MPV競爭激烈,看榮威iMAX8如何攜手紅人節破局出圈?

2020-12-22 營銷新說

外形夠時尚、空間夠大、能滿足商務接待需求;夠智能、夠舒適,裝得下一家老小……一輛什麼樣的汽車才能滿足每一個人對車的不同訴求?

要實現所有人對汽車的美好想像,這款車必須是一個全能選手,因此有著多功能屬性的MPV被越來越多人看好。

上汽榮威iMAX8在今年橫空上市,上市首月即售出4000餘輛,成功衝進中高端MPV市場。

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消費升級下,中高端MPV賽道火熱

就MPV市場近幾年的發展趨勢看,以家用和商務出行需求為主的中高端MPV正逐漸走強。

乘聯會的數據顯示,9月份,A0級、A級MPV銷量同比分別下滑11%和38%;B級MPV銷量同比增長12%;C級MPV市場增幅則最為明顯,同比增長30%。從這一變化需求來看,國內的MPV市場已經從原本的「七座需求」,發展到如今的「品質需求」。乘聯會秘書長崔東樹認為,導致中高端MPV快速攀升的背後原因是高端商務出行需求增加以及大家庭的湧現。

毫無疑問,伴隨二胎政策的全面放開以及消費升級的到來,越來越多的家庭用戶在選購MPV車型時更傾向於空間大、配置高、質量過硬的中高端車型。而對於有商務出行需求的用戶來說,一臺高端MPV是商務接待的「門面」,這時候品牌和產品力均比較突出的中高端MPV成為了用戶的首選。

當下國內MPV用戶的需求不僅是讓每一個乘客都有舒適的乘車環境,還要滿足「宜商宜家」的實際用車場景。

榮威iMAX8就是瞄準這一市場而來。

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差異化科技體現是iMAX8破局的關鍵

中高端MPV市場一向競爭激烈,即有在過去十幾年間呈現霸主地位的老大哥,也有持續發力眾多品牌,不斷搶佔市場。那麼,榮威iMAX8有何優勢可以衝入「各顯神通」的中高端MPV市場呢?

榮威iMAX8最大的競爭力在於科技,以及最新SIGMA平臺架構的品質保證。

最令人印象深刻的是,iMAX8這次創新性的推出了「魔吧」的設計,可以通過導軌在三排座椅中間滑動。「魔吧」的具體功能也是用戶可以自定義的,可以喝咖啡,也可以喝茶,還可以做儲物空間,只要用戶想到的榮威iMAX8都可以做,在這方面,魔吧給了給客戶更多選擇。

除此之外,這款車還具備AR-Driving實景導航等科技功能和配置,幫助駕駛員提高駕駛安全係數。榮威iMAX8雖然強調科技感,但其空間、豪華、座椅乘坐、駕駛等MPV基礎體驗也都備受好評。

給消費者差異化的體驗,這也許就是iMAX8破局的關鍵。

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紅人經濟下,品牌IP合作的新思路

在如今這個資訊時代,好的產品還需要優秀的營銷傳播才能吸引到更多用戶關注與認同。對於一個新品來說,見效最快的就是與知名度高的IP進行合作,借勢IP影響力佔領用戶心智。

在這方面,榮威可謂輕車熟路。早在17年、18年,榮威就已經與微博超級紅人節IP達成了合作。今年也不例外,榮威iMAX8與超級紅人節IP綁定,通過開箱視頻、話題、熱搜等曝光36.9億,相關討論量增長158.2萬。

對於榮威這種大宗商品而言,曝光的效果是使用戶對產品「眼熟」,而將車型賣點及品牌理念傳達給用戶是從「眼熟」到「認可」的必要過程。

今年隨著新消費浪潮的不斷襲擊,「紅人經濟」再次被推入大眾的視野,「買它買它」成了KOL的通用語,頭部紅人僅憑一己之力就能讓產品瞬間銷售一空。但當面對像汽車這樣的大宗商品時,消費者會變得更加謹慎。所以,對於榮威iMAX8來說,與紅人進行內容上的深度合作,影響消費者心智的目標才能達成或超出預期。

今年,榮威與超級紅人節IP綁定,為車型種草提供了一個新的思路。通過超級紅人節的串聯,榮威與MCN機構緊密聯繫起來,三方充分參與到內容合作中,達到三方共贏的目的。

榮威iMAX8作為「宜商宜家」的MPV,其超大空間能滿足紅人外出拍攝時,大量工作人員及相機三腳架等設備同行的需求;紅人多行走於科技前沿,探索潮流發展,魔屏魔吧等最新黑科技吸引著頭部紅人的關注;其年輕化的設計風格也符合紅人們的審美及定位。榮威iMAX8目標受眾與參加超級紅人節的MCN機構及紅人完美契合。

於是,在紅人節期間,共有10家MCN機構直接認購了新車,並在微博發布海報官宣成為榮威iMAX8的首批車主。榮威借勢紅人節IP及紅人本身的影響力吸引年輕一代的目標用戶。

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在成為車主之後,紅人紛紛駕駛新車拍攝vlog,親身體驗榮威iMAX8的大空間及黑科技,實力證明新車物超所值。

@達喜MakeUP 帶領小團隊一日遊,新座駕榮威iMAX8在出行中帶來了各種神奇黑科技:斑馬智能導航、魔方送茶小能手,能躺能坐還能按摩的航空座椅,達喜被魔法般變化的「三魔」黑科技深深吸引,大讚「貼心的設計」。

對於自媒體達人@熊吱吱finfin 來說,新車切實解決了她工作中的困擾。榮威iMAX8空間寬敞、私密性強,拍攝時在車內換衣服很方便,再也不會遇到去衛生間換衣服手機掉馬桶裡的尷尬了。而照相機、三腳架等這些工作設備統統放入寬大的後備箱,車內再也不擁擠。

@小白便當EasyBento 趁著周末和家人回到了北京生活過的第一個地方,新車的離地間隙很低,方便上下車;智能魔吧送上信件,帶來滿滿的感動。有科技、有開心、有感動,榮威iMAX8見證了一次完美的驚喜。

這些Vlog視頻內容由紅人策劃、製作和演繹,載商用和家用場景下將大空間、魔吧、魔屏、健康倉等特點融合其中,不僅能將榮威iMAX8的「宜商宜家」精準傳遞給目標用戶,還能避免由於廣告太過硬性而引發的受眾反感,通過生動有趣的內容提高目標用戶的接受度和忠誠度,也具備更高的號召力。

另外,這些紅人及MCN機構本身擁有較大粉絲量級,粉絲互動轉發能為視頻內容帶來龐大的自帶流量傳播;紅人及MCN為榮威iMAX8車型亮點背書,用戶對新車的接受度與好感度迅速提升;趣味橫生的vlog還能帶動UGC的增長,各個vlog的評論區也是好評不斷。

相較於其他產品,汽車品牌與紅人的合作更需要「因地制宜」。在「買它買它」的紅人直播浪潮中,堅持內容共創,綜合車型特點與IP、MCN等資源深度合作才能真正將車型亮點傳達給用戶。

在榮威iMAX8新車上市內容營銷中,10家MCN機構和紅人的認購為榮威iMAX8帶來了聲量和好感度,也通過紅人節得到了更高的熱度和關注度;超級紅人節為MCN及品牌提供了展示平臺,同時也因其加入收穫了大量優質內容,繼而增強IP影響力。品牌、MCN機構、超級紅人節IP三方通力合作,最終達到了互利共贏的目的。

從定位、顏值、內在再到營銷全方位的用心打磨,才讓榮威iMAX8如此受到消費者的青睞,極高的銷量也說明了一切。而隨著新車的逐漸交付,相信未來也會有越來越多的消費者能在生活中感受到這款車的魅力。

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  • 榮威iMAX8是一款既有柴米油鹽,還能詩和遠方的MPV!
    那麼,這輛新車真的能做到嗎?小編剛到崇山市冰雪路路段,一睹北京冰雪路的滑雪體驗。1.顏值至上時代,iMAX8確實能讓人多看 「兩眼」  外觀對當代汽車產品的重要性不言而喻。  在靜態造型體驗中,最突出的就是與眾不同的車頭造型。
  • 年檢新規利好7座MPV,榮威iMAX8能否迎頭趕上?
    榮威iMAX8向上衝擊20萬元MPV市場最近有一款全新MPV產品就「踩準」了這項新規福利的節奏,10月底正式上市吸引著不少MPV消費者的注意——這款新車就是上汽榮威旗下的首款MPV產品iMAX8。定位於科技豪華MPV的榮威iMAX8,可以說是讓人比較期待的,因為20萬元以上的高端MPV市場向來是由以別克GL8為代表的合資品牌所把守的,而自主品牌近年來也不過只有傳祺GM8、大通G20等產品向上發起挑戰,榮威此前並沒有MPV產品,此次iMAX8直接劍指高端MPV市場,看來是信心十足。
  • MPV中高端市場合資佔據,榮威iMAX8能否破局而立?
    在11月14日,齊魯汽車生活廣場上舉行了科技豪華MPV榮威iMAX8山東區域上市試駕會。新車共推出4款車型,官方指導價18.88-25.38萬元,殺入了20萬級高端MPV細分市場。榮威iMAX8從高端MPV出發,打造了同級唯一的「三魔」配置,加上充沛的動力和舒適的駕乘體驗,全方位滿足用戶對高品質MPV出行的所有需求。
  • 自主高端MPV,榮威iMAX8和傳祺M8,買哪個更划算?
    上汽也順勢推出了旗下的第一款高端MPV榮威iMAX8,定價為18.88萬元-25.38萬元,價格區間與廣汽傳祺M8高度重合。這兩款車孰強孰弱呢,讓我們一起看一下。不過榮威iMAX8和傳祺M8的設計倒是都挺不錯的,在豪華感方面營造的很好。從外觀來看,榮威iMAX8採用了參數化立體懸浮榮麟造型,在細節雕刻方面做的相當不錯。遍布整個前臉的超大格柵,光翼貫穿式LED大燈,830mm貫穿式飛翼超長剎車燈,再加上融合式門把手,整個設計非常動感。再加上順滑的尾部設計,有點像一款加大SUV的感覺。
  • 榮威IMAX8為何頻受大佬青睞?
    曹德旺先生對榮威IMAX8做出了高度評價,給了個大大的贊!榮威iMAX8之所以能夠得到諸多行業大佬的青睞,主要得益於過硬的產品實力。它擁有「頭部網紅」的高顏值設計、同級獨家「三魔」配置以及出色的動力表現等優勢,上市滿月即熱銷近5000輛。首先,榮威iMAX8外觀採用數字律動設計語言,整體大氣恢弘,完美演繹了國潮概念。
  • 榮威iMAX8開起來感受如何?試駕體驗為你揭秘
    繼上一篇榮威iMAX8的駕艙體驗後,這一篇,我們將繼續榮威iMAX8的試駕體驗分享,下面一起來看看還有哪些亮點吧。上回說到了座艙的舒適享受,既然是享受,那就不僅僅是體現在乘坐方面,還有許多體現在細節上的東西。
  • 榮威iMAX8的外觀霸氣側漏了,但你無法想像它的座艙更令人震驚!
    近日,小編應邀參加了榮威iMAX8的試駕,在崇禮—北京的路途中體驗了這臺上市一個月就直逼成名已久本田奧德賽的黑馬車型。據上汽榮威方面統計,榮威iMAX8上市全月銷量近5000輛。目前榮威iMAX8的訂單量仍在上升,部分店甚至出現車荒一車難求的景象。就連福耀集團創始人曹德旺也認為,買這麼高質量的車型是「一件令人震驚的事情」。
  • 可移動的中央扶手箱 官方發布榮威iMAX8內飾
    榮威iMAX8配備了全液晶儀錶盤,懸浮式中控屏以及三輻式方向盤,採用了可移動式的中央扶手箱設計,航空級座椅為這臺MPV增色不少。網易汽車8月21日報導 日前,上汽集團官方發布榮威iMAX8車型的內飾,我們看到車內設計充滿未來科技感,據此前信息,新車有望在今年下半年正式上市。【加入車友群,添加官方微信:autolive03】
  • 同級最安靜、駕駛感最好的MPV,試駕榮威iMAX8
    這時,就不得不說說我試駕過的最具性價比的MPV車型——榮威iMAX8了。這輛「嫦娥五號」保障用車,受到知名企業主曹德旺、江南春等人青睞的車型到底怎麼樣?讓我來告訴你。 顏值在線 瘋狂打call 人們看見好看的東西都會忍不住多看兩眼,而榮威iMAX8這麼一輛車。
  • 上汽乘用車月銷超8萬輛創新高,榮威轎車、SUV、MPV全線開花!
    其中,榮威品牌依然是中流砥柱,11月銷量超3.7萬輛,繼續保持強勢市場表現。具體到車型來看,科技豪華MPV榮威iMAX8上市滿月即熱銷近5000輛,成為20萬級MPV市場銷量冠軍;榮威RX5系列和榮威i系列依然坐穩「萬輛俱樂部」,展現極強的市場號召力;新能源車市場全線大漲,單月銷量近7000輛,且車型均價超過15萬元,無疑令這份熱銷成績更具含金量,也為決勝2020再添火力。
  • 中國人對於MPV的愛恨情仇兩面派,榮威iMAX8和五菱凱捷看得真透徹
    先看榮威iMAX8。新車採用了4款配置,整體售價18.88-25.38萬元,並且官方為前2萬名購車客戶準備了專享尊崇禮遇,包括質保(8年16萬公裡核心動力總成)、置換(至高可享1萬元補貼)、流量(終身免費基礎)、金融禮(0利息/60期超長貸)。基本上這是在原價的基礎上做好了後期降價3-5萬元級別的準備。
  • 上市首月銷量直逼奧德賽,20萬的榮威iMAX8打了誰的臉
    在榮威iMAX8上市之前,我還吐槽過它的"魔吧"中看不中用,沒想到它用實際銷量證明了自己。要知道這還是一臺落地不下20萬的國產MPV,在十月裡賣出了4109臺,僅次於本田奧德賽的4411臺。即便是奧德賽,也並不比榮威iMAX8貴上多少,這還是本田在華經營多年達到的成果,那麼這款iMAX8究竟有何獨到之處呢?
  • 發新車、建網紅地標,這一次「榮威R」瘋狂出圈
    如果你稍加留心就會注意到,它不僅巧妙地結合了R標的造型特點,在建築開口內部還安置了「會呼吸」的燈光裝置,傳遞出R標「科技、簡約、溫暖」的寓意。R SPACE,共包括館外和館內兩個部分。在外圍,數控體感升降球交錯排布在玻璃牆之外。你可以在等候入館的間隙,搶先一步感受科技魅力。
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    在過去的11月份,榮威iMAX8上市滿月即熱銷近5000輛,成為20萬級MPV市場銷量冠軍。而在這些榮威iMAX8車主中,不僅有普通的消費者,同時還有以福耀集團創始人曹德旺為代表的企業家及精英人士。值得一提的是,曹德旺在交車儀式還未開始,就展現了對榮威iMAX8的興趣,興致勃勃地對榮威iMAX8進行了體驗。
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