汽車年檢又有變化,取消這6項,不用擔心轟踩油門

2020-12-27 網上車市

汽車年檢又有變化，取消這6項，不用擔心轟踩油門

作者:

張美青 責編: 張美青 來源： 網上車市
2020-07-02 17:09

2020年5月26日，國家標準化管理委員會批准了GB38900-2020《機動車安全技術檢驗項目和方法》強制性國家標準，將於2021年1月1日正式實施。

GB38900-2020《機動車安全技術檢驗項目和方法》將代替GB21861-2014《機動車安全技術檢驗項目和方法》和GB18565-2016《道路運輸車輛綜合性能要求和檢測方法》。

本次標準主要變動點：

一、根據GB7258-2017調整相應檢驗項目和檢驗要求；結合GB18565-2016調整相應人工檢驗項目和儀器設備檢驗項目，增加了人工檢驗項目過程的數據記錄項目。

二、項目調整：刪除GB 21861-2014要求的車速，前照燈偏移量檢測；刪除GB 18565-2016要求的喇叭聲級，懸架，經濟性，動力性檢測項目，增加人工檢驗過程的數據記錄項目。

三、依據社會關注的問題，調整了相應的檢驗項目和方法。

如何理解這些車輛檢驗項目的調整呢？

(1)取消電子手剎檢測：對於傳統的機械手剎檢測，很多車輛目前裝有的電子手剎並不適用，而且非常容易造成剎車系統的故障，新規定取消了這一項目。

(2)取消前照燈偏差檢測：放寬大燈照射範圍的檢測，新規定主要針對亮度和色溫檢測，在不改裝的情況下大多數車輛都可以通過。

(3)取消車內噪音檢測：車輛異響以及噪音不達標此前困擾了很多車況較老的車主，關於噪音的檢測從明年開始全面取消。

(4)取消懸架檢測：汽車三大件包括發動機、變速箱、底盤，明年開始取消底盤部分的懸架檢測。

(5)取消汽車車速檢測：在檢測車速時需要踩油門，「地板油」對車輛自身的損害也不小。

(6)取消車速表誤差檢測：檢測車速的同時也要檢測對應的時速表，誤差超過範圍同樣不能通過年檢，從明年開始也將取消。

在2019年的時候，筆者曾親自駕駛一輛汽油皮卡去某檢測場進行上牌前的車檢。當時，檢測人員打開新車的前大燈之後直接就說燈光不合格，並讓我繳納了調整燈光的費用，才予以通過檢測。明年，新的國標實施後，檢測場對車輛燈光的檢測將不會再那麼嚴苛。另外，大家不必再擔心「高強度轟踩油門」了。對於新的年檢標準，你們有什麼看法呢？

相關焦點

  • 汽車年檢有限變化 再也不擔心轟踩油門
    2、取消汽車車速檢測，在檢測車速是需要「原地」踩油門，轟踩油門對車輛損害不小。3、新增對大型客車、中重型貨車（含載貨專項作業車）、危險貨物運輸車的轉向輪胎花紋深度測量，增加輪胎花紋深度強制檢測要求。4、新增對危險品運輸車滅火器數量要求。道路運輸爆炸品和劇毒化學品車輛駕駛室內應配備一個乾粉滅火器；在車輛兩邊應配備與所裝載介質性能相適應的滅火器各一個。
  • 年檢「6取消」落實,車主拍手稱快:不用擔心發動機報廢了
    不過取消肯定是不能實現的，如果取消年檢的話，有些車主對自己車子的保養就更不上心了，沒準車子都不能開車上路了的時候車主都不知道。不過近日傳來了好消息，年檢取消了六項檢查項目，車主拍手稱快，說不用擔心發動機報廢了。
  • 一腳油門踩到五千轉,檢完故障燈全亮!年檢到底是測車還是傷車?
    很多人說年檢的心情如同上墳一般沉重，起大早、排隊交錢這都是小事情，關鍵是自己的愛車檢測的時候，被檢測員一腳油門轟到5000轉，車主的心情就如同吃了蒼蠅一般難受。年檢是檢車還是毀車？很多人說檢車就是毀車，這種案例不在少數。
  • 「黃牛」即將失業,年檢取消這6個項目,再也不用擔心發動機受傷
    汽車年檢制度大家一定很熟悉，它的存在一直飽受爭議，其中有不少聲音，認為年檢制度應該取消，在國外，很多年代久遠的老爺車上路更加有汽車，但是因為存在年檢制度，國內的汽車就不能存在這樣的情況，讓人很不理解。不僅年檢制度對年限比較久的車輛限制上路，年檢制度的傷車項目，更是讓不少車主看著難受，車輛在尾氣檢測的時候，需要踩到5000轉，這讓車主心疼不已，因為大部分車主，開車的時候都不會超過3000轉，如此檢測，太傷發動機了。
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    掛空擋轟油門對車子的傷害到底有多大？千萬別等到車子報廢才知道後悔很多車主都知道，汽車給我們的生活和出行帶來了很大的便利，雖然車子是機器製造的，但是在使用時還是要小心謹慎，不能率性而為，不然車子也是很容易壞的，而且車子一旦壞了，再怎麼修復也很難達到原來的狀態。
  • 剛提的新車,空擋轟油門至4000轉,對發動機傷害大嗎?
    中國近兩年汽車銷量達到近3000萬輛/年，其中80%的車主為新手，對於新手而言，第一次開車時，總不免手忙腳亂，尤其是開手動擋，車輛在起步時，肯定要掛N擋等紅綠燈，車輛在起步時，迫於心理壓力，大部分司機都會忘記掛擋，空檔踩油門，發動機轉速瞬間飆升至4000rpm以上，這讓車主擔心的是，空檔踩油門
  • 汽車年檢引不滿,車主:一腳踩到5千轉,簡直是在毀車
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    然而每次一要進行年檢，大部分車主都會緊張起來，不知道該怎麼應對，尤其是對於暴力年檢這一環節，讓許多車主心疼壞了，檢查時腳腳5000轉，什麼車能扛得住？對此工作人員表示：聽我說！通常情況，年檢就是為了檢測汽車尾氣是否達標，還有車上一些功能能否正常運行，然而很多人對年檢都會產生一種抗拒心理，有些人甚至會覺得年檢沒有必要進行，之所以大家會這麼認為，原因就是因為在年檢的時候，部分工作人員會使用暴力的方式來檢車，比如會將需要檢測的車子的油門踩到5000轉速，在車主看來，平常高速行駛中三千轉就已經非常多了，溫度也會升高，對汽車造成一定的危害，更何況一下踩到五千轉
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    「取消年檢」呼聲越來越高，車主：檢與不檢到底有啥不一樣？因為根據相關的規定，汽車的年檢這個制度是很早之前就有的，目的是為了對汽車進行一次全面的普查，然而這個問題雖然到現在，卻是成為了不少人的吐槽對象，所以很多的人都覺得，年檢不僅僅手續也很多，關鍵還對車子會有損傷，而且還能把車子的一些病都給展現出來，所以每次在年檢之前，車主們都很慌張，怕又出現一些什麼其他的變故。
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    近日交通部傳來了好消息，取消年檢標誌，也有新政策可以增加駕駛分，不僅僅只是十二分了。車主表示，這是第一次感受到開車的幸福。 另一個振奮人心的好消息就是以後汽車上需要張貼的年檢標誌可以取消了，之前我們看到馬路上的車子上都必須張貼年檢標誌和保險標誌，對車子的美觀帶來了不少的影響， 如今取消了之後，可以不用再在車子上貼幾張不好看的標誌了
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    空檔「轟」踩油門對於車子的損害有多大？車主：還好早知道！其實在這裡小編想告訴大家，空擋情況下空踩油門對於車子並沒有什麼傷害。但是如果是在剛剛啟動車子的話，就對其，轟踩油門，這對於車子的傷害是非常大的。如果車子才剛剛啟動的時候就踩油門，那麼發動機就沒有得到充分潤滑的效果，就進行工作，這樣會加大各個零部件之間的磨損，特別是車子停了一晚上之後，早晨起來汽車打火時，這次的代數還沒有回落到正常轉速中，所以說車子是處於冷車的狀態，機油還在油底殼內，在這時，我們需要幾分鐘時間把機油給帶上去，這樣才會讓發動機更好的得到機油的潤滑。
  • 關於掛空擋轟油門
    轟~~轟~~轟~不少車主都有這個習慣，喜歡聽汽車發動機轟鳴的聲音，跑車的車主就更是喜歡，除開聲音更好聽之外，在等紅燈的時候用來裝逼也是十分好用但是這是非常傷車的！空擋轟油門，轉速急劇攀升，活塞、連杆等運動零件做急加速運動，這會產生巨大的慣性，對零件會產生很大的交變載荷作用，說白了就是活塞、連杆、連杆螺栓等零件會承受它們本不該承受的力度，因此降低發動機的壽命以及功能性。嚴重的甚至會起火燒毀車輛！轉速的快速上升，機油還沒有完全覆蓋到各個零部件形成機油膜，這會過度磨損發動機內部的金屬機械零件。
  • 年檢爭議不斷,取消年檢呼聲越來越高,為什麼車主如此反感年檢?
    年檢爭議不斷，取消年檢呼聲越來越高，為什麼車主如此反感年檢？為什麼取消年檢的呼聲越來越高?※ 營運車輛包括貨運、客運(包括車租車)切實關係到人民生命和財產安全的這些車輛需要定期檢測;※ 純家庭用小客車放寬年檢期限(估計取消是不可能的)，新車6年免檢不變，過了6年3一5年檢一次比較合理;※ 對汽車尾氣的檢測標準應實行新車新標準，老車老標準，逐步過渡
  • 猛轟油門會清理積碳還是會傷車?聽聽修車師傅怎麼說!瞬間長知識
    當然，你也不能否認，偶爾用力打油門，對車不那麼遺憾，知道開車時間長的話，當然會積累碳，如果不馬上打掃的話，發動機會爆胎，怠速會變得不穩定，這些也有可能影響動力下降等，有人認為，此時踩油門可以清除碳元素嗎？這種情況真的可靠嗎？猛轟油門會整理碳嗎？還是撞車？請問一下修理車的老師，瞬間長知識。
  • 空擋踩油門,會傷車嗎?
    針對「不小心空擋踩油門了，對車有影響嗎？」這一問題，實事求是的講，如果只是短時間、偶爾發生的一次，即使發動機轉速瞬間達到4000、5000轉，對車的影響也可以小到忽略不計。現在發動機的製造技術都已經非常成熟了，沒有想像中的那麼脆弱。
  • 為什麼汽車要空擋轟油門?老司機給了答案,你同意嗎?
    為什麼汽車要空擋轟油門？老司機給了答案，你同意嗎？空擋轟油門，我就搞不懂，為什麼要空擋轟油門，難道是轟油門時發出的轟鳴聲很好聽，還是覺得轟油門會清積碳，不要太天真了，空擋轟油門是在浪費錢，浪費燃油和損害汽車。
  • 汽車年檢爭議不斷,為何取消呼聲越來越高?車主:不檢查也沒事
    可以說，我國現如今道路行駛環境是非常的惡劣，所以為了保障廣大車主和行人的出行安全，我國交警部門就要求車主在購買汽車以後，如果是新車則有6年的免檢機會，六年以後，則要每年都要按時的去參加年檢，如果說車主沒有通過年檢的話，那麼則是不被允許上路的。
  • 汽車年檢尾氣時,為什麼都是檢測員開車?內部員工說出了原因
    車管所年檢尾氣時，為什麼都是檢測員開車？內部員工說出了原因在過去提到汽車，很多人都覺得是家庭比較富裕的人才會買的，但是現在汽車基本上已經成為了日常代步的工具。尤其是在城市裡面，那在尖峰時段，路面上的汽車可真的是非常多的。特別是一些比較主要的路，長期是處於堵車的情況之下。
  • 開車時右腳控制油門和剎車,右腳怎麼踩才是正確姿勢,你先踩哪個
    我們經常看到新聞說司機把油門當成剎車踩從而導致出現交通事故。既然有這麼多油門當剎車的案例，油門當剎車除了是駕駛員技術生疏、緊張外，還有就是汽車油門和剎車挨一起。竟然都知道油門和剎車挨一起容易增加「油門當剎車」的機率，那為什麼廠家還要這樣生產呢？為什麼不把油門和剎車分開呢？
  • 3月1日起汽車年檢大變化,不用再貼檢驗合格標誌等
    3月1日起，交管改革推出的6項便民新措施將實施，包括機動車檢驗合格標誌電子化、試點接受教育減免交通違法記分等6項新措施。試點機動車檢驗合格標誌電子化有車的車主都知道，車輛都需要定期年審，才能合法上路。而且年檢通過以後，都要把年檢檢驗合格標誌張貼在車玻璃右上側，不貼的話會被扣分罰款。包括汽車保險標誌，現在一般會貼兩個標誌，不僅影響視線，還很難清楚。