「新能源電動車，年輕人的第二個爹」。
這個「電動爹」梗，大家或多或少都有調侃過吧，畢竟從前的純電動汽車，就像被「揠苗助長」的苗，時常冒出些讓人哭笑不得的毛病，比如充電慢、續航裡程越開越短、換個電池可能比買輛新車還貴、轉手賣出去還不值錢等。誠然，這一系列的問題直到現在也並沒有得到完全的解決，但市面上也陸續出現了不少產品力能拿得出手的純電動汽車了。
很明顯的是，即便是在車市大環境不好的現在，各大車企品牌也沒有要放慢密集發布純電動車型步伐的意思。時報君相信，這背後的驅動力就是這個市場帶來的利益，畢竟青睞純電動汽車的消費者也有千千萬個。所以說，如果你想買純電動汽車，那就挑個開了幾年續航仍然拿得出手的車型吧！
你知道嗎？基於豐田電動化技術和豐田QDR而開發的高品質純電SUV——廣汽豐田C-HR EV已正式登場，新車提供五大配置版本、八種可選車色，全系列產品廠商聯繫零售價22.58~24.98萬元。同時，廣汽豐田還針對C-HR EV推出有關金融、用車、充電和電池保障這四大方面的無憂服務，比如3年10萬公裡整車保修、8年20萬公裡三電系統保修、10年不限裡程的電池無憂服務等。而這款車的電池，經過長年使用後容量仍能擁有領先行業水平的高維持率。
開了幾年後，電池容量仍有高維持率
好的駕控感是一輛車最基本也是最重要的品質。基於TNGA架構的先進性，C-HR EV配備了麥弗遜式前懸掛和雙叉臂式獨立後懸掛，能有效捕捉路面起伏，提升車身穩定性和反應性；通過將電池包置於底板下、變成車身骨架一部分的設計，也讓車身的抗扭剛性提升了20%，重心降低14%，操控穩定性很強。
而在電機高功率密度及高扭矩輸出的加持下，C-HR EV擁有了靈敏又強勁的動力性能，不僅0-50km/h加速只需3.4秒，還可根據不同的行駛情況，對B檔的動力回收力度進行三檔個性化設置，即便是在頻繁啟停的市區和彎道路段中，也能實現精準的速度掌控。另外，該車NEDC百公裡耗電量最低僅為13.1kWh，電機則在小型化的同時實現了最大功率150kW、峰值扭矩300N·m的動力輸出。
長久如初的駕控感則是一輛純電動車最難能可貴的品質。C-HR EV採用新開發的三元鋰離子動力蓄電池，總容量為54.3kWh，並配備了電池升溫系統和冷媒冷卻技術，低溫環境中為電池升溫提高充電效率，高溫時冷媒冷卻保障電池穩定運行。同時，該車搭載著雷克薩斯同款充電器，快充50分鐘電量可從0%充至75%，用戶還可通過豐雲行APP選擇開始和出發兩種充電模式。
值得一提的是，通過將充電量維持在合理區間，以及電池包內部溫度管控等技術抑制電池老化，C-HR EV搭載的電池即使經過長年使用後仍擁有高的容量維持率。
開著炫酷的車，體驗一次智能安全的出行
對於年輕人來說，顏值高不高很重要。C-HR EV外觀採用了「Clean & Edgy（清新&新銳）」設計理念，與燃油版C-HR相比，在細節上也有不少變化。比如，將前鼻和引擎蓋進行一體化設計、增大前保險槓兩側翼子板、尾翼高度上揚、配備新研發的17英寸鋁合金氣動渦流切割輪轂等。而C-HR EV全系擁有8種車身顏色，包括6個基本顏色及2種雙色車身顏色，其中螢石藍是其專屬車身色。
在內飾搭配上，C-HR EV搭載了眾多源自於中高級車型的先進配置，包括帶三種顯示風格的12.3英寸全液晶儀錶盤、新開發的電子換擋系統、Nanoe納米水離子發生器、10向電動調節座椅等。
而在智能安全方面，C-HR EV的核心車型（除領先版之外）均搭載了豐田最新一代TSS智行安全系統。其中，PCS預碰撞安全系統可在白天識別前方行人和自行車、夜間識別前方行人；DRCC動態雷達巡航控制系統實現全速域跟車功能，可跟隨前車自動停止，踩下油門後再自動跟隨；新增的LTA車道循跡輔助系統帶方向盤輔助轉向、回正功能，可使車輛保持在車道中央行駛，實現準L2級自動駕駛性能。此外，新車還配備10個安全氣囊和高剛性GOA車身，為車內乘員提供全面的安全防護。
這樣看下來
你青睞豐田首款純電SUV C-HR EV麼