奧迪率先公布了今年國內的銷量數據，一汽奧迪18年國內銷量達到60萬輛，純進口奧迪銷量達到6萬輛，僅僅依靠國內市場就完成了66萬輛的年銷量，從今年的數據來看，奧迪極有可能成為豪華車市場的最大贏家。
當然，國內豪華車市場的銷量排名大家都很熟悉，第一陣營BBA的銷量佔據了豪華車市場銷量的70%以上，其次雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克和捷豹路虎也能瓜分剩下的市場，至於謳歌、英菲尼迪、林肯等品牌基本已經被邊緣化。
與奧迪相比，雷克薩斯的銷量顯得很輝煌，憑藉全新ES、LX和LS等中大型產品在美國市場獲得了出色的銷量，而考慮到美國工廠的原因，雷克薩斯的品牌文化在美國市場獲得了認可，此前豐田章男曾表示，雷克薩斯在美國以跪著賣服務消費者的態度，從而獲得消費者的認可，大力推進The brand發展計劃。
奧迪銷量不佳的原因其實比較簡單，一方面是大眾品牌在美國的公信力流失嚴重，多年造假被美國消費者詬病，另一部分原因是奧迪沒有在美國投資建廠，品牌塑造其實不如奔馳和寶馬成功。
在美國最受歡迎的德系豪華品牌還是奔馳和寶馬，其中百年奔馳品牌的豪華形象塑造比較成功，每一代奔馳的設計都能驚豔四座，而寶馬則是以大幅度的終端優惠來吸引消費者的眼球，總之，在美國市場各有各的魔力，各有各的產品實力。
其實在美國，雷克薩斯以不到2萬輛的銷量差距與奔馳寶馬並列為一線豪華品牌，而相比之下奧迪已經被甩出三大品牌之外一條街，最重要的原因就是在美國塑造自己的品牌不成功，直接導致了雷克薩斯在美國頻頻下滑的局面。