成龍替身一場戲換一輛法拉利:以為錢難賺,騙了多少人?

2020-09-26 北漂小菇涼的日常

前段時間,成龍在出席導演陳木勝葬禮時被拍。

與此前精神飽滿的狀態相比,成龍看起來面容憔悴。

即使全程戴著墨鏡和黑色口罩,也難掩臉上的皺紋和稀疏的頭髮。

再結合現場的氛圍,讓人不得不感嘆:

「一代武打巨星,也是會老的。」

說起成龍,年輕時的他拍戲很拼命。

無論多麼驚險的動作,他都親力親為,極少用替身。

為了拍出效果,成龍在《我是誰》中沒有用任何防護用具,以一身肉軀貼著21層高的大廈急速下滑。

這個動作也獲得了吉尼斯世界記錄最危險動作鏡頭。


《A計劃》裡有一幕,成龍從鐘上自由落體到地面。

為了讓鏡頭臻於完美,成龍來來回回跳了三次,結果脛骨受傷,鼻骨被撞裂。


在電影《龍兄虎弟》中,成龍更是挑戰高空跳躍熱氣球。

他徒身從懸崖跳到飛機上,然後再往熱氣球裡跳,整個過程驚險萬分。

由于成龍拍戲危險係數太高,導致香港保險集團將他拉入了黑名單,永遠不給他投保。

但對影片質量極致追求的執著,讓成龍的電影部部經典,圈內地位頗高。

從年輕時起,大家就尊稱他「成龍大哥」!


雖然成龍非常厲害,但他畢竟不是全能超人。

有時遇到一些需要特別專業的動作,還是得交給專業替身完成。


當年在好萊塢拍攝《紅番區》,有一段高難度飆車戲,成龍車技不是太好。

為了保證電影效果,只好讓替身曾凡仁來完成。

拍攝結束後,成龍也送他一輛法拉利作為獎勵。


一場戲換一輛法拉利,這不是因為成龍慷慨。

而是曾凡仁紮實的專業技能,讓他值得這樣的回報。


作為香港最有名的特技演員之一。

曾凡仁擅長摩託車、拉力賽、越野賽、特技等運動項目。

他是中國第一個穿越可可西裡的人,也是好萊塢特技車隊裡唯一的亞洲人。

被譽為「亞洲車神」。



看看他的簡歷,你會發現半輩子都與車相關。


  • 1977年,在青藏高原當運輸兵;
  • 1980-1981年,在日本學習賽車技術;
  • 1985年,赴英國深造賽車。
  • 1986年,獨自駕車穿越可可西裡死亡區;
  • 2005年,為拍攝奧運吉祥物藏羚羊「迎迎」再赴可可西裡;
  • 2006年,獲廈門全國場地錦標賽冠軍。



多年的業務積累,讓曾凡仁練就一身絕活,也為日後的特技生涯奠定了深厚基礎。

那些對其他人來說高難度的動作,在他眼裡都是小菜一碟。

雖然不如成龍在臺前星光閃耀,但把一件事做好的曾凡仁,已經超越了很多人。


建立起屬於自己的專業壁壘,自然會得到欣賞和重用。



曾經,有個著名的「木桶理論」:

一個木桶能裝多少水,取決於最短的一塊板。

它告訴我們,只有努力提升缺陷和不足,才能不拖累整體成績。


但在如今全球網際網路的時代,這已經成了思維上的一種誤區。

取而代之的,是「長板理論」。

因為均衡成長的另一個結果,就是沒有長處和優勢。


無論是個人、團隊還是企業,都沒有必要精通一切。

只需要有一塊足夠長的長板,然後把桶傾斜,你會發現能裝下的最大水量取決於你的長板——核心競爭力。



在阿里,有一位「寫代碼就像呼吸」的超級大牛人多隆。

2003年,他從零開始,在一個月內搭建了「淘寶網」,內含所有交易和論壇系統。

並在接下來4年裡,一個人維護著淘寶的搜尋引擎。

也就是說,本來需要一個項目組,甚至一個公司來做的事情,多隆一個人就完成了。

而超高的代碼水平,也一直保持至今。

在阿里內網個人界面,他被貼得最多的標籤就是「神」、「大牛中的大牛」。



在解決故障方面,多隆的能力無人能及。

「有問題,找多隆」,也成了阿里技術人員的萬能法寶。

有一次團隊解決伺服器無端崩潰的問題,搞了三天還沒找出原因。

多隆看一眼原始碼,只用了三分鐘就給出了正確答案。



如今,身為阿里合伙人、阿里雲高級研究員的多隆並不是什麼領導,仍在第一線寫代碼。

他做得最多的就是默默坐在工位上,日復一日,年復一年,沉浸在代碼的世界中。

一寫就是十八年。

在不斷重複的過程中,發現問題,解決問題,然後提升技能。

而且每學一個知識點,多隆都會寫一段代碼去驗證。

一方面是練習,另一方面也讓他加深理解,直到真正掌握這個技術。


有人評價多隆,既可以深入技術底層,又能切入到高層業務領域。

從前端到後端,知識既廣又深。


多隆生性內向,不擅交際,也不玩社交網絡,一般很難在公眾場合見到他。

但他並不需要做到左右逢源,就能名利雙收。

在別人糾結著是不是要轉型管理,獲得更多權力,以求得到更多回報時。

多隆卻一直在考慮怎麼通過技術改進,把問題解決得更好。


相比大多數迷茫庸碌的普通人,牛人們往往只做對了一件事:

不斷強化自己的優勢,巧妙迴避自己的短板。

要知道,人的精力是有限的。

清楚自己擅長什麼,專注於那一件最重要的事,才能夠獲得更高效的生活。


昆蟲學家法布爾說過:

「把你的精力集中到一個焦點上試試,就像凸透鏡。」

當你在某方面擁有長板,就能比那些看似全能,什麼都會的人更有競爭力。


在這個浮躁的時代,人人都想快速成功。

多少人沉不下心來做好眼前的事情,總想著投機取巧:

「要不要轉行?」

「哪裡是風口?」

「做什麼更賺錢?」


他們看不起自己所做的工作,認為不成功只是因為行業本身的問題。

卻忽略了自己的努力,低估了「匠心精神」在其中的作用。


在許多人眼裡,清潔工作是個又髒又累、不大體面的活兒。

但在日本東京羽田機場,卻有這樣一位把清潔做到極致的「職人」新津春子。


在她的帶領下,這座每年大約有8000萬旅客利用的機場。

5年內4次獲得由世界權威航空服務評估機構SKYTRAX公司授予的「世界最乾淨機場」榮譽。



新津春子還出版了4本針對不同群體的清潔書籍,並受邀在全日本進行巡迴演講,場場爆滿。

她希望引導人們通過清潔把生活變得更加美好。



17歲時,新津春子為了維持生計,進入清潔行業。

很快,憑藉著精益求精的精神,她就在日本全國舉行的「清潔大賽」中,成為了年齡最小的冠軍得主。

25歲時,進入了現在的公司,成為羽田機場一名清潔工。

在76萬平方米的空港內,新津春子幾乎幹過所有種類的清潔工作。

上到天花板,下到牆縫裡的汙漬,她都認真對待。



甚至在打掃馬桶的時候,還會用小鏡子檢查內側的汙垢。



如此兢兢業業的工作態度,讓她一路晉升。

29年來,新津春子始終秉承著「要麼不做,要做就做到最好」的人生信條。

最終因精湛技藝獲得了「日本國寶級清潔匠人」殊榮。



在她眼裡,清潔工作並不是簡單的體力活,其中蘊含著許多門道。

例如一種汙漬,同時有多款清潔劑可以清除。

但有的含有危害兒童、老人或家中寵物的成分,需要在使用時格外注意。

新津春子能夠迅速辨別不同汙漬的形成原因,並靈活使用80多種洗滌劑和50多種清潔工具。

針對某些頑漬,她還能「對症下藥」,自己調配清潔劑。

如今,新津春子早已成為業界名人,但知名度對她來說卻沒有太大意義:

「我的工作是清潔,如果你只注意別人說什麼,就很容易忘掉本職工作。」



新津春子的職業歷程說明了一個道理:

從來沒有「有問題」的行業,只有「有問題」的自己。

只要用心做好手裡的每一份工作,即使在任何一個看似平凡的領域,也能做出不平凡的業績。


有人可能說,別跟我談這些,我工作就是為了錢。

但這個世界弔詭的地方就在於,你越想要什麼,越得不到什麼。

只有當你認真把事情做好,錢自然就來了。



照片中這個相貌平平的男人,名叫黃海,是中國最頂級的電影海報設計師。

作為幕後人員,可能很多人不認識,但他設計的電影海報,你一定看過。

《讓子彈飛》《一代宗師》《尋龍訣》《太極》《千與千尋》《大魚海棠》《我不是藥神》……



每一張,都堪稱驚豔。

相比較其他很多設計師,只會用演員大頭照做宣傳海報,內容簡單,千篇一律。

黃海的作品著實讓人眼前一亮。

即便走出國門,也能獲得國際認可。

在英國專業電影雜誌《Little White Lies》評選的2018年20佳電影海報中。

黃海為電影《小偷家族》和《龍貓》設計的海報榜上有名。

其中《小偷家族》中國版海報,更是一舉奪魁。



海報中,一家五口牽著手在海邊嬉戲,上方的一把傘,為一家人遮風擋雨。

充分展現了一種委婉含蓄的東方美。


而數碼修復版《龍貓》的中國版海報,則位列第十名。

在龍貓毛茸茸的肚皮上,小梅和小月歡快地奔跑其中,整個風格溫暖而治癒。



有人說,黃海以一己之力,將中國電影海報提升到了世界水平,甚至成功進行了反向文化輸出。

外媒也曾稱讚他為「崛起的中國設計師」。

黃海的海報,永遠充滿著巧妙構思。

不僅無限貼合電影表達的情感,還能隨著地域、文化、受眾的不同,做出不同類型。


要知道,一幅優秀的海報,對電影宣傳有著至關重要的作用。

也因此,黃海成為了中國收費最貴的海報設計師。



如果普通人身價提升,可能會為了儘可能多的賺取設計費,快速做出讓導演高興,迎合觀眾的海報。

但黃海從不接急活,他的設計周期很長,一心只放在如何更好地打磨作品上。

每當接到任務,他都會先花幾個月時間仔細研讀劇本,揣摩細節。

然後去到拍攝現場,與導演交流意見。

務必做到站在電影角度,把元素研究透徹,才會交出自己的作品。


黃海曾在採訪中說道:

「我比較注重簡潔,在設計時會摒棄華麗的裝飾,探究更為深入的本質。角色很重要,但核心還是要傳達電影的故事。」



幾乎所有把事業做成功的人,都不會把錢看太重。

但事情做好了,錢自然也少不了。


黃海,一張海報設計費100萬。

新津春子,年收入過百萬人民幣。

曾凡仁,巔峰時年薪達百萬美金。

多隆,底薪一年500萬,加上股票期權分紅,年收入不可估量。


任何職業都好,只有足夠專業,刻苦用心,不苟且不敷衍,才是一個人最大的本錢。

當你把眼前的事做好,錢就會成為不斷上漲的數字,追著你跑。


我們大部分人,總是無法跳出「錢」在腦海裡的束縛,持之以恆,追名逐利。

但捨本逐末是大忌,越是急切想要得到的東西,越容易求而不得。

有智慧者,能發現世界的本質,慢即是快,少即是多。

賺錢最大的捷徑,恰恰是「心中無錢」。

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    但有一部戲成龍卻不敢上,找了替身演員,事後還送給他一輛法拉利。成龍拍戲的最大特點就是不用替身,「光鮮背後是艱辛,滿身傷痕數不盡」成龍這樣評價自己。但在這部戲中他卻用了替身。事後表演非常順利,成龍特別高興,就送給了他一臺法拉利表示回報,還讓他擔任了自己的替身。
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    很多演員在演一些有難度的洗的時候就會使用替身,因為替身有專業的技術還能給自己減輕一些危險,用替身的劇一般都是武打劇,不過就算這樣也有成龍不敢演的戲。成龍作為功夫巨星,拍攝了無數部經典的影片,而且每一部戲裡都有特別真實的打鬥動作戲,為了追求完美,他也不會使用替身,這也是大家非常喜歡他的原因之一。
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    但不管怎樣說,即使再強悍的成龍,有些動作也依舊超出了自己的能力範圍之外,比如今天給大家講了這部影片,其中一些鏡頭成龍唯一不敢親自上陣的戲,只能由替身完成,事後送他一輛法拉利!,而這位替身就是關係上大名鼎鼎的車神曾凡仁,車技愛好者們對這位車手應該是相當的熟悉,不僅是中國第一個穿越可可西裡的人,同時也是好萊塢特技車隊裡唯一的亞洲人,可見他的車技達到了什麼樣的境界!
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    不過成龍並沒有成為李小龍第二,反而是以自己的方式成為香港電影的龍頭人物。看過成龍影片的人都知道,只要有成龍的地方,就會有打戲,精準真實的武術動作令無數觀眾為之著迷。彼時的成龍在武打戲中所有的動作全部是由自己完成,並沒有用到替身,而他的努力也終於得到了回報,他成功進入好萊塢。02在拍攝《A計劃》時,就有成龍親自上陣的危險鏡頭,因為拍攝效果的需要,成龍需要直接從天台上跳到對面直升機的軟梯之上。
  • 成龍唯一不敢演的戲,由替身上場,事後成龍送了他一輛法拉利
    ,成龍發現通過驚險刺激的鏡頭能獲得更高的票房,於是就確立了搏命的表演風格,所以他的電影中經常出現飛車,跳樓的鏡頭,而成龍出演這些鏡頭基本上不用替身。成龍也為此多次負傷,最嚴重的一次差點就獻出了生命。如今成龍已經六十六了,已經到了打不動的年紀,所以近些年來他在電影中的打鬥場面也沒有以前刺激了。
  • 成龍不敢親自上場的戲,替身完成事後送輛法拉利
    居然也有成龍不敢上場的戲,用替身事後還送法拉利。在影視界有很多敬業的人,其中敬業的程度超乎你的想像,甚至有的電影真的是用命拍出來的。就像成龍在拍攝電影《A計劃》時有個掛在鐘錶上的鏡頭,那都是沒有一點任何的保護措施,稍有不慎都有很大的危險。
  • 成龍唯一不敢演的戲,由替身出演,事後成龍還送了一輛法拉利給他
    成龍大哥能有今天國際巨星的成就,不僅僅只是說他的演技吸引人。而是他那敢拼敢冒險的精神,不管是打鬥戲還是刺激無比的跳車跳樓那都是成龍大哥一個人完成的。即使現在成龍大哥已經是年過半百,可是照樣還在武打生涯中繼續奮鬥。
  • 成龍拍戲從不用替身,唯一一次破例,拍完直接送替身法拉利
    大家都知道成龍拍電影有一個特點就是從來不用替身,從來都是自己親自上陣,哪怕經常會受傷,哪怕是從70度的鹿特丹大廈的斜面滑下這樣難度係數很高又很危險的鏡頭也要親自去可唯一一次例外用了替身,拍完戲之後還送了一輛法拉利。