韓流來襲,第十代索納塔脫胎換骨,會是「現代黑馬」嗎

2020-12-23 騰訊網

1985年，現代推出索納塔豪華中型車Sonata，以其方正的造型完備的配置以及優越的性能，贏得了北美廣大消費者的青睞，快速打入了美國市場。而全新一代的索納塔發展到現在已經是第十代了，歷經35年，從初生牛犢不怕虎到久經沙場，它用自己的實力書寫了索納塔的傳奇裡程，那麼，索納塔究竟如何，讓我們一探究竟吧。

第十代索納塔採用了現代汽車最新"SensuousSportiness（感性運動）"設計理念，

它的整體造型線條流暢，前臉線條鋒利，充滿力量。相比較第九代而言，運動感更為強烈。黑色鑽石式的前格柵，稜角分明。隱藏在大嘴下方兩邊的魚鱗式進氣格柵，給人以視覺上的衝擊感。吊眼狀的LED大燈與下方的進氣格柵排列整齊，更加深了整體風格的誇張氛圍。大燈同時採用了彩色點綴方式，加上其充滿力量的鋒利線條，很符合潮流人士的審美。在最外面靠近車輪的地方，它採用了四格式的導風格子，提升了車子的行駛動力。

從側面來看，像是一隻嘴巴很長但是尾巴很短的魚兒，同時採用了車頂溜背設計車身長度採用了2890mm的軸距，在同級競爭對手中比較突出。

C型貫穿式的車尾的造型也是選擇了魚尾形狀式設計，尾翼輕輕翹起，鋒利的折角加深了它的辨識度，像是一條離開水面歡跳的魚兒，給人一種活潑生動充滿生命力的觸感。

從其內飾的選擇和材料的質感上來說，消費者對其這一評分可以說是很高了。畢竟，樸素簡約卻又不失精緻貴氣是韓國人生活方面一大的特點，這也是很多人喜歡韓系車的一個重要原因。兩個12.3英寸的液晶大屏具有多種顯示功能，顯示效果和操作的流暢度都處於同級的主流地位。集多種功能於一身的全觸控面板不僅配置了智能迎賓燈光控制、一鍵啟動、定速巡航、帶電動調節的前排座椅加熱等功能，還可以在打開轉向燈時對應顯示出側後方影像，大大提高了安全性能。不過它的多媒體不支持CarPlay功能，中控臺下方僅保留少部分實體鍵，對於一些習慣用實體鍵的人而言，實用性並不可觀。

車子座椅無論是質感還是舒適度而言，都可以說是無可挑剔，寬大柔軟的座椅坐上去相當舒服。帶有加熱和通風功能的座椅，可以給你冬暖夏涼的乘坐體驗。相比較前排座椅而言，後排座椅可以說誠意滿滿了，不僅可以隨時隨地的控制座椅位置和靠背的角度，還可以控制多媒體音樂。但是後排座椅沒有辦法放倒，所以後備箱的容量可謂是顯而易見，承載能力不強，擴展能力也是一般，是值得提升的地方。

動力方面還是值得一提的，全新索納塔搭配2.0T發動機，最大功率為240馬力，最高扭矩為353牛·米。完全不用擔心動力不足的問題，即便是節能模式下，動力也是十分充沛。同時搭配著8AT的變速箱，升檔迅速平滑，但是相對來說有點兒保守，起步爆發力不足。在節能模式下，平均油耗7.6L/100km,表現還可以，大大節省了養車的成本。

面對市面上眾多車型的競爭以及隨著日趨年輕化的消費者一代一代更替，索納塔也憑藉自身優越的外貌，安全的性能，出色的動力，殺出重圍。面對無數的挑戰和機遇，它是否能抓住時代拋出的橄欖枝，與"十"俱進，成為新時代下的"現代黑馬"?

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