12月16日，由《中國銀行保險報》主辦，揚子江保險經紀、平安產險、華安保險、太平洋產險、中銀保險、人保財險、中華財險、中國人壽財險協辦的2020國際航空航旅保險海南峰會在海口舉行。會上，《疫情時代國際航空業及航空保險業發展報告》（以下簡稱《報告》）發布。《報告》從多個角度深入剖析了當下航空運輸業及航空保險業的現狀，並做出未來展望。
2020年初新冠肺炎疫情暴發，導致世界各地的航空客流量史無前例地大幅縮減。從財務角度來看，2020年將是國際民航運輸史上災難最深重的年度，伴隨著數千航空企業的倒閉，目前已有數百萬民航員工失業。
《報告》指出，新冠肺炎疫情對國際航空運輸業帶來巨大衝擊：旅行禁令和各種限制目前在世界範圍內仍然普遍存在，導致大量民航客機停飛；國際航協（IATA）預計2020全年行業總虧損將高達4190億美元；2020年世界總航空旅客量已暴跌大約60%；與去年同期相比，世界主要航空公司股票下跌47.6%；國際旅遊業收入與2019年的1.5萬億美元相比，在2020年的損失區間將高達9100億－1.17萬億美元。
新冠肺炎疫情也對國際航空保險業造成沉重打擊。《報告》指出，疫情將導致2020年成為國際保險市場損失最嚴重的年度之一，對於已經承受巨大業績壓力的國際保險人來說無疑是雪上加霜。
在疫情影響下，全球大量飛機停航的事實導致飛機在地面的風險積累，這已經成為國際保險人非常擔心的風險要素；展望未來，國際航空保險費率將很可能在2021年繼續上漲。
《報告》由《中國銀行保險報》組織編寫，揚子江保險經紀提供智力支持。《報告》中所涉及的數據信息來自Cirium、標準普爾、Clye&co、夏禮文律師事務所、穆迪評級、民航資源網、亞洲保險論壇網、國際航協、聯合國民航組織、CAPA世界機隊資料庫、國際民航組織、CAPA航空公司領導人雜誌、FlightGlobal資料庫等，《報告》撰寫過程中，也得到Gallagher、Marsh的支持。
航空險承保能力減小
自2013年起，全球航空保險市場已經連續7年虧損，累計綜合賠付率約為117.30%。長期的虧損狀態、大型事故的不斷發生，導致全球航空險市場的保費水平連續上漲。數據顯示，2019年航空保險市場的總保費規模約為16億美元，包括空難事故以及大型飛機製造商面臨重大索賠，2019年總賠付金額約為17億美元，短期內市場將仍然具有較大的不確定性和漲費壓力。
2020年又陸續發生了烏克蘭國際航空、巴基斯坦國際航空、衣索比亞航空等大型事故，預計每一起事故的賠付金額都將在1000萬美元以上。
儘管2020年全球航空運輸總量受新冠肺炎疫情影響銳減，但航空各類相關風險仍普遍存在。截至10月，2020年度航空公司旅客因意外死亡的個案為304人，這一統計數據甚至高於2019年的全年數據260人。
航空險綜合賠付率的居高不下，導致大量市場承保能力撤出。最新統計顯示，以承保綜合單一責任限額15億美元的非美國航空公司項目作為參照，目前國際市場能夠提供的最大承保能力為189.25%。
2019年至今，國際航空保險市場經歷了承保能力減少（如MS Amlin、Swiss Re、Asia Capital Re撤出）以及保險公司評級下降（如GIC Re、New India從A降至B++）的衝擊。
種種跡象顯示，航空險市場仍將面對新冠肺炎疫情與全球經濟衰退的雙重影響，並可能出現以下情形：企業間的併購、撤出市場及大規模裁員；承保能力不足使保險公司在談判中更加主動。
航空險費率上漲
2020年，在經歷了持續數年疲軟的買方市場和多次重大事故損失情況下，國際保險企業目前承受著盈利能力低下的巨大壓力，新冠肺炎疫情對國際保險企業的打擊可謂是雪上加霜。
在國際航空保險市場上，航空公司保險賠款已經連續7年超過保費收入。儘管空難數量減少，小額損失累計金額依舊龐大並不斷蠶食保費利潤。2015年-2019年賠付率高達119%；此外，國際航空承保人還要支付日常經營成本和他們自己的合約再保險費用。
迄今為止，新冠肺炎疫情的全球大流行並未徹底改變國際保險市場定價的宏觀商業環境。儘管國際承保人非常同情航空企業客戶在疫情期間所蒙受的財務損失，但是每個保險企業本身也存在著生存的壓力迫使他們不得不致力於提高利潤率，否則將面臨破產或撤資的威脅。
由於新冠肺炎疫情導致國際民航經營活動顯著下降，到目前為止，累計航空事故賠案金額尚且低於去年同期水平。儘管如此，2020年度依舊事故不斷並且發生了一些重大空難和地面損失，涉事企業包括航空公司、飛機維修與製造、通用航空等領域。這證明了即使航班數量下降，也無法降低航空運營的潛在事故風險。
關于波音MAX飛機長期未解的技術問題和錯綜複雜的理賠案件正在對國際航空保險市場造成巨大衝擊。到目前為止，據業界估計，國際合約再保險市場將賠償至少15億-17億美元的損失。這造成航空承保人的利潤縮減因而迫使他們繼續抬高費率持續當前市場的漲費趨勢。
航空險發展趨勢
由於疫情期間航空客流量的巨幅下降，大量民航客機停飛或入庫封存，致使2020年度民航飛機在地面大規模聚集，這使國際航空承保人十分擔憂。尤其是對於那些自然災害頻發和戰爭衝突不斷的國家和地區，大量飛機停放在地面就尤為危險。
未來國際航空保險市場發展有以下幾個趨勢：2021年國際航空保險市場繼續保持堅挺並伴隨費率的進一步上漲；新冠肺炎疫情加劇了漲費趨勢，而總保費下降，並帶給承保人更多壓力；2021年度國際市場承保能力進一步下降並且在某些險種領域尤其緊張；對於每次保險續轉，承保人開價時均基於區別對待不同客戶原則，這就意味著對客戶資質甄別的重要性；利潤率和保費收入則是承保人業績的重要指標；今年第四季度市場情況將對全年結果和未來走勢至關重要。