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變速箱進水，多數情況下是車的水箱損壞，引發變速箱進水的。水箱是給變速箱油散熱的，它要是壞了，水箱裡的水會進入到變速箱裡。變速箱內部很多零件不怕油，但是，只要遇到水就不行，就會有變速箱故障。所以，千萬注意，一旦變速箱進水，必須大修變速箱，單純的更換變速箱油和損壞的水箱沒用，很可能在車跑了一段時間後就會再次出現變速箱故障。就有一個車友。開的是大眾帕薩特的車，變速箱進水了，經過檢查，確定是水箱壞了。建議維修變速箱，但是，他嫌拆變速箱太麻煩。結果，只換了損壞的水箱，循環機換了16L變速箱油，沒過多久，車又出問題了。可能是會有車友說，太難了，變速箱進水必須大修，換變速箱油和水箱沒用。
途便建議，變速箱進水，不要嫌麻煩，沒辦法，不把隱患排查就不能徹底解決變速箱進水的問題。
這裡老師傅以一臺科魯茲變速箱進水為例。講述變速箱進水之後，需要怎麼大修變速箱，才能徹底解決科魯茲變速箱進水的問題，確保維修之後，不留後患。
科魯茲變速箱進水的問題不是常見故障。
變速箱進水的維修方案：
先是要檢查看看是哪裡的原因引發的變速箱進水。找到進水的源頭在哪裡。一般有兩種情況：一個是，散熱水箱損壞，引發變速箱進水。一個是，涉水引發變速箱故障，這樣的情況很少出現。如果是水箱壞了，就先要把水箱換了。拆開變速箱，把內部遇水會損壞的零件一個不剩的都換了。清洗所有拆開的變速箱零件。組裝好變速箱，就可以了。有的車友會說，沒必要吧。水箱壞了，我換新水箱，把變速箱油換了不就好了？這是很天真的想法。如果你真這麼做了，糊弄的是自己。因為，很快你會發現，車沒跑多久，又會有新的變速箱問題出現。因為，你沒有從根源上解決變速箱進水的問題。
變速箱進水需要大修變速箱的原因：
變速箱內部有不少零件是不能遇水的。一旦遇到水就會出問題，損壞，變形，不能正常使用。比如，變速箱內部的摩擦片，活塞，各類密封圈和膠圈等膠皮或是塑料材質的零件，還有精密零件電腦裡的傳感器，電磁閥等，遇到水就會有問題。這些零件泡在油裡沒問題，遇水就是不行。如果只是換變速箱油，就算是循環機換變速箱油，也只能把百分之九十五左右的油等量換出變速箱。還有百分之五左右的舊油殘留在變速箱中。有舊油殘留是次要的，主要是變速箱進水後，遇水損壞的零件就開始慢慢的出變化有問題。不大修變速箱，再次有變速箱故障只早晚的事。就像是一顆定時炸彈，隨時有可能爆炸。
抬下科魯茲變速箱，拆開內部進行檢查。明顯的變速箱油的顏色有變化了。混有水的變速箱油顏色變得有些像奶茶。科魯茲變速箱進水後，車會有頓挫，衝擊，入檔延遲，加油不加速的打滑等問題。所以，其實，變速箱進水也要儘快處理，不能忽視。拖久了，很可能會有車輛無法行駛的嚴重後果。
水箱內部的散熱器經過檢查壞了，變速箱進水就是它惹的禍。變速箱油工作會產生一定的熱量，持續工作，想要給變速箱油降溫，從而達到給變速箱降溫的目的。那麼，這就需要水箱內部的散熱器來完成給變速箱油散熱。所以，水箱損壞導致變速箱進水。
內部摩擦片遇水會掉渣，因為它是特殊的紙制的零件。遇水摩擦片就會起皮，不能正常使用。連帶的它和鋼片結合工作的時候，會有抱不緊，打滑的問題，這樣的情況下，鋼片也會有磨損，嚴重的也要換新的。檢查拆出來的鋼片，可以看的，鋼片表面磨出一道溝。所以，這臺科魯茲變速箱進水的維修中，鋼片和摩擦片都建議一起換全新的。
活塞也是膠皮做的。只要是它遇到水就會膨脹，變大。膨脹後的活塞在工作的時候就會有卡滯的問題，不能正常工作，時間再久點會有破損，變形的情況。所以，只要變速箱進水了，不要猶豫，換新的活塞以防後患。
途便溫馨提示：切記，變速箱進水，所有內部膠圈，密封墊，活塞是必須一個不剩地換了的。
脫皮的傳感器。上面的塑料的部分輕輕一扣就都掉了。這也是變速箱進水的後遺症。經過檢測，傳感器壞了，也要換新的。
打開電腦檢查，可以看到內部油的顏色像融化的巧克力。經過檢測電腦還好，沒有損壞，清洗乾淨就可以裝車使用。慶幸還是發現得早，時間長了，電腦也是容易出問題的。
科魯茲變速箱進水維修總結：
經過這次對科魯茲變速箱進水的維修可以看出。變速箱進水一旦被確定。就要及時對變速箱進行維修。千萬不能忽視，置之不理，早點維修，能把損失降到最低。越早修，壞的零件越少，花的錢越少。說來說去，變速箱故障維修中，萬變不離其中，就是先要找到故障的起因，故障起因是維修成敗的關鍵點。從根源著手維修，能降低維修費用，徹底修好故障，不留後患。在正確判定變速箱故障方面，有問題可以給我留言，不用擔心，途便可以幫忙找到故障起因在哪裡。完完全全修好車的故障就不是問題。反過來，要是找不到故障起因，就很可能修不好車，不能讓車恢復正常行駛。1