第三代哈弗H6無懼拆車,實力至上!

2020-11-20 亞訊車網

要說SUV圈兒近日最火的「瓜」,當屬《懂車大爆炸》那期第三代哈弗H6與長安CS75 PLUS對拆的後續啦。小編作為一名合格的吃瓜群眾,可是每天都在等更新,最終卻只等來了節目主持人翔翔的一則最新動態,至於為啥,大家懂的都懂哈……

當然啦,肯定還有不少消息不靈通的小夥伴很是好奇,究竟第三哈弗H6與長安CS75 PLUS對拆發現了什麼,能讓第二期時隔三周還是無法上線?來來來,跟上小編的腳步,一起快樂恰瓜吧!

不拆不知道,一拆才發現!

拆車欄目絕對是這兩年消費者們最「喜聞樂見」的測試形式,實力到底行不行咱們拆了就能見真章。這不,第三代哈弗H6和長安CS75 PLUS就被明明白白安排上了,而且的確拆出了不少問題。

第一,前後防撞梁。雖然說,前後防撞梁主要關聯的是維修經濟性,但是畢竟還是和安全掛鈎的,因此防撞梁抗壓能力是比較重要的。按照第三代哈弗H6 1550kg的車重來計算(動能守恆定理),其前後防撞梁承壓能力如圖所示,可以說是在及格範圍內,其下部還多加了一根防撞梁來保護結構;但是長安CS75 PLUS就比較有趣,車重1625kg搭配這根前防撞梁也屬於及格範圍,但是後防撞梁有多脆從數據上看一目了然。明明能造好前防撞梁,卻弄不好後防撞梁,「減配」還不是石錘嗎?

第二,細節品質。除了後防撞梁,在細節品質上與第三代哈弗H6一對比,長安CS75 PLUS還是佔了下風。首先,車漆工藝與防砸能力方面,均為第三代哈弗H6更勝一籌,也就是說如果發生剮蹭,第三代哈弗H6可以讓車主少跑4S店;遇上冰雹天,第三代哈弗H6的「防禦力」也更強,降低車身砸出坑包的可能性,可以更好地保護錢包。

其次,線束包裹方面,也是第三代哈弗H6包裹更為緻密,且無法包裹的地方也會用塑料盒扣好,大大降低車內異響的可能性;長安CS75 PLUS的包裹不能說很差,但也不能算得上高品質,無功無過而已。

長安CS75 PLUS

第三代哈弗H6

最後在隔音棉使用上,長安CS75 PLUS雖然不至於說減配,但用回收棉來隔音,且2020款還有的沒有發動機罩,難怪會出現噪音高的車主評價,和它「明日座駕」形象非常不符。第三代哈弗H6使用的則是白色高質量隔音棉,整體噪音表現也就更高一些。

長安CS75 PLUS

第三代哈弗H6

論公關實力,長安真的是……

通過拆車節目,第三代哈弗H6和長安CS75 PLUS的品質被暴露在大眾視野下,尤其是前後防撞梁更是引起車友們的熱烈討論,大家都認為,防撞梁的確和「減配」是有直接聯繫的,畢竟它造防撞梁工藝並不差。同時,標清360影像、車機卡頓卡死、非全系標配6安全氣囊、車頂漏水門、車底漏油門等等,為長安CS75 PLUS帶來3.5千+件車質網投訴數,而最終為這些糟糕的後果而買單的都是辛辛苦苦攢錢買車的消費者。

此外,小編還找到一個很有趣的「瓜」。就是在今年年初,著名自媒體車宇世界發帖,聲稱其正常恢復言論,被莫名刪掉。如圖所示,其中提到了長安CS75 PLUS油耗問題和售後問題,前者經過一年多的實際測試,8L/100km真的不算多;至於售後問題,咱們還是多看看車質網投訴,就明白了為什麼車宇世界會這樣回答了。

小結

瓜是吃完了,但是小編這裡還是要中肯的說一說。第三代哈弗H6與實際宣傳基本保持一致,且長城汽車一貫處理問題都值得信賴,相當負責任!而這正是連升級卡頓車機還要車主自掏腰包(升級並不徹底,依舊存在卡頓問題)的長安CS75 PLUS所必要學習的!

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編輯：亞訊編輯部

關鍵詞：哈弗 第三 H6 長安 PLUS 

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