不知道大家有沒有聽說過這個事件，在2009年1月15日，一架客機從美國紐約起飛後，飛機上兩具引擎都撞上飛鳥而失去了動力，在無法折返機場的情況下，飛機飛臨哈德遜河河道上空，並以滑翔方式下降。飛機機尾首先觸水，其後以機腹接觸水面滑行，飛機左側的一號引擎在水面滑行期間脫落沉入河底。最後，飛機於曼哈頓附近停止滑行，機身大致保持完整，且無人傷亡。「哈德遜迫降」堪稱航空史上的奇蹟。
這裡介紹的也是一部與迫降有關的電影，迫降過程的驚險程度超乎想像。2012年的美國影片《迫降航班》，一大看點莫過於扣人心弦的空難部分了。在登上飛機的那一刻，影片就將觀眾帶入了一個狹小的空間，當鏡頭隨著飛機的顛簸開始劇烈搖晃，觀眾的心也像在這架迫降的航班上一樣，血壓驟升。在飛機減速板被卡住的情況下，客機急速下墜，常規的迫降方式會導致飛機來個倒栽蔥，後果可想而知。而機長在這時候選擇將機身翻轉，這種聞所未聞的迫降方式，終於讓觀眾懸著的心放了下來。影片中的惠特克機長完成了幾乎不可能完成的任務，他打破常規，處理了飛行手冊裡無法參考的航空器特情。在事後調查的時候，美國空軍曾試圖模擬惠特克機長的迫降方式，但20次嘗試都失敗了。
當一切回歸平靜之後，影片將鏡頭對準了地面上的故事。看過電影之後，觀眾最直觀的感受，就是飛機降落的這一刻，就像是電影的轉折點，之前讓我們擔驚受怕的畫面戛然而止，撲面而來的則是值得沉思的劇情。
在2013年第85屆奧斯卡金像獎評獎活動中，《迫降航班》獲得了兩個提名，一個是最佳原創劇本提名，另一個就是最佳男主角提名，而奧斯卡提名，對於飾演惠特克機長的丹澤爾·華盛頓來說，已經不是一件新鮮事了。因為這位丹澤爾·華盛頓四次獲得奧斯卡提名，兩次捧得小金人，連老戲骨摩根·弗裡曼都比不上他的紀錄。
從上世紀80年代踏入電影圈以來，丹澤爾·華盛頓絕對是電影品質的保證，出道以來的所有作品，在影評網站上的評分都不低，若是拿他的經典作品，如1993年的《費城故事》和2000年《光輝歲月》，與新作2014年的《申冤人》來對比，不論是劇情演技還是觀賞性，這些作品的水準幾十年依然保持一致。
《迫降航班》這部電影不僅只有丹澤爾·華盛頓這位大牌，更重量級的人物是導演羅伯特·澤米吉斯。或許你對他的印象還停留在《阿甘正傳》上，但是你知道嗎，自從2000年與湯姆·漢克斯合作了《荒島餘生》後，羅伯特·澤米吉斯已經有12年沒拍過真人電影了。
已經有12年這麼久了嗎？沒錯，在這期間澤米吉斯一直致力於拍攝「動作捕捉」動畫，比如《極地特快》《貝奧武夫》《聖誕頌歌》，等等。2012年的《迫降航班》是這位「動作捕捉帝」第一次回歸真人電影。
而令人意外的是，《迫降航班》的製作成本只有3100萬美元，與動作捕捉類電影動輒上億美元的成本比起來簡直就是零頭，更不用說，這個數字甚至都是澤米吉斯自上世紀80年代之後拍攝成本最低的一次了。
不僅電影類型不同，成本降低，對澤米吉斯來說更為重要的挑戰是電影人物塑造的不同。在《迫降航班》中，他不再塑造毫無缺陷的英雄，而是灰色地帶上的傢伙，他們不是單純意義上的好人，也不是什麼壞人，而觀眾怎麼判斷，完全是他們的選擇。
《迫降航班》中除了緊張的事故，還帶給我們更多的思考，那就是在飛機安全降落之後，人心是否也能安全放下呢？其實電影只是電影，它們用戲劇化的方式給我們帶來了不同的體驗，雖然空難電影那麼多，但我們更要相信，飛機是安全的交通方式，無需把驚險的電影情節和現實生活聯繫在一起。年末了，希望每個人都能快樂平安地到家。
1月23日21:58 CCTV-6電影頻道與您相約《迫降航班》，1月24日15:05 「佳片有約」周日影評版精彩繼續。
（責任編輯： HN666）