關於海南，我會想起溫暖的氣候、美麗的海洋前景和數不清的食物，但是你不能忽視的是這座雄偉的橋，海南海口世紀橋，世紀大橋位於海口市龍昆北路北延長線上，橫跨海底安河入海，大橋全長2683.585米，其中主教長636.60米，主教是雙塔雙索麵三跨連續預應力混凝土側梁斜拉橋，主塔呈菱形，塔高106.9米，雙主塔通過176條斜拉索運送甲板，主教橋面寬29.8米，兩側有人行道，橋面為雙向6車道，主教下最高水位為24米，可通行3000噸級輪船。
世紀大橋的建設也是城市規模擴大和城市交通網絡發展的需要，根據省份制定長期計劃是連接慶北沿海三點兩縣的中心樞紐，將成為形成慶北110公裡帶狀邑郡海岸主幹道的重要組成部分，該項目還將以雄偉的造型成為海口重要的旅遊景觀和城市地標，促進海口市旅遊業的發展。
世紀大橋是海南省迄今規模最大、技術含量最高、施工最困難的橋梁，6.6億多韓元的這座世紀大橋將縫合瓊北110公裡帶狀邑群，無論是設計理念還是建設質量，世紀大橋都可以說是「海南第一」，有些方面可以說是「中華第一」，但是幾乎不為人知的是，這座跨世紀的橋在施工的關鍵時刻曾處於「危急」狀態。
按照原計劃，大橋的合龍時間是避開海南颱風季節，但是由於各種原因，美元貸款長期凍結，在美元「解凍」之前，合龍工程只能進入颱風季節，業主海口建設投資管理有限公司總工程師高平表示，當時大橋兩端沒有支撐點，就像拿著扁擔在空中左右晃動，如果遇到颱風，稍不注意的話，可能會被颱風扭曲或扭曲，已經支出的數億韓元消失，大橋被毀，後果不堪設想，最後，會長以每天花費20萬元的巨款，建造了守護世紀大橋的四根柱子，解決了世紀大橋的安危問題。
兩個世紀以來，大橋建成時，所有參與者都流下了激動的淚水，這不僅僅是工程的結束，他們心中更重要的是克服一切困難，建設它的過程，今天的世紀大橋連接著兩岸的經濟，帶動著海口市的經濟發展，周邊地區也吸引了越來越多的投資者，世紀大橋的價值也不可估量。
旅行不只是為了逃避生活的苟且，更是為了認識旅行本身。小編的文章到這裡就結束了，咱們下期再見。