新加坡「flightglobal.com」網站的亞洲主編格雷格·沃爾德龍撰文稱，2021年中國空軍將達到「大聯盟水平」。
文章稱，2021年中國空軍發展仍將圍繞「防禦」主題進行。事實證明，即將過去的2020年是中國軍事航空業又一個令人興奮的一年，多個作戰和支援飛機計劃取得了進展，例如10月份轟-6N轟炸機掛載空射彈道飛彈進行試飛。
文章還提及，有關中國航空項目的消息難以獲得，一些消息來源於嚴格管控的社交媒體上流傳的「可疑圖片」和「隱晦言論」。官方渠道消息的可信度也值得商榷。文章形容稱「北京將牌緊貼胸口」。
不過，觀察家們仍然預測2021年中國空軍會有什麼樣的發展，比如發動機方面，中國飛機的常年心病。
文章稱，目前中國首屈一指的戰鬥機——殲-20，使用的是俄羅斯的AL-31和國產的WS-10發動機。2020年11月出現了殲-20配裝WS-10C發動機的圖片。不過，殲-20終將使用推力更大的「峨眉」WS-15發動機。
此外，關於殲-20雙座型的傳聞也持續不斷。
有傳言稱，2020年年末，配裝了WS-20發動機的運-20運輸機完成首飛。如果運-20和WS-20的結合在2021年實現更大的突破，這將是中國航空史上具有裡程碑意義的事件。
空對空加油領域是中國空軍的短板，一直以來只有轟油-6和3架伊爾-78提供空中加油作業。而2021年將會有加油版運-20的更多消息，大容量、本地產的運-20加油機將一定程度上改善空中加油的弱勢。
文章還提到了沈飛的FC-31戰鬥機，FC-31可能在2021年有更清晰的信息，測試仍在進行。雖然空軍對FC-31戰鬥機不感興趣，但海軍可能會使其成為艦載機並替代殲-15戰鬥機。
文章重點提到2021年的一個重大項目，就是轟-20隱身戰略轟炸機，它將為中國空軍提供真正的戰略轟炸能力。
作為中國最多的轟炸機，轟-6系列仍將受到關注，最新改進型轟-6N不僅能攜帶彈道飛彈，還可以無人機。
最後，文章提到無人機也是主要的關注焦點，中國已經在從偵察到運輸的廣泛範圍內應用無人機。與西方相似的是，中國也在聚焦未來空戰，開發無人作戰飛行器。「暗劍」和「利劍」兩款無人機可能在2021年有新消息曝光，也可能沒有。
筆者註：內容代表原文觀點。相信大家最關注的是轟-20的消息。在搞了在搞了。
（完）