都知道汽車由上萬個零部件組成，並且諸如輪胎、方向盤、變速器、發動機這些零部件，只要汽車一開始行駛，幾乎就是每時每刻都在運轉工作。
可汽車上還有個零部件，一年只工作90分鐘，堪稱汽車上最「懶」零件。可是每次駕駛車輛都會使用它，沒有還不行，你猜到是哪個零件了嗎？
沒錯，正是「啟動馬達」。當前，為了省時省力，包括不少農用車在內的機動車，都使用啟動馬達來發動車輛。鑰匙輕輕一扭，就把車輛發動起來，相比過去「搖車」啟動發動機，可謂是優雅從容。
而且，每次啟動馬達只工作幾秒鐘，啟動車輛後，就沒它什麼事了。等到車輛熄火後再次啟動時再工作。
如上圖，就是啟動馬達工作的樣子。按照這樣的測算，假如車輛每次啟動需要3秒，每天啟動5次，一年下來啟動馬達的工作總時長也不過90分鐘左右。
不過，值得一提的是，啟動馬達雖然每次工作時間短，但工作強度大，瞬時輸出的電流甚至能夠達到300-400A。為何要用到如此大的電流，這主要是因為啟動馬達負載大，需要高速旋轉，帶動發動機飛輪做功，直至啟動發動機。
此外，需要車主注意的是，由於啟動馬達的負載大，且電流高。因此，車輛啟動成功後，要儘快鬆手，避免讓啟動馬達繼續運轉。
另外，當遇到打火但不著車的情況，也不能連續打火，由於啟動馬達短時間內高強度工作，很可能會燒壞啟動馬達的線圈導致其報廢。
但是，車主也不用過於擔心，雖然工作強度高，但是啟動馬達的工作壽命還是有保障的。一般來說，普通家用車的啟動馬達至少能夠完成5萬次啟動。
換句話說，就算每天點火8次，開10年的話啟動馬達的工作次數也才只有3萬次而已。因此，正常駕駛車輛的話，家用車原車的啟動馬達使用到汽車報廢，是沒有什麼問題的。
那麼對於配置有「自動啟停」功能的車輛，其啟動馬達頻繁使用，會不會以影響壽命呢？答案是：不會。因為針對帶有自動啟停功能的車輛，廠家不僅對其蓄電池，還對啟動馬達進行了專屬優化加強。
其最低使用次數從普通的5萬次提升到了10萬次，甚至有些廠家出品的啟動馬達壽命達到了30萬次。因此，帶有自動啟停功能的車輛，車主也無需擔心它壽命問題。
此外，對於當前那些手動擋車型，在此再說一個，能夠延長啟動馬達使用壽命與性能的小竅門。
就是每次車輛點火啟動的時候，踩下離合器，將變速箱與發動機的動力連接中斷，可以減輕啟動馬達工作時的負載，也能延長啟動馬達壽命並且不損害其性能。