駕駛艙儀表識讀,看花你的眼

2021-03-06 飛行員培訓

轉自：哈利愛飛行 （ID：Harry-Pilot）

飛機駕駛艙——Flight Cockpit

飛機上最最精密，也最最神秘的位置

深深的吸引著無數人的眼球

無論多少次曝光飛機駕駛艙

都會引來無數的點擊量和閱讀量

狹窄的空間裡

密密麻麻的按鈕開關

一塊塊液晶顯示屏

無不彰顯著

它在飛機上舉足輕重的地位

民航飛機

可以說是人類現代設備新技術的集成者

電子，導航領域，通信領域，計算機領域等等

就在差不多5平米的小空間裡「開了個會」

那麼，這麼多的儀表和按鈕

到底都有什麼作用

他們對飛行的用處到底有多大

今天，就讓哈利帶大家從上到下

從左到右

來一次飛機駕駛艙一晚遊

說到駕駛艙儀表

大家現在看到的都是多功能液晶顯示

其實早在十多年前甚至更早點

飛機駕駛艙沒有這麼先進的

看到上面的這張圖沒有

駕駛艙之前都是一個個的儀表，遠沒有現在的多功能顯示這麼牛逼

這個還是稍微先進一點的，不過大家通過對比上面的圖片，還是能夠發現，密密麻麻的儀表佔據在飛行員前方的，在早期，飛行員需要通過觀察，監測各個儀表的數據，來實現對飛行安全，飛機安全的監控

這張照片是訓練飛機上拍下來的，中間的六個儀表是必備儀表，而現代飛機的多功能顯示內容，也最最主要是這六個儀表所測試的數據

從左至右，：空速表（Air Speed Indicator）,姿態儀（Attitude Indicator）

高度表（Altitude Indicator），轉彎側滑儀（Turn Coordinator）,航向儀（Heading Indicator）,升降速度表（Vertical Speed Indicator）

那麼認識了傳統儀表

現在就讓我們進入現代大飛機駕駛艙

進入「玻璃駕駛艙」儀表的識讀

我們以這個駕駛艙為例

這兩塊顯示屏左邊的叫PFD（主飛行顯示）

右邊的叫ND（導航顯示器）

合稱EFIS（電子飛行儀表系統）

PFD主要的就是顯示上面六個傳統儀表的數據

EFIS機長副駕各有一套，功能是一樣的

接下來這個叫ECAM

（電子集中飛機監控系統）

這是空客飛機的叫法

波音飛機叫做EICAS

（發動機指示及機組警告系統）

功能都是一樣的

主要都是監控發動機的，

順帶監控其他系統的工作狀態

位置都是在中間

這張主要想讓大家看的是兩邊的兩個顯示器

他們叫FMCS（飛行管理計算機系統）

FMCS是現代大飛機的核心

眾多的數據和處理都是通過FMCS處理的

這張圖處了FMCS外

還有油門杆，配平輪

位於風擋玻璃下方的這一排

非常醒目 

這是AP（自動飛行駕駛系統）

我們能在飛機上體驗到舒適，

近乎平穩的飛行全依賴與它

較多人都知道

飛機起飛到達一定高度後

飛行員就會接通自動駕駛

然後由飛行員監（shui）控(jiao)飛（he）機(cha)

除卻飛行員面前的這些顯示器

頭頂還有很多的按鈕

第二張是不是好看點

看起來很少，

實際上會讓有密集恐懼症的朋友

崩潰的

飛行員培訓（ID：feixingyuanpeixun）是飛行員自己的家園。在這裡我們為你展示飛行員從招飛、體檢、培訓、學習、就業以及關於飛行員的各個方面的信息。個人微信號：skyfeifeifei3  投稿郵箱：1036944942@qq.com

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