯柯達速派空間亮點更明顯。平常一個人用車比較多，身高180前排調好座椅，做到後排空間剩餘還很大，儲物箱都很順手，而且主副中間那個儲物箱還能帶冷氣，空間設計合理，2841的軸距，大大的車尾箱，沒有相互佔用。
舒適度還算能接受，比日產天籟要差一些。濾震略硬，彎道側傾略微明顯，總體很好，而且轎車風噪本來就比suv小，開著不錯的，準備後期要去換一個步座位了，馬上夏天來了。
動力方面的體驗還是不錯的，力量感足夠。還應該是比較比較平順的，有時候路面起伏過大時候動力有些輸出無力，動力完全夠用，有點超預期，另外動力匹配的也不錯，動力表現的不錯，起步很快。
斯柯達速派駕駛起來很沉穩，反應速度比較遲緩，發動機很溫柔。懸掛還是有點偏硬，路況好的話感覺不出來，過減速帶就知道了，在城區裡代步還是挺輕鬆的，方向盤好打，踏板很不錯，油門剎車感覺都還好。
再開奧迪A3
外表：外表是不用說了，肯定是喜歡啊，要不然誰買的。燈場的燈我不想多說，沒人能否定燈場的燈，車身造型很和諧，德國原汁原味沒加長，原版標準軸距的很棒，買這輛車相信各位都是衝外表去的，s套件，尾部車燈流水尾部車燈。
內飾典型的奧迪家族史設計。儀錶板上部都是軟性用料，觸感一流，AppleCarPlay是有線的，麻煩，沒什麼新車味兒，放個小香水，妥妥的蓋了新車味兒。
空間小，平時就一個人用車，也無所謂。本人170cm主要上下班用，感覺完全夠用，不會覺得像很多人說的太小之類的，實話說駕駛位周圍儲物空間真的很少，將就夠用吧，後座可以放倒，尾箱開口又大，家用真的不有不夠。
18寸的輪胎要了外觀，沒了舒適。開車的比坐車的好，車內nvh控制不錯，最大噪音是輪胎和底盤，懸掛減震做得不錯，過坑窪路段，也不會有太明顯得顛簸感，座椅還是挺好的，運動座位，軟硬也差不多。
動力強，小鋼炮，加速快，超車毫無壓力。開了空調沒啥感覺，渦輪原因吧，動力夠用，只限2檔，其它檔位就硬不起來了《猥瑣，在剛起步的時候可能是渦輪還沒工作，稍顯肉。
駕駛感受不錯，運動格調。底盤很穩，就是懸架稍微有點硬，方向盤輕巧靈活，轉彎精確，方向明確，2.制動很好用，屬於比較靈敏的那種，輕踩就可以減速了。
結語:
斯柯達速派：斯柯達百年以來最有顏值的一款車，看路段吧，平地v就好開。奧迪A3：成本所限，舒適度一般，速度上了40以後，動力就來了，每次進高架都很有信心。我給斯柯達速派 88分，奧迪A3 93分，奧迪A3十分貼合我的用車需求，尤其是它靚麗的外表和細膩的做工。儘管它的價格和斯柯達速派差不太多，但是最後我還是決定換奧迪A3。如今很多有身份的人都開奧迪A3，我堅信奧迪A3的未來肯定成功，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。經過駕駛，我心情可以用七個字形容：他們都是性價王！那麼，18萬怎麼選車？斯柯達速派或是奧迪A3？讀完你就懂得了。大家都怎麼看呢？