4月15日早上8點多，國航CA1350航班從長沙黃花機場飛往北京首都機場。
按照航班信息顯示，CA1350原定8：40分從長沙黃花機場起飛，11：00降落在北京首都機場，卻中途備降河南鄭州新鄭機場。
後有記者向新鄭機場方面確認，CA1350航班確定已於9：58分降落在鄭州新鄭機場，具體原因系統未顯示。
後又有多名網友爆料稱，國航CA1350航班遭遇持刀劫持，經初步了解為乘客劫持乘務長。
（朋友圈圖片）
還有航空自媒體透露：
「09:36分機組宣布將應答機設置為A7500，機組決定備降鄭州，管制部門已將該情況通知各相關方。該機已於10:01安全落地，已安排停至遠機位。」
一時間也眾說紛紜，真相難以分辨。
後中國民用航空局發布通報：
表明CA1350航班確實發生了脅持事件，一名男性乘客脅持了乘務員。但所用武器並不是之前傳言所說的小刀，而是一支鋼筆。
該事件在13時17分已成功處置，機上旅客和機組人員都未受到傷害，旅客也已正常下機，在候機廳等待再次起飛。
那麼遇到機上脅持事件，管制員通常會如何處理呢？
業內人士表示，一旦遇到此類情況，機長會將該航班將應答機設定為7500，地面人員就會啟動快速處置程序。
應答機是一部能在收到無線電詢問信號時，自動對信號做出回應的電子設備。
在飛行中，管制員會先通知飛行員分配給該航班的應答機代碼，比如：「XX航3212，應答機1234」，飛行員就會在飛機上手動輸入應答機代號1234。這一系列動作完成後，管制員的雷達屏幕上就會正確顯示該飛機的身份信息。
其中一些組合的代碼是特定的意思，比如7500是非法行為，7600是通訊故障，7700是緊急狀況。
在飛行過程中，一旦遇到上述特殊情況，飛行員就會將應答代號設置為固定代碼。
如遇到劫機事件時，飛行員則將應答機設為7500。
這樣，即使飛行員不通過無線電或者其他手段呼叫地面，地面管制員也能通過應答機信號判明該架飛機遭到劫持。
還好國航此次事件已成功處置，無人員受傷。
素材來源：中國民用航空局、民航資源網、新浪微博、網絡等。
編輯整理：何遇
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