長久以來，在很多人的印象中，長城汽車這個來自保定的「硬漢」與其董事長一樣，是嚴肅而謹慎的，但不知從何時起，長城汽車體系內開始煥發出澎湃的年輕氣息，2020年，這些年輕化思維被精準地運用到了產品版圖、車型命名甚至技術體系上。
「檸檬」「坦克」「大狗」「白貓」「黑貓」……就拿近期橫空出世的這一個個腦洞大開的命名，就有很多人不禁感嘆：「長城汽車也太豁得出去了！」而在業內人士看來，長城汽車的改變更加令人驚奇。
不得不說，長城汽車所做的一切都精準迎合了年輕一代的喜好。也因如此，在龐大的購買力和口口相傳的好口碑之中，哪怕是在充滿變局的2020年，長城汽車仍然不退反進，年銷量超111萬輛創歷史新高，同比上漲4.8%，完成年度銷量目標109%。
在得心應手的SUV板塊，長城汽車的全年銷量高達82.9萬輛，與此同時，長城皮卡板塊全年銷售22.5萬輛。這也意味著長城汽車再度蟬聯全國SUV、皮卡雙料銷量冠軍。
作為長城汽車的基石，哈弗品牌2020年銷售750,228輛，12月銷售105,485輛，同比增長34.6%。截至目前，哈弗品牌全球累計銷量已超650萬輛，可謂是長城汽車旗下的"定海神針"。
在經典車型表現出色之外，長城汽車仍然在高速投放年輕化車型，以此迅速佔領年輕化市場。而哈弗大狗、哈弗初戀、坦克300等重磅新車，更是"未上市先火"。其中"3/4刻度座駕"的哈弗大狗，上市三個月即月銷破萬，展露了深厚的爆款潛質。
傳統車陣營加大力度的同時，長城汽車在新能源領域也在持續加碼。為了抓住新能源的大趨勢，長城汽車順勢推出了歐拉品牌，僅用1年就進入行業TOP 6，並實現A00細分市場銷量增速第一，在7萬-8萬元級電動車市場中處於壟斷地位。
另一方面，作為"科技長城"的底氣，核心技術產品也是少不了的。在"檸檬"、"坦克"、"咖啡智能"三大技術品牌發布後， "檸檬混動DHT"、"咖啡智駕"等更多技術成果也在2020年下半年相繼問世，展示了長城汽車在混動、自動駕駛等領域的全新解決方案。
在2020年的大舉轉型，闊步前行之中，長城汽車無疑是成功的。連續5年實現年銷破百萬、將旗下四大品牌打造出諸多爆款車型，堅持以技術創新為先導、以用戶所需為出發點的長城汽車，也將在未來走得更遠。