五菱為何推2萬多的宏光MINI EV?_易車網

2020-12-27 易車網

有次去到一個4線城市辦事，繁華得簡直不得了，車多人多路堵！一條十米寬的雙向道路，密密麻麻的車蠕動前行，仔細觀察超過一半的車都是那種沒掛牌照的老年代步車，有很多直接就停在路上，車主也不知去哪了，造成道路嚴重堵塞，也沒有城管和交警來管，有時候只能逆向變道通過，當時我真想踩死油門給它尾巴撞上去解氣！

據權威統計，過去的5年時間，老年代步車引發的交通事故就多達83萬起，死傷人數涉及18萬，有1.8萬在事故中死亡！國家目前開始大力決心清掃這些馬路殺手，不少城市出臺了政策整治，比如上海市的法規就是直接扣完12分罰款200元再沒收違法車輛，如果沒駕照的更解氣，直接罰款1500元並拘留15天！建議各個城市都按照上海的法規整治老年代步車！

同時，我非常痛恨這些生產製造老年代步車的廠家，一般來說，這些廠家都是搞噱頭，把車輛的造型做得很牛掰，其實土得起飛，通過外形、不用考駕照不用上牌不用買保險這些蠅頭小利的擦邊球來吸引消費者！同時，這些老年代步車的價格比較便宜，因此它整車的做工和用料都比較差，電池通常不是使用的三元鋰電池，因此對於電池的汙染以及回收都是一個大麻煩，老年代步車通常它的年限只有2~3年，安全隱患極大，走在路上禍害自己還連累他人！


看看這些造型，路虎發現、奔馳GLC、寶馬2系、奧迪Q5、保時捷卡宴、JEEP切諾基，甚至奔馳大G，都是這些老年代步車山寨的對象，看見就想用鐵錘砸爛！

我相信任何一個開正規機動車的車主，都討厭這種老年代步車，特別是有時要去加油站，從機動車主道右轉過去，經過非機動車輔道的時候，運氣不好遇到這種代步車稍微速度快點就撞上了，交警來了也不好辦，特別在一些小地方，又哭又鬧，弱勢群體，交警只能勸，搞到最後弄不好就是賠錢，煩得要命！而我想不到的是，這種車現在也有很多年輕人和中年人在用，真不知道他們在想什麼！

而解決這個問題除了國家法規禁止工作的推進之外，也需要從需求層面去引導！說實話，買老年代步車的人就是圖便宜，一臺車2萬塊就可以搞定了，但是沒有汽車主機廠願意去碰這塊市場，因為實在是利潤太低，從商業角度考慮做的意義不大，還不如把生產線產能和人工成本留給利潤更高的SUV！這個時候，五菱站出來了！

五菱一出，多麼的霸氣！不是最搶眼的跑車，不是最霸氣的SUV，它就是臺電動小車，就是一臺全網你只找得出三款和它價格一樣，還是入門最低端麵包車的無敵小車，而且它叫宏光，秋名山神車的弟弟！

請各位看圖，3萬以下的車，只有東風小康的兩款乞丐麵包車，和一款聽都沒聽過的海星T20！而宏光MINI EV預售價入門價格是2.98萬，只是預售價哦，實際售價肯定更低！你說五菱霸不霸氣？先不說其他，以後老年代步車都不準上路了，買這款五菱宏光MINI EV，至少老年代步車這種馬路殺手就會一乾二淨，出了問題交警也不會難做！

宏光MINI EV的推出，確實填補了2-3萬這個市場中沒車的空白，這個缺口以前就被一些無良商家鑽了空子，造出一大堆老年代步車幾年時間導致了80幾萬個交通事故。而如今有牌子，有質量，有保證，有安全的宏光MINI EV，應該是被鼓勵和大力推廣的，我覺得政府層面都應該推廣這款車，甚至拿點補貼出來，比如說幾千塊，又不多，加上本身車價又不貴，又是新能源，這麼算下來買它的成本和買老年代步車的成本差不多，但東西就完全不是一碼事了！

不說外觀內飾設計這些，不說秒掉老年代步車，就算放在同級別小車中，宏光MINI EV都不輸！關鍵點是在於安全性上：宏光MINI EV配備了多項超越同級別的安全配置，包括ABS防抱死系統、胎壓監測和倒車雷達等，並針對車身結構設計、三電系統進行優化，帶來了更周全的安全保障，時刻守護行車安全，同時，宏光MINI EV還在後排設置2個兒童安全座椅接口，全方位保障家人安全。同時，五菱宏光MINI EV還標配EPS電子助力轉向系統，輕便靈活，轉向精準，好開好停，讓出行更遊刃有餘，兼顧了駕控性能和安全性能。

而關於它的續航，我只能說哪怕在一、二線城市中代步它都完全夠用，而宏光MINI EV的消費者大多肯定都在3、4、5線城市甚至縣級、鎮、鄉這些地方，120公裡和170公裡的續航它難道不夠嗎？而宏光MINI EV電池的技術含量也不低，有黑科技技術能夠保證它續航能力不會受外界影響而打折扣，比如說電動車最忌諱的低溫天氣，宏光MINI EV就有電池保溫科技，不會因為冬天低溫而降低續航裡程！

最後你要說五菱推宏光MINI EV賺不賺錢？我個人認為是不怎麼賺錢的，就算要賺，也只是留給經銷商去賺，而且賺得肯定不多，廠家是不怎麼賺錢的！但為什麼五菱要推這款車呢？我估計原因就文章的標題，它要解決一個交通出行安全的問題，這個問題是普遍存在的，是個民生問題！

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    作為今年國內新能源汽車市場上的最大「黑馬」，五菱宏光mini EV從上市到現在銷量一路高歌猛進，在剛剛過去的9月份以20150輛的成績成功幹掉了特斯拉model 3，榮升新能源汽車銷量NO.1。五菱宏光mini EV的火爆，和它的定位是密不可分的。從定位上說，它就是一款僅用於上下班通勤或者出門接娃買菜的微型代步車，買這種車的人家裡通常已經有一輛甚至兩輛車了，所以買它的人不會對它有太高的要求。不過話又說回來，雖然是純代步，但有些小要求還是可以提的，比如「午睡功能」。
  • 五菱宏光MINI EV比Model3賣得好,就因為便宜嗎?
    所以五菱宏光MINI EV已經連續3個月的銷量超過了特斯拉model3，而且是大幅度的領先。當然價格便宜，肯定是五菱宏光MINI EV熱銷的最主要的原因之一，因為五菱宏光MINI EV它的定位就是城市代步車用來取代老年代步車的一種車型。
  • 小身材、大智慧,最低不到3萬塊——五菱宏光MINI EV_易車網
    然而要知道宏光MINI EV只是一款不到3萬的入門級代步車，它如此受歡迎又是什麼原因呢？  宏光MINI EV熱銷，價格必然是敲門鑽，低配車型不到3萬的價格，而宏光MINI EV由五菱出品，大廠品質自然非一些雜牌代步車能比，更關鍵的是，這臺車能夠合法上牌。
  • 小身材、大智慧,最低不到3萬塊五菱宏光MINI EV_易車網
    談及宏光MINI EV這款國產代步車，它如今在國內市場知名度可謂是水漲船高，更是堪稱新能源市場中一匹勢不可擋的「黑馬」。然而要知道宏光MINI EV只是一款不到3萬的入門級代步車，它如此受歡迎又是什麼原因呢？
  • 小夥花0.88萬買五菱宏光MINI EV,比摩託車還便宜
    圖為海南一位車友花了0.88萬元買到的五菱宏光MINI EV，這是補貼後的花費，因為當下有些政策，省和市各補貼1萬元，所以去掉這些補貼後差不多隻花了0.88萬元，這對於上班族來說此車是一個很不錯的選擇，至少比有些國產摩託車還便宜。
  • 五菱宏光mini被撞,保險槓出現「大洞」,車身堪比A4紙
    今年五菱推出了一款小車宏光mini，這臺車的外形小巧，價格便宜，續航裡程不低，因為這些特點讓五菱宏光mini一上市就成為了熱銷車型。今年上海實施了一條新政策，上海本地的外地車輛通行範圍受到了嚴格的限制，很多在上海打拼的外地人都買了一輛五菱宏光mini，掛上綠色的牌照後不限行不限號，通行範圍也不受管理。
  • 取代北汽 五菱憑藉宏光MINI EV 奪得國內純電動汽車銷冠
    當然，最近知名度和關注度都非常高的五菱宏光MINI EV首當其功。 自今年7月份上市以來，五菱宏光MINI EV力壓特斯拉Model 3，9~12月份連續4個月奪得國內新能源汽車的銷量冠軍。
  • 「老年代步車」要合法了,五菱宏光MINI EV還能笑得出來麼?
    吃得滿嘴流油的五菱宏光MINI EV，半路殺出個"程咬金"我想，現如今在A00級電動這一細分領域裡，吃的滿嘴流油的五菱宏光MINI EV，一定沒有想到，老年代步車，還能有"復活"的那一天。車身長度≤ 3.5m，寬度≤ 1.5m，高度≤ 1.7m；2、車輛在1km行駛範圍內：40km/h≥最大時速≤70km/h；3、車輛的整備質量≤750kg，動力電池佔整車重量≤30%；4、車速低於20km/h 時，應發出適當的提醒聲音；5、最大爬坡度不低於20%。
  • 五菱宏光mini銷量第一!
    了不起的宏光MINI EV成為最快銷量破萬的新能源車型 8月12日，上汽通用五菱對外宣布，宏光MINI EV成為全球最快銷量破萬的小型新能源車型，上市20天銷量破15000！IN姿勢，同時也對宏光MINI EV首批超萬名用戶進行洞察。
  • 這波操作使得五菱宏光MINI EV在新能源市場迅速竄紅
    憑藉在微型新能源車中以月銷量15000臺的佳績再創五菱宏光的輝煌，說起五菱宏光名聲在外不是浪得虛傳的，一直不知道它的市場為什麼會這麼火，網友說：「性價比高是真的，能應付各種路況，實力在那」。而五菱宏光MINI EV上市50天就銷售30000臺，重點還是性價比高，售價才2.88-3.88萬，首付0.89萬就可以擁有一輛可以載4人做的新能源車，對於大城市來說還不限號，對於上班族，只需要一個月的工資就可以擁有一輛城市代步車，上班不用擠地鐵不用做公交繞路。其實我在想五菱宏光MINI EV50天的銷量直接幹掉奇瑞eQ1銷量8個月的銷量，在新能源微型車掀起的浪還挺大的。
  • 五菱新款迷你小車車——宏光MINI EV
    僅有4座，神車新款迷你小車車——軸距不到2米的宏光MINI EV！停車妥妥的，莫得問題！還是電動的哦！一改後驅發動轟鳴發動機的硬核造型，五菱宏光這波賣萌路線666. 實車非常迷你，車身長寬高僅為2917/1493/1621mm，軸距1940mm。這樣的設計可不是單為了賣萌！
  • 五菱宏光MINI月銷破2萬
    比如宏光MINI EV，雖然它瞄準的新能源代步車市場就要冷門得多，之前一直沒有出現過銷量很高的車型，又採用目前較為新穎的純電驅動，但宏光MINI EV的到來打破了這個局面，做到了上市即熱銷。 不過讓人詫異的是，宏光MINI EV在上市之前就取得了熱銷，預售期間訂單數量超過3萬筆，做到未上市先大賣。而在正式上市之後，宏光MINI EV用了7天賣出7千多輛，用了20天賣出1萬輛，銷量相當驚人。
  • 問答|五菱宏光MINI EV續航夠用麼?
    Q：打算入手五菱宏光MINI EV，能給一些購買建議麼？170公裡的續航夠用麼？A：首先告訴你個好消息，五菱宏光MINI EV 200公裡續航版的車型預計將在年底上市，如果你較為糾結續航裡程，不妨再等一等。
  • 五菱宏光MINI代步車國潮
    在活動現場，五菱宏光方面表示，五菱宏光MINI EV上市僅20天銷量就達到15000臺，創造了小型新能源汽車全球最快紀錄，並且已經確定了50000臺的訂單。 「人民代步車」橫空出世 五菱宏光MINI EV分為輕鬆款、自在款、悅享款三種，官方指導價在2.88-3.88萬元之間，定位也十分明確，力求成為出行代步新選擇，做「人民的代步車」。
  • 五菱宏光mini半路沒電,車主人力拖車,就這麼心酸
    今年五菱旗下的一款小型電動汽車在我國火了，這款電動車的名字叫五菱宏光mini，這臺小車能火遍大江南北，最大的原因就是價格便宜。普通的電動小車價格5萬元左右，五菱出品的這臺小車價格只要2.88萬元，聽起來非常划算。
  • 20天1.5萬臺!五菱宏光MINI EV賠著賣 看新神車五大神布局
    8月12日晚，五菱品牌在上海世博慶典廣場舉辦「宏光MINI DAY-大人們的小樂園」潮流派對。上汽通用五菱宣布，宏光MINI EV自7月24日上市以來，20天銷量突破15000臺，累計訂單超過5萬臺。活動在上海世博廣場舉行這款惹人喜愛的電動小車，在上月成都車展上正式發布，2.88-3.88萬元的價格，擊穿了消費者對新能源車的價格認知，而且多款聯名、改裝車型的亮相，幾乎使上汽通用五菱展臺成為了網紅打卡地。這次的派對活動，依舊延續了活潑、潮流的風範。
  • 五菱宏光MINI的熱銷,狠狠地打了造車新勢力一巴掌
    ——五菱宏光mini 。 在剛剛過去的十一月，五菱宏光mini銷量超過了三萬輛，不僅一舉超越了這些造車新勢力裡諸多倍，更是一路絕塵，超過了號稱世界新能源第一的特斯拉、中國新能源之光的比亞迪！
  • 宏光MINI EV家門口能充電,5分錢開一公裡只賣2萬多
    上汽通用五菱在國內的影響力一直都很高，它奉行"人民需要什麼、五菱就造什麼"的造車理念，所推出的車型，如五菱宏光、五菱榮光新卡、五菱宏光S3等，都能很好貼合不同時代國人的用車需求，因此獲得較高銷量，深得消費者認可。
  • 「男朋友送了我一個新玩具——五菱宏光迷你～「
    問為什麼那麼多人改裝？因為很好玩呀。就拿五菱宏光迷你來說，大部分不是自己給自己買的大玩具，就是老公\男朋友給買的大玩具。 到底有多厲害，下面趕緊跟叉哥一起去看看！ 五菱宏光 mini ev
  • 五菱宏光MINI EV虧本賣?「薄利多銷」其實也是一種套路
    如果提起如今新能源市場，不得不提的除了特斯拉等崛起的造車新勢力，那就是五菱宏光MINI EV了。從最近幾個月的銷量榜單來看，五菱宏光MINI EV一直居於榜單前列，甚至是超過了特斯拉升至榜首。不過也有人對這種營銷模式提出了質疑：「宏光MINI EV真的賺錢嗎？」根據已知數據，主要的三大件電池、電機以及OBC的單體供貨價最低分別為5千元、1千元以及2.5千元。加上其他的配件，宏光MINI EV的總成本大約在1.50—2.30萬元之間（僅供參考）。而目前他的售價區間為2.88-3.88萬元，因此，該車盈利空間並不大，但是也沒有虧損。