去年，英飛凌攜3D列印人形機器人Roboy亮相進博會。Roboy成為了進博會必須打卡的「網紅」。
今年英飛凌將在進博會帶來哪些新技術和產品呢？澎湃新聞記者日前專訪了英飛凌大中華區總裁蘇華博士。
英飛凌大中華區總裁蘇華
蘇華介紹，今年英飛凌就將揭秘這些「酷炫」應用背後的技術亮點，聚焦四大主題智能汽車、智能電網、智能家居，以及智能樓宇，展現如何讓人們的生活更加便利、安全和環保。
蘇華同時表示，這也是英飛凌首次以「新英飛凌」身份亮相進博會，英飛凌將展示第三代半導體材料方面的技術突破，展示英飛凌IGBT技術在新能源汽車領域的應用。
2020年4月16日，英飛凌宣布正式完成對賽普拉斯半導體公司的收購，成功躋身全球十大半導體製造商之一，躍居成為全球第一的功率分立器件及車用半導體廠商。
展示第三代半導體材料方面的技術突破蘇華介紹，如今，碳化矽和氮化鎵等第三代半導體材料正在引起清潔能源和新一代電子信息技術的革命，很多行業都對這種高性能的半導體材料有著極大的需求。英飛凌也是市場上能夠提供涵蓋傳統的矽，以及第三代半導體材料碳化矽和氮化鎵的全系列功率半導體廠商。
據了解，碳化矽能夠打造出性能遠優於矽技術的器件。例如：實現電動車的快速充電，讓充電時間從8-12小時縮短為數十分鐘，大大增加人們購買電動車的意願。
而採用氮化鎵，有助於提升產品功率密度，縮小產品尺寸。例如：打造效率更高、更節能的伺服器，以及包括我們大家日常都已經熟悉的，筆記本電腦和手機充電器的體積也會越來越小，方便攜帶。
展示英飛凌IGBT技術在新能源汽車領域的應用本次進博會，英飛凌還將展示IGBT技術在新能源汽車領域的應用，體現英飛凌對高品質、零缺陷的追求。
據介紹，IGBT模塊是是電力電子行業的「心臟」，作為能源轉換和傳輸的核心器件，廣泛應用於汽車、工業發電、家電等領域。
在新能源汽車領域，IGBT是技術含量高，設計製造難度大，成本高的零部件。當EV提升其續航裡程，車載電池越來越多，車重也持續上升，需要更高功率及穩定的IGBT來做穩定有力的驅動。
英飛凌進博會展品榮威R ER6，採用了英飛凌的IGBT模塊，可實現高效、可靠的功率轉換，實現電機驅動，提高用電效率和用電質量。榮威R ER6最高車速可達185公裡/時，0-100加速時間僅需 8.3秒，這背後，IGBT模塊功不可沒。
據介紹，榮威R ER6採用的IGBT模塊FS820由英飛凌和上汽集團成立的合資公司——上汽英飛凌汽車功率半導體（上海）有限公司生產製造的。該合資公司生產基地位於無錫。無錫工廠也是英飛凌在華最大的製造基地。
看好中國市場的長期發展，將宣布新投資蘇華稱，中國市場是英飛凌全球戰略的重要組成部分，英飛凌看好中國市場的長期發展潛力，並致力於進一步為本地客戶提供定製化的解決方案。
「今年，在上海成立了一個全新的工業功率半導體產品開發團隊，為光伏，充電樁、電動巴士等新能源應用提供定製化的半導體模塊。」蘇華稱這些定製化半導體模塊將在英飛凌的無錫工廠投產，這將有效提升本地供應鏈的效率，助力客戶降低成本，縮短產品投入市場的時間。
蘇華透露，英飛凌還將在進博會上宣布在無錫新的投資計劃。
公開信息顯示：今年7月，英飛凌大中華區還在深圳開展能力中心建設，新的能力中心致力於以國際化的產品和方案，賦能智慧城市、物聯網等各大產業，為大中華地區的客戶提供智能化、高安全性和高能效的半導體產品及解決方案，促進產品創新及升級迭代。
自1995年10月在無錫建立第一家企業以來，英飛凌的業務取得非常迅速的增長。鑑於中國市場的重要性，2018年，英飛凌成立大中華區，作為獨立區域運營。2019年財年，英飛凌大中華區在公司全球總營收中佔比35%，成為英飛凌最大的單一營收來源區域，為英飛凌全球業務發展提供了重要推動力。
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